BMW Hinterachs-Differentialtausch, welches Öl? Geräusch des Differentials.
Moin Moin,
mein Hinterachsdifferential muss getauscht werden. Nun habe ich bei verschiedenen Ölherstellern, mittels der "Ölfinder"-Möglichkeit mir die Öle angeschaut.
Bei Addinol:
ADDINOL MULTI TRANSMISSION FLUID 75W-85
- Spezifikation GL4
https://addinol.de/.../
Bei Motul:
MOTUL GEAR 300 75W-90
- Spezifikation GL4 und GL5
https://www.motul.com/ch/de/products/gear-300-75w90
Bei Ravenol:
RAVENOL DGL SAE 75W-85
- Spezifikation GL5 mit LS
https://www.ravenol.de/.../ravenol-dgl-sae-75w-85-gl-5-ls
Bei LIQUI MOLY:
Vollsynthetisches Hypoid-Getriebeöl (GL4/5) 75W-90
https://www.liqui-moly.com/.../...ebeoel-gl4-5-75w-90-p004272.html?...
Es fällt mir auf, dass der eine Hersteller mit 75W-90 der andere hingegen mit 75W-85 wirbt. Zudem sind die Spezifikationen mal GL4, mal GL5 und mal GL4/5.
Im Internet liest man, dass LS (=Limited Slip) zwingend bei Hinterachs-Sperrdifferentialen zu verwenden ist (was bei mir nicht zutrifft). Zudem konnte ich aus diversen persönlichen Berichten entnehmen, dass 75W-140 auch verwendet werden kann, da es noch mehr "Reserven" bietet.
Allerdings schreibt Addinol auf seiner Webseite folgendes:
"Was ist der Unterschied zwischen 75W90 und 75W140 Getriebeöl?
Die Getriebeöle haben zunächst einmal dieselbe Kältebeständigkeit und sind durch die Kennzeichnung 75W bis -40 °C noch fließfähig. Der große Unterschied zwischen den Ölen besteht in der kinematischen Viskosität. Während 75W90 eine kinematische Viskosität von 13,5 – 18,4 mm²/s aufweist, hat 75W140 eine kinematische Viskosität von 24,0 – 32,4 mm²/s. Damit verfügt 75W140 über ein besseres Viskositäts-Temperatur-Verhalten. Das Getriebeöl ist höheren Belastungen gewachsen.
Nur weil 75W140 auf den ersten Blick das leistungsfähigere Öl ist, können Sie es nicht in jedem Fall 75W90 vorziehen. Schauen Sie immer in die Herstellerangaben Ihres Fahrzeugs, um zu bestimmen, welches Öl verwendet werden kann. Wenn das eingefüllte Getriebeöl nicht den Herstellervorschriften entspricht, kann es zu Schäden am Getriebe kommen."
(Quelle: https://addinol.de/.../?...)
Meine Fragen: ist das nur eine juristische Absicherung?, aber praktisch ist das 75W-140 besser? Warum sind die einen Hersteller etwas in der Spezifikation unterschiedlich, insbesondere Ravenol mit GL5 LS? Darf ich "einfach" eines der Öle verwenden? Welches Öl habt ihr mal verwendet (falls bereits geschehen)?
Zudem noch ein Soundfile des kaputten Differentials angehängt. Mein Mechaniker meint, das Diff dürfte sich so nicht anhören (auch weil ich ein wahrnehmbares Heulen bei 80-90 km/h hören kann), daher auch der bevorstehende Austausch.
Das Geräusch wurde unmittelbar neben dem Diff aufgenommen, als das Auto aufgebockt und nur der eine Reifen per Hand gedreht wurde.
Leider ein etwas zu langer Beitrag, allerdings wusste ich sonst nicht, wie ich mich ausdrücken kann.
Beste Grüße und Danke im Voraus
15 Antworten
Ich setzte sowohl beim Motoröl als auch beim Verteilergetriebeöl auf Ravenol. Habe bisher noch keine Getriebeölspülung gemacht, aber wenn die ansteht, wird es dort wohl auf original ZF hinauslaufen.
Über Ravenol kann ich nichts negatives berichten. Sowohl meine Eltern als auch Partnerin fahren mit dem Öl und das seit Jahren ohne Probleme.