BMW E61 530D DPF Regenerieren Hilfe!
Hallo,
gestern habe ich meine Thermostate getauscht, da diese im ar**h waren und die KW Temperatur geht nun auch auf 90 Grad. Konnte das gestern nur kurz testen, da es Abends war und ich nach Hause wollte.
Jetzt möchte ich meinen DPF regenerieren, aber blicke durch die ganzen Threads gar nicht mehr durch und bitte hier um Hilfe. Ich weiß welche Voraussetzungen ich haben muss, damit der DPF regeneriert, aber ich frage mich, woher ich weiß, ob ich die passende Abgastemperatur hat? Kann mir jemand sagen, wie ich das auslese? Ich habe T**l32 und IN*A aber bin ein Neuling.
Auch bitte ich um hilfe, bei der Einleitung der Regeneration. Muss ich erst 75 Grad erreichen KW Temperatur und dann die Jobs starten oder wie?
Danke...
Ähnliche Themen
18 Antworten
Zitat:
@X5-Baby schrieb am 13. Januar 2019 um 17:13:07 Uhr:
Du hast leider unten die F-Tasten Belegung abgeschnitten. Die hätte ich gerne mal gesehen. Auch wie die sich ändert, wenn Du die Shift Taste drückst. Da sollte sich dann der Status für DPF Temp verstecken.
Der Fehlerspeicher sagt aus, daß der Druck zu gering ist.
Da bei einem Umgebungsdruck von ca. 1Bar es kaum möglich ist, 0,6 Bar vor dem DPF zu haben, würde ich mal annehmen, daß der Sensor defekt ist.
In dem Fall regeneriert er sowieso nicht.
Kannst du damit was anfangen? Hab SHIFT gedrückt und da kam die Option KAT/CSF
Zitat:
@TheRock12341 schrieb am 13. Januar 2019 um 17:18:45 Uhr:
Das heißt solange der Abgasgegendrucksensor nicht repariert wird, regeneriert er nicht? Ich weiß ja nicht wie viel Arbeit das ist, ich dachte Thermostate reparieren reicht.
Richtig. Sobald im Motorsteuergerät ein Fehler hinterlegt ist (Glühkerzen ausgenommen!) regeneriert er nicht
Für die Funktion der Regeneration relevante Fehlerspeicher verhindern die Regeneration.
Aber Du kannst den ja trotzdem mal warm fahren und schauen, was passiert. Evtl läßt sich der Fehler ja während der Fahrt mal löschen und die Regeneration kann starten. Aktuell ist er momentan vorhanden und somit auch nicht löschbar. Der Druckwert ist nicht plausibel.
Zitat:
@X5-Baby schrieb am 13. Januar 2019 um 18:14:53 Uhr:
Für die Funktion der Regeneration relevante Fehlerspeicher verhindern die Regeneration.
Aber Du kannst den ja trotzdem mal warm fahren und schauen, was passiert. Evtl läßt sich der Fehler ja während der Fahrt mal löschen und die Regeneration kann starten. Aktuell ist er momentan vorhanden und somit auch nicht löschbar. Der Druckwert ist nicht plausibel.
Wollte einfach mal ausprobieren, ob er regeneriert wenn ich bisschen fahre. Hab den Abgasdruck beim KAT überprüft aber leider war dieser immer nur bei 400 Grad. Als ich dann auf der AB nach Hause fahren wollte habe ich deinen Post gesehen und einfach während der Fahrt den FS gelöscht und siehe da, er hat regeneriert!!!! Die Temperatur im KAT ging bis zu 590 Grad aber leider konnte ich nicht komplett regenerieren, da ich anhalten musste. Aber da es klappt, werde ich es die Tage weiterhin probieren! Ganz großen Dank !