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BMW M235i xDrive
Hallo kann mir jemand sagen welche Mischbereifung in 19 Zoll würdet ihr empfehlen Original sind vorne eingetragen
225/35/19 und hinten 245/30/19 !
Hab aber bedenken den hier habe ich eine Abweichung von
1.6 % beim Abrollumpfang
Ein VTG war schon Kaputt!
Danke und Lg
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25 Antworten
@uwes2403 Nachdem die Reifen wohl stärker an die OE-Spezifikationen angepasst und sogar differenzierte Gummimischungen verwendet werden (z.B. Michelin), kann es nicht am Matching in der Produktion liegen. Ich hatte selbst wegen eines Gewährleistungsfalls eine Rückfrage bei Continental gestartet und auch da wurde bestätigt, dass die *-Reifen keiner höheren Qualitätskontrolle unterliegen.
Ihr dürft aber nicht vergessen, dass der Radius sich nicht statisch, sondern dynamisch verhält. Höhere Geschwindigkeiten und/oder wechselnde Lasten haben einen entscheidenden Einfluss auf den tatsächlichen Abrollumfang.
Wenn BMW die Dimensionen für den F2x vorgibt, dann darf man davon ausgehen, dass diese passen und unter normalen Umständen keinen schadhaften Dauereingriff verursachen.
Zitat:
@Alex-7-3 schrieb am 27. Februar 2024 um 16:54:36 Uhr:
Denke auch der Stern muss sein aber Angst das ich noch ein VTG Schrotte das waren 4500 mit Einbau bei BMW
Ich denke nicht, dass es dich nochmals trifft, aber der Hersteller ist MagnaSteyr. In Österreich gäbe es eine Tochtergesellschaft, namens S-TEC, die auch das ATC35L selbst revidiert - selbstverständlich weit unterhalb der Kosten eines AT-VTG von und bei BMW.
Zitat:
@ChrisH1978 schrieb am 27. Februar 2024 um 17:42:24 Uhr:
Ihr dürft aber nicht vergessen, dass der Radius sich nicht statisch, sondern dynamisch verhält. Höhere Geschwindigkeiten und/oder wechselnde Lasten haben einen entscheidenden Einfluss auf den tatsächlichen Abrollumfang.
Wenn BMW die Dimensionen für den F2x vorgibt, dann darf man davon ausgehen, dass diese passen und unter normalen Umständen keinen schadhaften Dauereingriff verursachen.
So ist es.
Bei Mischbereifung ist es unmöglich genau den gleichen Abrollumfang zu bekommen.
Es sei denn die werden optimiert.
Vielleicht hatte ich nur Pech und das VTG währe auch so kaputt gegangen ! Will halt nicht nochmal das selbe Problem bekommen ! Bin sehr am überlegen!
Die Angst verschwindet mit der Zeit. Sie gesagt, hast du das nächste Mal das Rupfen, würde ich erst einen Ölwechsel machen lassen und dann eher eine Reparatur vorziehen. 2018 hat mir sogar die Werkswerkstatt von ZF Friedrichshafen mitgeteilt, dass sie das ATC35L für knapp 1.000 € reparieren. Damit wird auch das Risiko wieder wesentlich kleiner mit dem xDrive.
@Alex-7-3
Deswegen gibt es diese Reifen mit *, was die BMW-Freigabe ist, die sind (oder zumindest sollten?!) dahin angepasst sein. In die Richtung gehend hatte ich für den PSS mal was gelesen, bin mir nicht mehr sicher ob das für den F22 M Perf. war oder F8x, finde es leider nicht mehr :(
Für den G8x gibt es ein sehr schönes Video zum PS4S
Glaubt ihr ich kann
Vorne 8j 225/40/19
Hinten 8.5j 255/35/19 fahren
Die habe ich beim f31 oben und da gibt’s fast keine Abweichung und keine Probleme!
Du wirst die Felgen mit der geänderten Rad-Reifendimension nicht eingetragen bekommen, weil du schon nicht an die notwendigen Daten kommst. BMW stellt keine Radtraglastbescheinigungen mehr aus - und die ET müsste zudem noch geprüft werden.
Du kannst dir natürlich Zubehörfelgen mit entsprechenden Reifendimensionen, für das es zumindest ein Teilegutachten gibt, welches du eintragen lassen kannst.
Danke Chris
Ich suche mal
:)
Zitat:
@Alex-7-3 schrieb am 27. Februar 2024 um 18:04:09 Uhr:
Glaubt ihr ich kann
Vorne 8j 225/40/19
Hinten 8.5j 255/35/19 fahren
Die habe ich beim f31 oben und da gibt’s fast keine Abweichung und keine Probleme!
Die 225/40 R19 weichen 3,5% vom vorgegeben Abrollumfang ab.
Der muss auch eingehalten werden.