BMW E61 535D Motor macht Geräusche / klackert mit Video
Servus,
kurz zum Auto:
Es ist ein BMW E61 535 D mit 272PS BJ 09/2006 und 305.000KM.
Reines Langstreckenauto! Eine Strecke 70KM jeden Tag 2x
Vor kurzem war der DPF komplett dicht. Das Auto ist durch den hohen Gegendruck nicht mehr angesprungen.
Die Ursache war min. ein defekter Injektor und die Kühlmittelthermostate. Dadurch hat er keine Regenierung mehr gefahren.
Folgendes habe ich schon gewechselt:
AGR-Thermostat + normales Thermostat
DPF Leer + Ausprogrammiert
AGR wurde auch ausprogrammiert
6x Injektoren überholt von BOSCH
Ansaugbrücke/AGR/Drosselklappe wurde gereinigt (Wie Neu)
Drallklappen wurden entfernt
Unterdrucksystem Komplett neu mit Silikonschläuchen
Seit dem DPF Zwischenfall klappert der Motor.
Habe euch hier mal ein Paar Videos gemacht. Leistung ist vorhanden.
Vielleicht habt ihr ja eine Idee fürs weiter Vorgehen :D
MfG
Robert
Ähnliche Themen
23 Antworten
Servus,
Da wir genug Autos auf dem Hof stehen haben und ich nicht bereit bin unendlich viel Geld einer Werkstatt zu geben, werde ich mich jetzt selber daran begeben und den Zylinderkopf demontieren.
Kann mir jemand sagen auf was ich achten muss/sollte?
Oder gibt es eine Anleitung inkl. Drehmoment werten etc?
Mit freundlichen Grüßen
Robert
Zum demontieren sollte das Wasser abgelassen werden. Sauber arbeiten, Schrauben von außen nach innen lösen. Dann weiter sehen
KW, NW blockieren/festsetzen, Kette sichern oder entnehmen, Wasser ablassen, alle Schritte sauber merken beim Zerlegen.
Anleitungen solltest du auch im TIS finden, auch Werte für Drehmomente.
Schau mal hier.. ganz hilfreich
Servus,
wollte euch mal ein Update geben :D
Also den Zylinderkopf habe ich am Wochenende demontiert.
Wie sich herausstellte ist wirklich die Zylinderkopfdichtung zwischen Zylinder 5 und 6 durchgebrannt.
ZKD Riss
Habe mittlerweile den kompletten Kopf leer gemacht und zum Planen/Reinigen abgegeben.
Es wird ca. 70€+MwSt kosten.
Zylinderkopf ohne Ventile
Ventile sehen auf der Einlassseite schlimmer aus als auf der Auslassseite....
Hat noch jemand Tipps zum einfachen entfernen des Junks?
Bohrmaschine und 1000er Schleifpapier funktioniert, aber nicht perfekt. Kann ich da auch mit 240er drann gehen?
MfG
Robert
was hast du mit Bohrmaschine und Papier genau vor??
was sind junks?
Backofenreiniger / einweichen / spülen... Oder in Diesel einlegen.
Und weiter? Wurde das Problem denn behoben? Lag es wirklich nur an der ZKD?
Ob die Leiche noch lebt?