- Startseite
- Forum
- Auto
- BMW
- 3er
- E90, E91, E92 & E93
- BMW 318d E91 LCI macht einen auf Nebelmaschine, was kann das sein?
BMW 318d E91 LCI macht einen auf Nebelmaschine, was kann das sein?
Hallo,
ich habe ein Problem mit dem E91 318d von meinem Sohn und nach hinweise, bzw. nach Tipps was es sein könnte.
Aus heiterem Himmel hat der 318d auf einmal weiß zu qualmen angefangen, aber nicht nur ein bisschen sondern so richtig, so dass man denkt man hätte eine Nebelmaschine.
Geräusche:
Gibt es eigentlich keine, der Motor läuft wie immer, kein klackern kein nichts, einfach normal so wie der Diesel eben läuft.
Bereits getestete Ding:
Wir haben schon AGR ausgebaut, leider keine Besserung. Ebenso haben wir gefühlt ob am Ausgleichsbehälter des Kühlwassers Druck drauf ist, ebenfalls negativ, nichts zu spüren.
Der Geruch der Kühlflüssigkeit ist ebenfalls unauffällig, auch das Öl schein Ok zu sein, kein Schleim am Deckel oder dergleichen.
Aber was kann das denn nun noch sein?
Zylinderkopfdichtung? Würde dass dann wirklich so derartig viel weiß rauchen und müssten wir da nicht etwas im Kühlwasser von den Abgasen haben?
Vielen Dank schon im voraus für eure Hinweise und eure Hilfe, bin schon etwas am verzweifeln, weil er ihn erst seit einem Jahr hat und jetzt das...
lg.
Eliottk
Ähnliche Themen
15 Antworten
Habt ihr den AGR Kühler schon gecheckt? Fehlt denn auch Kühlwasser?
Hallo,
ja den AGR haben wir schon geprüft, der ist es leider zu 100% nicht.
Ob Kühlwasser fehlt können wir nicht genau sagen, da zuvor schon weniger Kühlwasser vorhanden war. Gefühlt würde ich sagen nein es wurde nicht weniger, aber wir sind mit dem Auto auch nicht mehr gefahren seitdem es so Qualmt, ich schätze mal wir würden auch nicht weit kommen ohne gleich angehalten zu werden bei dem Qualm.
lg.
Eliottk
war es nur einmal ? Ist es bereits wenn er kalt ist, oder erst wenn er Betriebstemperatur erreicht ? Es könnte auch der Partikelfilter sein.
Hi,
ist permanent, sobald man ihn startet qualmt er, egla ob kalt oder warm, sobald man etwas Gas gibt entsteht eine Nebelwand, also so richtig viel Qualm. Der Qualm ist weiß und riecht etwas nach einer Ölheizung.
Wenn es nach Öl riecht..,, Turbolader geprüft?
Nein den Turbolader prüfen wir aller voraussucht nach heute noch wenn es sich ausgeht. Aber kann eine solche Qualmentwicklung auch vom Turbolader kommen?
Viel zu wenig Kraftstoffdruck, ein/mehrere Injektor/en Schrott, falscher Einspritzzeitpunkt, Motorschaden...
Fällt mir auf die schnelle ein...
Motorschaden, naja der Motor läuft eigentlich schön rund und ohne störende Geräusche.
Hat auch keiner gesagt das es einer ist...
Es sind einfach Möglichkeiten, was es sein kann.
Und nur weil er schön läuft, muss es noch lange nicht heißen, das die Zylinder alle noch beste Kompression haben usw.
Aber gut, 3er-Forum halt....
Wenns nach Öl riecht, dann sollte das Abgasseitig vom Lader kommen, wärs auf der Saugseite würde er durchgehen und nicht so rauchen. Prüf mal das Axialspiel vom Läufer.
Weiss ist halt schon eher ein Zeichen von Wasserdampf, Kühlsystem abdrücken wäre sicher nicht der falscheste Weg.
Ansonsten haben ja einige schon geschrieben wo du noch suchen könntest.
Öl qualmt aber nicht weiß, sondern bläulich/blau...
Außer es ist so viel, das der berühmte RunAway eigentlich schon fast im Gange ist....
Zitat:
@weirdoz schrieb am 30. April 2024 um 15:01:05 Uhr:
Wenns nach Öl riecht, dann sollte das Abgasseitig vom Lader kommen, wärs auf der Saugseite würde er durchgehen und nicht so rauchen. Prüf mal das Axialspiel vom Läufer.
Weiss ist halt schon eher ein Zeichen von Wasserdampf, Kühlsystem abdrücken wäre sicher nicht der falscheste Weg.
Ansonsten haben ja einige schon geschrieben wo du noch suchen könntest.
Ja das prüfen wir, danke für den Hinweis.
lg.
Zitat:
@Dominick1992 schrieb am 30. April 2024 um 15:22:27 Uhr:
Öl qualmt aber nicht weiß, sondern bläulich/blau...
Außer es ist so viel, das der berühmte RunAway eigentlich schon fast im Gange ist....
Nicht zwingend, wenn es durch den Kat und den DPF ist.
Ich hätte jetzt schon doch auf Kühlwasser im Brennraum getippt. Also sowas wie defekte Zylinderkopfdichtung. Wenn es schon im kalten Zustand passiert… oder sollte der Dampf dann eigentlich auch im (noch kalten) abgasstrang wieder kondensieren? Weiß klingt für mich jedenfalls nach eindm großen Wasserdampfanteil.