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BMW 530d F11 Kaufberatung
Hallo,
Ich bin neu hier, habe auch schon einiges gelesen, hätte aber gerne eine Einschätzung, Beratung von euch.:)
Was sagt ihr zu dem Auto?
Würde ihr davon abraten wegen dem km? Oder nehmen?
Was könnte kostenmässig auf mich zukommen?
Ich möchte das Auto mindestens 4-5 Jahre fahren, wenn es natürlich geht solange wie möglich. :)
Mfg
https://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Dieses Angebot habe ich bei mobile.de gefunden:
BMW Baureihe 5 Touring 530d,NAVI,XENON,
Erstzulassung: 07/2013
Kilometerstand: 237.000 km
Kraftstoffart: Diesel
Leistung: 190 kW (258 PS)
Preis: 10.700 €
Beste Antwort im Thema
Definitiv KAUFEN....!!!!
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30 Antworten
Das Alter ist grundsätzlich kein Problem, ebensowenig die Tatsache, dass es ein früher LCI ist.
Die Dämpfer des Adaptive Drive kosten ein kleines Vermögen, wenn sie durch sind. Das würde mich abschrecken.
Die Dämpfer werden auch nur von BMW verkauft, richtig?
Wie teuer ist da einer mit Arbeitszeit? Hat da jemand Erfahrung?
Ich habe für die hinteren 2 stossdämpfer inkl Einbau und kodieren in der freien Werkstatt 1tsd bezahlt.
Zitat:
@spoilt75 schrieb am 16. Juni 2021 um 06:58:45 Uhr:
Ich habe für die hinteren 2 stossdämpfer inkl Einbau und kodieren in der freien Werkstatt 1tsd bezahlt.
In der freien Werkstatt?
Ich dachte, dass das nur bei BMW durchgeführt werden kann, weil die Ersatzteile nicht frei verfügbar sind.
Einbauen kann die jeder, nur gibt's die nicht auf dem Aftermarket, sondern nur orginal.
Ja, original BMW bei Lebmann24 gekauft.
Moin,
ein 530D ist grundsätzlich immer eine Empfehlung wert! Der Motor ein Langkäufer bei zeitiger Wartung. Aber es gibt nicht nur den Motor, sondern Fahrwerk, DPF, Automatic und andere Bauteile, die altern, verschleißen!
Das kann, muss aber nicht, hohe Folgekosten bringen. Das sollte jeden Gebrauchtkäufer klar sein, bei einen Auto über 8.Jahre. Daher sind 10.000€ für einen F11 sehr reizvoll, aber bieten nicht eine unendliche Problemlose Fahrt!
Ich weiß nicht was solche Fragen und Hoffnungen bei den TS erwartet werden?:confused:
Der F11 530d LCI ist super! Der 520d ist aber auch top, die 190PS reichen eigentlich und im LCI hast du schon den B47, der Verbrauch ist wesentlich geringer als beim N57.
Zitat:
@allesgeht schrieb am 20. Juni 2021 um 13:02:00 Uhr:
Moin,
ein 530D ist grundsätzlich immer eine Empfehlung wert! Der Motor ein Langkäufer bei zeitiger Wartung. Aber es gibt nicht nur den Motor, sondern Fahrwerk, DPF, Automatic und andere Bauteile, die altern, verschleißen!
Das kann, muss aber nicht, hohe Folgekosten bringen. Das sollte jeden Gebrauchtkäufer klar sein, bei einen Auto über 8.Jahre. Daher sind 10.000€ für einen F11 sehr reizvoll, aber bieten nicht eine unendliche Problemlose Fahrt!
Ich weiß nicht was solche Fragen und Hoffnungen bei den TS erwartet werden?:confused:
Moin, falls du mich damit meinst:
Ich stehe gerade vor der Auswahl zwischen
530d EZ 08/2013, 117.000 km mit fast Vollausstattung, Adaptive Drive, für 21.990 Euro vom BMW Händler, scheckheftgepflegt und mit EuroPlus 12 Monate
Und
530 D EZ 01/2017, 132.000 km mit weniger Ausstattung, Sportfahrwerk, für 23.900 Euro vom freien Händler, scheckheftgepflegt und vssl. Mit 12 Monate Garantie.
Mit dem mache ich heute ne Probefahrt.
In meinem Bekanntenkreis wird eher zu dem jüngeren Fahrzeug mit mehr km geraten.
Wie ich hier im Forum gelesen hab, kann man ja die elektronischen Dämpfer vom AD bei defekt durch andere ersetzten, so dass man "nur" noch DDC hätte. Hoffe, dass ich das richtig verstanden hab...
Moin,
bei den beiden 530D Angeboten, mit Garantie und der wenigen KM-Leistung, macht man nicht viel Falsch.
aber diese pauschalen Aussagen,"Jung mit mehr KM"??? Völliger Unsinn so eine Meinung! Jedes Auto hat da seine Vor/Nachteile. Ich kaufe lieber ältere gewartete Autos. Aber raten kann ich es Dir auch Nicht pauschal.
Zitat:
@allesgeht schrieb am 21. Juni 2021 um 14:29:14 Uhr:
Ich kaufe lieber ältere gewartete Autos.
Ich vertrete die gleiche Meinung.
Ich würde nicht nur aber auch nach der Werkstatthistorie gehen.
Moin,
meine alten Diesel waren immer über 100.000Km, somit grade eingefahren. Und der Motor war dann über 300.000Km nie das Problem. Aber diese neue E-Technik, wie Steuergeräte etc.!
Zitat:
@allesgeht schrieb am 20. Juni 2021 um 13:02:00 Uhr:
...
Wie ich hier im Forum gelesen hab, kann man ja die elektronischen Dämpfer vom AD bei defekt durch andere ersetzten, so dass man "nur" noch DDC hätte. Hoffe, dass ich das richtig verstanden hab...
Soweit ich weiß, verstehst du da was falsch. DDC bedeutet dynamische Dämpfer, adaptive Drive bedeutet DDC plus aktive Stabilisatoren. Wenn du also deine Dämpfer gegen nicht-dynamische tauschst, hast du irgendwas ganz komisches bei dem ich mir nicht vorstellen kann, dass da fahrdynamisch irgendwas sinnvolles rauskommen kann (passive Dämpfer gemischt mit aktiven stabis) :)