BMW CI aber welcher???
Hallo erstmal zusammen nach langem überlegen habe ich mich beschlossen einen E46 stat einen E36 zu kaufen.. Ich wollte eigentlich einen E36 Kaufen aber das die Autos zu alt sind und viel Kilometer draufhaben werde ich mir einen e46 kaufen...
Und zwar möchte ich den ci kaufen das Problem ist ich weis nicht welchen Motor ich nehmen soll... den 3.18 118 PS 4 Zylinder?? Oder den 3.20 oder 3.23 6 Zylinder?? Ich habe mich vor kurzem mit einem bekannten unterhalten der seit 20 Jahren BMW fährt und er meint wenn ich mir den 4 Zylinder hole werde ich das später bereuen.. wenn dann ich soll den 3.20 holen..
Welchen würdet ihr mir empfehlen?? Sind die Unterschiede bei Versicherung und Steuern sehr groß?? Was mir aufgefalen ist von den ci gibt nicht so viele kann das sein??
Beste Antwort im Thema
Ich verstehe nicht, warum man versucht aus einem 4 Zylinder, auf Teufel komm raus, 183 PS zu holen....wenn man das ganze auch in einem 328i findet...was günstiger und sicherlich auch langlebiger ist.
Imho ist das Tuning von Motoren eh sinnlos. Wenn mir die Leistung nicht reicht, dann kauf ich mir halt das stärkere Modell, anstatt unötig mehr Geld für das Tunig auszugeben.
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48 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Joringel39
Zitat:
Original geschrieben von powertech
Naja,viele verbinden halt BMW mit 6 Zylindern oder mehr.Und das sind auch die Prachtstücke aus dem Hause BMW(Finde ich.Zumindest in der E36,E39,E46... Reihe.Bei den anderen fehlt mir die Fahrpraxis).Fahren sich halt super und hören sich noch besser an.Wenn ich mich für einen 4 Zylinder entscheiden würde,dann könnte der auch von einer anderen Marken stammen,da es auch eine Menge Hersteller gibt die gute oder noch bessere bauen und das für einen noch kleineren Anschaffungspreis....
Du hast nicht unrecht, aber ich fahre ein Auto und nicht nur einen Motor! Und da muß ich sagen, daß mir ein 4er-BMW um Welten lieber ist, als ein 6er-Passat. Die BMW-4-Zylinder sind Sahne, und jederzeit einem Volkswagen-6er überlegen.
Obwohl ich ja das Lager gewechselt habe muss ich sagen, der Valvetronicer ist ein absolutes Sahnestückchen von einem Motor. Mit einem 3.2 FSI würd ich den jetzt mal nicht gleichstellen :D aber das ist wirklich ein SUPER 4 Zylinder Motor und vielen 6ern locker gewachsen.
Zitat:
Original geschrieben von John Connor
....Obwohl ich ja das Lager gewechselt habe....
Jehova! Steinigt ihn!!! :D:D:D
:D :D :D
ich kann jetzt wieder Super tanken :D
Zitat:
Original geschrieben von John Connor
:D :D :D
ich kann jetzt wieder Super tanken :D
Aber trotzdem bloß "Normal" fahren! :D
Kauf meinen ;)
13.000 Euro :)
Voll Voll ;)Leder NAvi Klima etc.
328 Ci A
Zitat:
Original geschrieben von CarismaCars
Kauf meinen ;)
13.000 Euro :)
Voll Voll ;)Leder NAvi Klima etc.
328 Ci A
bißchen teuer... ;)
Der 4Zylinder im e46 ist sicher kein schlechter Motor. Aber ich kenne eine Unmenge an 4zylinder BMW fahrern die sich nachher doch den 6Zylinder geholt haben. Unter anderem mein Vater und die Mutter meiner Freundin.
Ganz sicher sind die 4Zylinder nicht schlecht...also nicht auf mir rumhacken...gelle
Freu mich schon richtig auf das erwachen meines 4 Enders am Wochenende. Und dann schön ein paar 6 Ender ärgern... :D
Ach ja: Im E30 hatte das normale Topmodell, der 325i nen 6 Zylinder mit 170PS, der M3 aber nen 4 Zylinder mit 200PS.
Zitat:
Original geschrieben von bäda1
Und nun wieder zum Thema: ;)
Der beschriebene Wagen von Giovanni:
Mir fehlen in der Auflistung die Sportsitze. Die gehören einfach in Coupe!!!
