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Bmw f10 N53 Kaltstart Probleme

BMW 5er F10
Themenstarteram 9. Dezember 2023 um 17:34

Guten Tag,

Bmw f10 528i N53 mit den Kaltstart Problemen. KM-Stand: 102.000km aus 1.Hand gekauft. Beim Vorbesitzer war mal ein Mader drin der den NOX sensor angebissen hat und Motordämmung vorne zerfetzt hat.

Beim Kaltstart hat er auf Zylinder 2 und 3 Zündaussetzer und er ruckelt dann so Stark bis er die Zylinder abschaltet und die Motorkontrollleuchte angeht und dort steht dann auch Antrieb nicht verfügbar.

Ich habe mittlerweile zwei neue Injektoren getauscht, sechs neue Zündspulen und Zündkerzen (NGK) und ein neuer originaler NOX Sensor auch.

Zudem wurden die Injektoren alle neu kodiert beziehungsweise eingetragen. Das Motorsteuergerät wurde noch mal überprüft.

Die Motor Adoptionswerte wurden zurückgesetzt. Und ein Software Update wurde geprüft, aber es war alles auf den neuesten Stand.

Ich bin ratlos und weiß nicht, wo ich weitermachen soll. Können Sie mir noch helfen?

Mit freundlichen Grüßen

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13 Antworten

Hi, was genau steht denn im Fehlerspeicher? Wenn es nur Zündaussetzer sind dann kann es ja nicht so kompliziert sein.

Tausche mal die Zündspulen und Kerzen durch, ob der Fehler mitwandert, nur nochmal zur Gegenprobe. Ansonsten würde ich mal die Verkabelung Prüfen, wenn der Rest schon neu gekommen ist

Bei mir war es die Hochdruckpumpe. Seit dem, alles wieder perfekt.

Zitat:

@passat-gö schrieb am 10. Dezember 2023 um 19:08:38 Uhr:

Bei mir war es die Hochdruckpumpe. Seit dem, alles wieder perfekt.

Danke. aber im Warmen Zustand ist ja alles Ok. Waren es bei die auch nur die Kaltstart Probleme?

Und wie wurde der Fehler bei der Pumpe gefunden war diese im Fehlerspeicher drinne oder wurde irgendwas geprüft?

Zitat:

@Jaden2000 schrieb am 10. Dezember 2023 um 09:50:50 Uhr:

Hi, was genau steht denn im Fehlerspeicher? Wenn es nur Zündaussetzer sind dann kann es ja nicht so kompliziert sein.

Tausche mal die Zündspulen und Kerzen durch, ob der Fehler mitwandert, nur nochmal zur Gegenprobe. Ansonsten würde ich mal die Verkabelung Prüfen, wenn der Rest schon neu gekommen ist

Leider ist es wirklich sehr kostenaufwendig diese Fehlersuche. es sind Mittlerweile 2000€ drinne.

Den Kabel Baum hab ich noch nicht kontrolliert aber würden den die Probleme im warmen Zustand auch da sein müssen?

Und im Fehler Speicher steht nur Zündaussetzer, Zylinderabschaltung.

Wie ich den Mechaniker verstanden habe, würde der Druck zur Pumpe und der Druck von der Pumpe gemessen. Dort wurde der Fehler festgestellt. Die injektoren wurden getestet, alle in Ordnung. Problem tauchte immer im kaltzustand auf. Versuch mal, so wie beim Diesel, den Kontakt ca. 10 Sekunden an lassen und erst dann Motor starten.

Das habe ich schon gemacht, leider bringt es nichts.

Lg

Bei mia war Antrieb gestört Zylinder 4 Zündaussetzer. Bei mia war Kraftstoffniederdruck der Sensor kaputt seitdem läuft er wieder Lg

Hallo ATMARCO94W,

Danke für die Info.Hattest du genau die selben Symptome wie ich ?

Kann das jede Werkstatt,und weißt du wie groß der Aufwand ist ?

Meine Werkstatt ist etwas außerhalb.Möchte gerne warten bis der austausch durchgeführt wird.

Wird der Niederdrucksensor im Fehlerspeicher angezeigt bei dir ?

Gruß Werner

Moin

Sensor wenn es das Problem ist sitzt hinterm Rail eig nua Plug Play der Sensor kostet 60€ hab mit Einbau 150€ bezahlt.

Fehler war bei mia Anfangs Krafstoffgemisch falsch bis zum Zündaussetzer und Zylinderabschaltung.

Lg

Ja Kraftstoffniederdruck zeigt er an sonst einfach auslesen oder ansteuern lg

Aber hat der Fehler bei dir gewandert oder war er immer auf den gleichen Zylindern?

Und hat der Fehlerspeicher angezeigt das der sensor defekt ist?

Weil bei mir wird kein sensor angezeigt sondern nur die Zündaussetzer.

Nö immer gleich

Sensor hab ich einfach getauscht bzw Fehler war auch Gemischdruck unplausiebel

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