BMW Kaufberatung
Hallo
neben der Kuh (X7) interessiere ich mich auch für den X6.
nachdem ich mich bei der Kuh für den 4,2L TDI interessiere, denke ich hier anders.
50i
damit ich in Ö nicht in die Luxustangente komme, muss er mind. 5Jahre alt und nicht teurer als 40t sein.
wie steht ihr dazu ? 2009 ein akzeptabler Bauzustand (alle Kinderkrankheiten beseitigt? Rückholaktiionen?)
ist es ein guter Motor, was sind die Servicekosten, Intervalle, bekannte Probleme ??
Interessant finde ich mom. das Angebot mit Austauschmotor.
X6
was haltet ihr davon ? fehlt dem Teil was zu einer Voll-Komplettausstattung ?
Gabs 2009 schon Abstandsradar, hat der das??
sGr.
47 Antworten
bei mir sinds ein paar Zentimeter zu viel.. 😉
werd aber wohl damit leben müssen.
Zitat:
@pucky7 schrieb am 6. November 2014 um 18:38:49 Uhr:
Also die ersten paar Versuche ging's mir ähnlich. Jetzt klappt es ohne Probleme, bin aber auch etwas größer. Mein Frauchen schafft es aber auch immer öfter ohne Trittbrettkontakt, und die ist kleiner als Du! 😉Zitat:
Jep Fred, hatte mir beim Aussteigen immer die Hosenbeine versaut...weil die große Zehe nicht zum Boden reichte...jetzt passt es ! Bin halt nur ~ 1,74 klein... 😁
Hab die Tieferlegung aber hauptsächlich aus optischen Gründen gemacht...
( Sieht ja kacke aus, mit versauten Hosenbeinen umherzulaufen ) 😁LG,
Thomas
Frauen sind ganz anders gebaut, Fred !
Im Vergleich zur Körpergröße sind die Beine viel länger als beim Mann 😁 😁 😁
Wenn das nicht reichen sollte...Minirock ... Grins
LG,
Thomas
Ich nehme mal meinen alten Thread wieder auf und möchte euch zu Felgen befragen.
Mich interessiert das Gewicht.
wenn ich nicht wo was falsch notiert haben, dann sieht meine Bereifung so aus.
WR
Styling 257
255/50 9JR19 ET48 / ET 18 107W
SR
Leichtmetallräder V-Speiche 214
275/30 10J R20 ET40 111W
315/35 11J R20 ET37 106W
was haben die an Gewicht?
Alternativ wäre ich an leichteren Rädern interessiert, bitte nicht zu ernst nehmen!
die Quh hat zBsp. Schmiederäder. Was wäre denn der Unterschied?
Ich sags gleich dazu, ich bin nicht an R>21" interessiert, zu wenig Gummi.
G-Power hat 23" Schmiede im Programm, aber nicht kleiner.
Kennt jemand Hersteller?
lg
Zitat:
@RichardE60 schrieb am 8. November 2014 um 19:14:41 Uhr:
Ich nehme mal meinen alten Thread wieder auf und möchte euch zu Felgen befragen.
Mich interessiert das Gewicht.wenn ich nicht wo was falsch notiert haben, dann sieht meine Bereifung so aus.
WR
Styling 257
255/50 9JR19 ET48 / ET 18 107WSR
Leichtmetallräder V-Speiche 214
275/30 10J R20 ET40 111W
315/35 11J R20 ET37 106Wwas haben die an Gewicht?
Alternativ wäre ich an leichteren Rädern interessiert, bitte nicht zu ernst nehmen!
die Quh hat zBsp. Schmiederäder. Was wäre denn der Unterschied?
Ich sags gleich dazu, ich bin nicht an R>21" interessiert, zu wenig Gummi.
G-Power hat 23" Schmiede im Programm, aber nicht kleiner.
Kennt jemand Hersteller?
lg
SR: 275/
40R20 an der VA !
und 315/35 R20 an der HA
Meinst Du die Y 214 ? V-Speiche 214 hab ich bei BMW nicht gefunden. Die Y214 hab ich grad montiert.. kann also aktuell keinen auf die Waage werfen 😁
Felge vorne: 16,3 kg / Reifen: 17,35 kg
Felge hinten: 18,64 kg Reifen: 21 kg
Da gefunden:
http://bmwetk.info/.../85_0032
Die Reifen kommen mir allerdings etwas schwer vor...😁 Kann das sein ?
Grüße,
Thomas
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Hi
die am Foto sind meine WR, sollten V-Speiche 257 sein
mit Pirelli Scorpio Run Flat (naja, hab ich so bekommen..)
die SR sind gerade in der Kosmetik 😉
die sollten Y-Speiche 214 sein
scheint mir auch etwas viel, aber meine NB Felgen vom 5er in 19" waren über 20kg ...
Schmiede müssten schon 2-3kg machen, oder ??
Porsche hat noch Magnesium, wie schwer sind die...
Carbon brauchen wir nicht betrachten, einmal Randstein und alles hin.
Wie ist das mit der Reparatur von Schmiede und Magnesium?
lg
# hab da ein Bild gefunden von den SR
hab das was gefunden
OZ Supertourismo Dakar 15,3/15,5kg 2.000€ 950/950kg Al Si 7 Mg
wären 2kg an der Vorderachse, also nicht aufregend
wären 6kg an der Hinterachse, das hört sich nicht schlecht an...