Ich habe die Leute, die einen Coupe ohne Sportsitze bestellen, nie verstanden...:confused:
Außerdem wäre Xenon noch eine sehr feine Sache. Daher finde ich den Preis von über 12.000 €
schon etwas happig. Du must auch an den Wiederverkauf denken. Ohne diese beiden Extras
wirst Du Dir sehr schwer tun bzw. must einiges vom Preis runtergehen.
Der hat Xenon und Sportsitze... Was ich übertrieben finde sind die Preise was die verlangen für ein 8 jähriges Auto 12.700 Euro ist schon heftich auch wenn er wenig gelaufen ist...
Zitat:
Original geschrieben von Mr.Bone
Freu mich schon richtig auf das erwachen meines 4 Enders am Wochenende. Und dann schön ein paar 6 Ender ärgern... :D
Ach ja: Im E30 hatte das normale Topmodell, der 325i nen 6 Zylinder mit 170PS, der M3 aber nen 4 Zylinder mit 200PS.
Den E30 gab es auch mit 126kw/171PS bis 1986, erst mit G-Kat wurde er um 1 PS reduziert bei gleichzeitigem leichtem Anstieg des Kraftstoffverbrauches.
Der M3 als E30 hatte 192, 195, 215, 220 oder 238 PS in der letzten Ausbaustufe als Hochdrehzahlmotor.
Gruss
Joe
Zitat:
Freu mich schon richtig auf das erwachen meines 4 Enders am Wochenende. Und dann schön ein paar 6 Ender ärgern... :D
Ach ja: Im E30 hatte das normale Topmodell, der 325i nen 6 Zylinder mit 170PS, der M3 aber nen 4 Zylinder mit 200PS.
Wieviele Jahre ist das her? 15- 20?
Ich persönlich finde die 4Zylinder nur mit Turbo gut. Gibt bestimmt auch gute ohne. Aber das geht jetzt zu weit.
Wenn man es finanziell vereinbaren kann und ein bischen Autoverliebt ist, sollte man den R6 nehmen.
Zitat:
Original geschrieben von Giovanni1607
Der hat Xenon und Sportsitze... Was ich übertrieben finde sind die Preise was die verlangen für ein 8 jähriges Auto 12.700 Euro ist schon heftich auch wenn er wenig gelaufen ist...
Naja, wie mans nimmt.... ;)
Ich habe vor 3 Wochen meinen 99er 323CI mit 87tkm für 11.500 verkauft.
Auch mit Xenon, Teilledersportsitzen und einigen anderen teuren Extras.
Zustand innen, aussen wie neu. Von dem her wären die 12.700 noch im Rahmen.
Wenn man ihn auf 12.000 runterhandelt, wäre der Preis bei TOPZUSTAND gerechtfertigt.
Ok, das Alter ist klar, aber er hatte auch einen anderen Neupreis wie eine 316er Limo... ;)
Es kommt eben immer auf den Zustand des Wagens an und ob alles drann gemacht wurde. Bei meinem war eben alles perfekt.
Zitat:
Original geschrieben von BMWTordi
Wieviele Jahre ist das her? 15- 20?
Ich persönlich finde die 4Zylinder nur mit Turbo gut. Gibt bestimmt auch gute ohne. Aber das geht jetzt zu weit.
Wenn man es finanziell vereinbaren kann und ein bischen Autoverliebt ist, sollte man den R6 nehmen.
Das mit dem E30 war nur ein Beispiel. Mein E46 mit 4 Zylindern und 183PS existiert jetzt, sollte am Wochenende dann endlich seine ersten Lebenszeichen von sich geben. Klar ist das kein Serienmotor mehr, aber es geht mir halt aufn Nerv, dass hier alle die Einstellung vertreten: 6Ender top, 4Ender flop... Ein 318Ci mit 150PS macht meiner Meinung nach mehr Laune als ein 320Ci mit 150PS. Und bei dem Motor, den ich jetzt habe, macht ein 325Ci bis 160km/h keinen Meter gut...
Aber jetzt BTT
Zitat:
Das mit dem E30 war nur ein Beispiel. Mein E46 mit 4 Zylindern und 183PS existiert jetzt, sollte am Wochenende dann endlich seine ersten Lebenszeichen von sich geben.
Hätteste dir gleich nen R6 geholt, hätteste nicht basteln brauchen. Bist der beste Beweis für das was ich schrieb.*duckundweg*
Aber respekt vor deiner Arbeit. Gibts da Bilder?
Hab nen kompletten Motor eingebaut, nachdem mein alter M43 118PS Motor nen Pleuellagerschaden hatte. Nachzulesen ist das Ganze hier.
Hatte ja die Wahl zwischen 4 und 6 Zylinder und hab mich für den 4 Zylinder entschieden. Ist einfach nur ne endgeile Drehorgel.