BMW E90 / 320i / Baujahr 2006 / N46 B20B / Leistungsverlust

[Marylyn]

Hallo,

bei meinem Auto wurde ein neuer

Ventilhubstellmotor (Valvetronicmotor) eingebaut, da sich der alte immer wieder verstellt hat. Der neue wurde schon das zweite Mal angelernt. Ich bin ca 2.000KM problemlos mit normaler Leistung gefahren und nun hat das Auto wieder an Leistung verloren. Als es kalt war (12- Grad) wurde mir eines Morgens 12 Fehlermeldungen angezeigt. Daraufhin wurde der Stellmotor wieder angelernt und heute hat sich der Leistungsverlust wieder bemerkbar gemacht.

Ich habe heute folgende Fehlermeldungen ausgelesen

29F5

2A70

P1024

2A61

P101B

Ein bekannter KFZ Meister sprach die Vermutung aus, dass es sich um die Exzenterwelle oder Vanuoseinheit handeln könnte. Die Steuerkette wurde bei 180.000 gewechselt, mittlerweile hat das Auto 216.000. Die Vanoseinheit wurde damals scheinbar nicht gewechselt.

Heute war ich in der BMW Werkstatt, ich bin leider sehr enttäuscht worden, habe 80€ bezahlt und weiß jetzt nicht mehr als vorher. Sie sagten dass es zur Zeit nicht möglich wäre den Valvetronic Stellmotor einzustellen.

Eine mögliche Ursache wurde auch nicht genannt, nur dass es viele Möglichkeiten gäbe wie z.B Elektrik, Mechanik usw. Der Stellmotor wurde wie bereits beschrieben, vor kurzem (ca 3.000KM) gewechselt.

Hat jemand von euch Erfahrungen mit so einem Problem? Ich weiß leider nicht weiter, besitze das Auto seit August und weiß ich genau welches Problem es hat. Ich wäre über jeden Rat dankbar.

[SnowWhiteSedan]

Zitat:

@Marylyn schrieb am 11. März 2021 um 22:22:33 Uhr:

Danke dir, ich werde es jetzt eine Weile beobachten, und schaue wie lange die Sache hält. Wenn das Problem nochmal auftreten sollte, werde ich den Sensor mal abstecken und die Sache dann noch einmal kontrollieren. Wenn’s in Ordnung ist würde ich mich dann nochmal hier melden, wenn es wieder passieren sollte und ich nach dem Sensor geschaut habe. Vielen Dank für die Tipps :)

Bei mir hat es damals immer ~300km gehalten, dann kam wieder irgendein Fehler und ich hab es letztendlich reparieren lassen. Hätte es mir vorher mal anschauen sollen denn eigentlich ist die Reparatur nicht soo kompliziert und man kann es selbst machen. Wünsche dir auf jeden Fall Glück und hoffe sehr dass es kein Groschengrab wird

[Marylyn]

Meinst du die Reparatur vom Sensor oder dass du auch das Problem mit dem Stellmotor hattest?

Danke, ich hoffe auch dass das Auto bald aufhört mein letztes Geld einzufordern

[SnowWhiteSedan]

Zitat:

@Marylyn schrieb am 11. März 2021 um 22:35:20 Uhr:

Meinst du die Reparatur vom Sensor oder dass du auch das Problem mit dem Stellmotor hattest?

Danke, ich hoffe auch dass das Auto bald aufhört mein letztes Geld einzufordern

Ist schwer zu sagen, es wurde einfach beides getauscht. Ich tippe aber auf den Sensor, meines Wissens geht der Stellmotor deutlich seltener kaputt

[MB12]

Hallo, wie ich herauslese, hast diu kein eigenes Diagnosegerät ? Ich habe im Augenblick in etwa die gleichen Probleme und beschäftige mich intensiv damit. Dazu gehört natürlich auch das Lesen und komprimieren der hier aufgezeigten Lösungen.

Allerdings ist mein Auto (E91 263000km N46B20 aus dem Jahre 2006) das zweite Auto in der Familie und ich kann jederzeit auf das andere zurückgreifen). Daher kann ich da entspannter herangehen. Da es mein erster BMW mit dieser Technik ist (jahrelanger 6 Zylinder Saugmotorfahrer ohne "Schnickschnack") will ich zur einer Lösung kommen. Zumal mir bei der Vorstellung des Auto´s im Kollegen und Bekanntenkreis die volle Wucht an Häme und Horrorgeschichten über diesen Motor entgegengekommen ist. (auch in den Foren gut nachzulesen) Jetzt ist der Ehrgeiz geweckt. Wenn Du Interesse hast können wir uns gegenseitig begleiten und ich schreibe meine Historie der Fehlersuche und Vorgehensweise. aber: Auch das Scheitern muß man einkalkulieren.