Zitat:
@RichardE60 schrieb am 9. November 2014 um 13:17:58 Uhr:
hab das was gefunden
OZ Supertourismo Dakar 15,3/15,5kg 2.000€ 950/950kg Al Si 7 Mgwären 2kg an der Vorderachse, also nicht aufregend
wären 6kg an der Hinterachse, das hört sich nicht schlecht an...
und das bringt dir dann genau, was?
Zitat:
@mister-white schrieb am 9. November 2014 um 13:25:51 Uhr:
und das bringt dir dann genau, was?Zitat:
@RichardE60 schrieb am 9. November 2014 um 13:17:58 Uhr:
hab das was gefunden
OZ Supertourismo Dakar 15,3/15,5kg 2.000€ 950/950kg Al Si 7 Mgwären 2kg an der Vorderachse, also nicht aufregend
wären 6kg an der Hinterachse, das hört sich nicht schlecht an...
ist dir schon mal der Unterschied zwischen Winter und Sommerräder beim fahren aufgefallen?
Wenn nicht, dann macht es wohl für dich keinen Unterschied aus.
lg
Zitat:
@RichardE60 schrieb am 9. November 2014 um 13:30:14 Uhr:
ist dir schon mal der Unterschied zwischen Winter und Sommerräder beim fahren aufgefallen?Zitat:
@mister-white schrieb am 9. November 2014 um 13:25:51 Uhr:
und das bringt dir dann genau, was?
Wenn nicht, dann macht es wohl für dich keinen Unterschied aus.
lg
?
Du meinst das kommt von schweren oder leichteren felgen?
Zitat:
@mister-white schrieb am 9. November 2014 um 14:07:27 Uhr:
?Zitat:
@RichardE60 schrieb am 9. November 2014 um 13:30:14 Uhr:
ist dir schon mal der Unterschied zwischen Winter und Sommerräder beim fahren aufgefallen?
Wenn nicht, dann macht es wohl für dich keinen Unterschied aus.
lg
Du meinst das kommt von schweren oder leichteren felgen?
die Masse und verm. wo sich das Gewicht am DM des Rades verteilt ist entscheidend, ich bin kein Theoretiker, ich erfahre solche Dinge.
am Besten wäre verm. eine 18" Stahlfelge.
Am göbsten wars bei meinem letzten 5er mit WR 18" und SR 19". Im Sommer war er wie eine lahme Ente, im Winter hatte ich wieder Freude am Fahren 😉
Der DM der Räder ist ja gleich, die Felge 19" ist größer und schwerer, hatte gefühlte 5kg mehr drauf als die WR.
Das ist ja alles keine neue wissenschaftliche Erkenntnis. Ist doch im Motorsport schon immer ein Thema.
Heißt jetzt aber nicht dass der X6 Motorsport drauf hat, das hat er nicht. Aber man kann sehrwohl das gefühlte Fahrerlebnis(Agilität) mit den Rädern beeinflussen. Weniger Sprit sehe ich als vernachlässigbar an, aber auch da könnten messbare Unterschiede sein.
bestes Beispiel sind die F1 Räder, igendwas um 8kg!
lg
Also meine karre fährt mit Winterreifen eindeutig schlechter in schnellen kurven oberhalb 200
Zitat:
@mister-white schrieb am 9. November 2014 um 15:15:29 Uhr:
Also meine karre fährt mit Winterreifen eindeutig schlechter in schnellen kurven oberhalb 200
ja das liegt ja wieder an den WR die eine weichere Gummimischung und meist eine höhere und weicher Karkasse /Flanke haben. Hat aber damit jetzt nix zu tun.
lg
PS: ich bin auch kein Reifenexperte 😉
Zitat:
@RichardE60 schrieb am 9. November 2014 um 15:21:22 Uhr:
ja das liegt ja wieder an den WR die eine weichere Gummimischung und meist eine höhere und weicher Karkasse /Flanke haben. Hat aber damit jetzt nix zu tun.Zitat:
@mister-white schrieb am 9. November 2014 um 15:15:29 Uhr:
Also meine karre fährt mit Winterreifen eindeutig schlechter in schnellen kurven oberhalb 200
lg
PS: ich bin auch kein Reifenexperte 😉
Natürlich nicht weil ich seit Jahren im Sommer wie im Winter die gleiche Reifen und felgen Größe fahre.
Ich denke den 2.5t am X6 sind 5Kg mehr oder weniger an einer der Achsen Latte.
Bei einem leichten Sportwagen sieht das mit Sicherheit gänzlich anders aus.
Nein, ich habe nach ein paar hundert Kilometer die WR drauf bekommen und einen deutlichen Unterschied gemerkt. Bei mir sind aber nicht die gleichen Räder verbaut.
Der Unterschied wird sich jetzt nicht in Zahlen niederschreiben lassen, aber gefühlt ist gefühlt.
Mir fällt das halt auf und wenn ich gefühlt beim Spurwechsel und LKW überholen dynamischer bin, freut mich das halt 😉
Dass du bei den weicheren WR erst ab 200 einen Unterschied merkst, wundert mich etwas.
lg
Einen Unterschied merkt man beim runterfahren vom Hof des reifenhändlers.
Es liegt aber am Winterreifen nicht am Gewicht.