- Startseite
- Forum
- Auto
- BMW
- 2er
- 2er F45 & F46
- BMW, Diesel, Plakette und was jetzt ...
BMW, Diesel, Plakette und was jetzt ...
Moinsen,
na das kann ja heitzer werden. So wie es aussieht wird ein 2jahre alter 2er diesel "nur" ne hellblaue plakette kriegen (wenn alles so kommt) => d.h. die BMW Welt kann man dann mit dem Fahrzeuig nur noch via oeffentliche erreichen ;)
Da wir noch in der Finanzierung des Fahrzeug stecken: es wird ja hie und dort folgendes "beworben"
https://www.db-anwaelte.de/abgasskandal-von-bmw-und-seine-folgen/
=> Hat das schon mal jemand versucht oder davon gehoert dass das jemand gemacht hat ?
Beste Antwort im Thema
Da braucht wohl eine Anwaltskanzlei dringend Aufträge, ich denke da wird wieder geheult bevor es weh tut.
Dieser Hysterie folge ich nicht und fahre mit viel Freude meinen Diesel weiter.
Ähnliche Themen
25 Antworten
Die ganze Diskussion ist eh an den Haaren herbei gezogen. Ein ganz normaler Linienbus ohne Filter stößt ca 14000 mg aus. Nach Umrüstung ca. 500 mg. Diese 13500 mg. Reduktion bringen wirklich was. Das spricht nur keiner laut aus, weil es ja nicht die Melkkuh der Nation betrifft. Und wisst ihr wer im Falle von Fahrverboten eine Ausnahme bekommen muß?
Richtig, die Busse.
Der 218d (Baujahr 2015) hält doch sogar im Realbetrieb den NOX-Grenzwert ein.
Sollte also kein Problem sein...
Fünf Fahrzeuge, die die Grenzwerte knapp einhalten, besetzt mit jeweils einer Person, dürfen in die Innenstadt fahren.
Ein Fahrzeug, das den Grenzwert knapp überschreitet, besetzt mit 5 Personen, darf nicht in die Innenstadt.
Zitat:
@MondeoMartin schrieb am 6. März 2018 um 11:27:45 Uhr:
Zitat:
@Zaffissimo schrieb am 6. März 2018 um 09:16:37 Uhr:
....
Jetzt die nicht ganz ernstgemeinte Frage, denn ich erwarte wirklich keine vernünftige Antwort:
Kann mir irgendjemand eine wirtschaftliche Alternative, für jemanden, der jeden Tag 100 km Arbeitsweg hat und ca. 38 bis 40 Tkm/ Jahr fährt, anbieten?
Und kommt mir jetzt nicht mit VW Up, Renault Clio oder ähnlichem! :-)
Grundvoraussetzung: Familie, 2 Kinder, Hund und einmal im Jahr gerne mit dem Auto auf Reisen!
Also ich komme immer nur auf Diesel! Und zum gegenwärtigen Zeitpunkt kommen nur 2 Modelle in Frage, die die kommenden Schadstoffnormen erfüllen. Peugeot 5008 und BMW GT!
Nun, Peugeot ist "rabattresistent" und hat Lieferzeiten jenseits von gut und böse. Bleibt also nur der Bayer. Für mich nicht die optimale Lösung, aber es nützt ja nichts.
VG
Z.
Ich habe zwar keinen Hund :-) und ganz so viel fahre ich nicht (32TKM) aber genau das waren meine entscheidenden Gedanken, die zur Bestellung eines 218 d mit Euro 6 D TEMP geführt haben.
Freundliche Grüße
Martin
Ich habe Kind und Hund und fahre ca. 20tkm / anno, Daher ist es ein 218d GT geworden. Wie oben schon geschrieben soll der, lt. ADAC die Grenzwerte einhalten... Von daher lehne ich mich erstmal zurück warte ab ...
Trotz Einhaltung der Grenzwerte ist er als Euro 6b und nicht 6d ausgewiesen und somit von möglichen Einschränkungen betroffen... oder übersehe ich da was?
Wäre eine Nachrüstung mit AdBlue eigentlich technisch und finanziell machbar?
Würde mich sehr ärgern mit einem 2 Jahren alten Auto mit Einschränkungen leben zu müssen...
Ich wohne auf dem Dorf an einer Bundesstrasse.
Zur jetzigen Jahreszeit atme ich mehr Dreck durch Kaminfeuer als durch Autoabgase.
Aus jeder Ecke stinkt es anders. An Fenster aufmachen ist nicht zu denken.
Und was ist mit den DHL Fliegern die in Leipzig und Umgebung die Luft verpesten?
Statt der Affen hätte man eine andere ,,Spezies'' für Versuche nehmen sollen.
Foxtrott, ich bin zwar selbst Holzheizer. Jedoch mit einem modernsten Holzvergaser. Was aber der normale Kaminofen-Besitzer so alles im Dunklen durch den Kamin jagd, geht wirklich auf keine Kuhhaut.
Ich stand abends bei einem Kumpel auf der Straße, es roch verdammt nach Dioxin und allerlei gefährlichen Säuren. Ich sage, sowas gehört doch angezeigt. Aber er meinte nur lethargisch: Zeigst du deinen Nachbarn an?
Meine Interpretation war: Er zeigt seinen Nachbarn nicht an, damit der ihn nicht anzeigt. Alle Kaminofenbesitzer jagen so viel Müll wie es eben geht durch ihren Kaminofen. Da sollte man wirklich in den Abendstunden mal durch die Viertel fahren und messen!
Zum Glück ist Wien anders. Da sind angeblich keine Massnahmen nötig. Und wenn schon, es gibt eine "Flatrate" für alle Öffis um 1 Euro pro Tag!
Wien ist ja durch klimatische Verhältnisse bevorzugt. Smog ist da kein Thema.
Vorschlag:
Die Anwohner der zu hoch belasteten Strassen ziehen einfach weg.
Und schon ist das Problem gelöst.
Im Ernst:
Wenn in München die Einwohnerzahl jedes Jahr um 20.000 steigt, dann brauchen wir sofort für alle Autos Euro 10 NTXP... oder besser ein nachhaltiges Verkehrskonzept für Ballungsräume.
Leider gibt's beides nicht von heute auf morgen.
Politik Versagen hoch 3 also, weil das Thema ja schon seit über 15 Jahren bekannt ist. Und deswegen wird es auch keine Fahrverbote geben. Sonst fällt den Politikern das sowas vor die Füße.
Die werden sich jetzt über Jahre hin durchlavieren und hoffen mit diversen Maßnahmen und den Generationswechseln der Fahrzeuge irgendwie knapp unter die Grenzwerte zu kommen. Das ist wohl alternativlos. Genauso alternativlos wie ich meine zwei Diesel (Euro 4 und 6) weiterfahren werde.
Edi
6000 Tote im Jahr durch Dieselabgase. Punkt.
Wer wird angesichts solcher Zahlen nicht skeptisch? Dazu und zu den total gefälschten weil geschätzten und hochgerechneten Todeszahlen hier ein Artikel aus de Fleischhauer-Kolumne des Spiegel. Titel: Die erfundenen Toten.
Bekannt ist ja der Spruch, dass man besser nur der Statistik glaubt, die man selbst gefälscht hat. Hier mal ein Blick auf die Methoden der Fälscher.
http://www.spiegel.de/.../...ate-2-die-erfundenen-toten-a-1198225.html