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bmw f11 sportautomatik macht im kaltstart geräusche
hi ich habe jetzt seit einiger zeit das mein dicker morgens echt unschöne geräusche von sich gibt .
Also morgens beim Kaltsart in n ist alles normal in r auch , aber in d macht er halt geräusche es gibt keine Drehzahlschwankungen usw ne Fehlermeldung gibt es auch nicht und sobald man los fährt ist es weg .
Wenn man 5 min oder so gefahren ist ist es auch im stand weg.
Wenn ich auf was tippen müsste würde ich sagen der Wandler trennt nicht nichtig am Anfang bis das Getriebe auf Betriebstemperatur ist
hatte jemand schon mal das selbe problem ?
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34 Antworten
Zitat:
@330i-touring-m54-lpg schrieb am 29. November 2020 um 10:53:09 Uhr:
Zitat:
@Dennis_Bmw schrieb am 29. November 2020 um 00:33:09 Uhr:
Ja wenn ich auf n mit Autohold gehe geht es weg
Ich habe geschrieben du sollst zwischen D und n wechseln
Hab ich doch gemacht müsste man in dem Video auch sehen
Zitat:
@KapitaenLueck schrieb am 29. November 2020 um 09:00:51 Uhr:
Sorry; aber man hat eine Geräusch was man nicht vom Inneren des FZGes vermutet, macht aber nur innen die Aufnahme. Kapier ich nicht.
Horch doch mal die gesamte Karre ab und lokalisiere die Quelle. Und ja, man muss sich dafür auch mal bücken und sich schmutzig machen.
Ich kann dir zu 100%sagen das es kein Hitze Schutz Blech ist oä
Kann dir aber später auch gerne noch ein Video bzw Tina Aufnahme von unter dem Auto machen
Als ich letztens auf meiner Bühne war hab ich jedoch nix gesehen
ach du meinst dieses extreme rattern.
Ich weiß was er meint, macht meiner auch im Moment. (525d, BJ 2012, N47)
Sobald man auf D stellt, brummt und vibriert der ganze Wagen.
Geht man von der Bremse oder wartet kurz bis der Wandler auskuppelt, ist es weg.
Auf R oder N ist nicht zu höhren, nur wenn Last nach vorne drauf kommt, also auch beim Beschleunigen.
Getriebeölwechsel hatte ich vor 30tkm machen lassen.
KGE-Membran hab ich vor ein paar Tagen erneuert.
AGR-Kühler wurde von BMW erneuert.
Monzol5c, Reset Getriebeadaption haben ebenfalls nichts gebracht.
Die Gummipuffer vom Luftfilterkasten habe ich erneuert, sitzt jetzt bombenfest.
Batterie wurde von mir auch über die Pole im Motorraum geladen.
Wenn der Motor war ist, wird es besser, aber man merkt es trotzdem.
Meine Vermutung ist eher das/die Motorlager, wird wohl das nächste auf der Liste sein.
Zitat:
@BlackRavN schrieb am 29. November 2020 um 15:36:08 Uhr:
Meine Vermutung ist eher das/die Motorlager, wird wohl das nächste auf der Liste sein.
Hab ich schon paar Mal gehört kann ich aber nicht ganz nachvollziehen warum es dann mit warmem Motor bzw Wetter weg ist und warum in r und n nicht da ist
Alter der Gummis und andere Spannung auf dem Antrieb. Logisch oder?
Erklärt für mich aber nicht warum es im warmen Zustand ander ist
Der Motor im Motorraum wibbriert allerdings nicht so stark bei meinem e46 damals bevor ich die Lager getauscht habe ist mir der Motor fast entgegen gesprungen
Nun, der Motorlauf bei kalten Temperaturen ist eh rauher, dann noch der Winterdiesel...
Ok
Also Motor und Getriebe Lager sind bestellt und kommen am Wochenende rein
Bei BMW bestellt? Was soll es kosten mit einbau?
Ich mach das selber ja aus d BMW Teilekatalog bestellt
Wie hast du vor den Motor anzuheben?
Willst du auch den rechten Motorträger gegen die neue Version ersetzen? (Siehe Teilenummeränderung)
Die aus dem Zubehör von Meyle oder Lemförder sind nämlich kaum zu bekommen, meist nur die linke Seite.
Auf Leebmann24 ist die rechte Seite auch nicht Lieferbar.
22117935149 22117935142 das sind die Teile Nummern für meine Karre y(mit Fahrgestell Nummer raus gesucht )
Entweder hebe ich den Motor mit der Motor traverse oder mit dem Getriebe Heber
Wie gesagt ich hab Motorlager schon Mal beim meinem e46 gemacht ( und da hatte ich noch keine hebebühne ) wo man schlechter rann kam