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BMW 325d vs Toyota GT86 auf der Nordschleife ?
Das einfachste wäre, jemand hätte tatsächlich Bestzeiten beider Autos zur Hand. Es wird also wieder nur theoretisches Blabla, aber vielleicht haben einige Bock darauf. Ich fahre einen 325d, kenne aber auch den GT86 bzw. den Subaru BRZ und wüsste nicht, welcher wem nicht folgen kann.
Zu den technischen Daten
GT86
ca. 1,25t Gewicht, von 0-100km/h 7,6s und 226km/h Spitze
325d
ca. 1,6t Gewicht, von 0-100km/h in 7,0s und 242km/h Spitze
Beide
haben rund 200PS (200/204), beim Drehmoment liegen zwar Welten dazwischen(205 vs 430), aber wenn man die Autos dreht, dann spielt eher die Leistung die entscheidente Rolle. Und der Hüftspeck.
Im Prinzip liegt der 325d in allen Bereichen ein klein wenig vorn, leider auch beim Gewicht. Der GT86 ist ne ehrliche Haut mit sehr sportlichen Genen, ohne an einen 911er oder M3 ranzukommen. "Sportwagen für Arme";)
Der E90 kann sein Gewicht und seine Gemütlichkeit nicht verbergen, reagiert nicht ganz so zackig, aber auch ehrlich und gut zu kontrollieren. Sperrdifferential gibt es nicht, aber sportliche Fahrwerksabstimmung ist möglich. Differential nur wenn 3000€ nicht schmerzen:rolleyes:
Was passiert mit beiden auf der Nordschleife? Würde der schwere BMW vor und in jeder Kurve so stark verlieren, dass er das mit dem mehr an Kraft nicht wieder ausgleichen kann? Oder lässt der 325er den GT86 hinter sich, einfach weil er auf der Geraden fast 20km/h mehr geht und auch aus der Kurve raus ordentlich schiebt?
Beste Antwort im Thema
naja... das video sagt so erstmal gar nichts aus... abgesehen davon ist die strecke nicht besonders kurvig.
bei wild hat er halt pech gehabt.. fahrradfahrer sind das härtere übel.
ohne dir zu nahe treten zu wollen, aber sieht schon sehr verkrampft unsportlich aus die gurkerei. glaube der sitz ist falsch eingestelt und mit schalten haste es auch nich so.
kein wunder das beim benziner nix kommt..
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105 Antworten
wir drehen uns hier die ganze zeit im kreis und kommen kein stück weiter.. zieh dir doch einfach die 0-200 videos bei youtube rein, mess nach, zieh nen schnitt und vergleiche..
integral?! wat? wat interessiert mich das?! mich interessen praktische vergleiche.. alles andere is viel zu kompliziert. oder rechne es doch ebend einfach aus, wenns so einfach is.
du ignorierst doch einfach physik, wenn du auf 300kg pfeifst..
wenn juckt denn von 0-100? ich rase nicht mit 100 durch die stadt. 80 bis xxx is viel interessanter.. und vmax kann man auch selten fahren.. das sind zwei total unterschiedliche autos.
der 335 hat 305ps, der 330 272ps.. macht von 0-200 etwa 2 sekunden aus...
der 325d hat 204 ps, braucht ungefähr 4-5sek mehr bis 200.. passt doch alles zu den ps.
anders siehts bei den neuen 8gang automaten aus. die fahren länger im optimalen drehzahlbereich und sind daher schneller.. ist aber auch alles kein geheimnis.