Blitzer vor Brückenbaustelle A9 Richtung Süd hinter Niemegk
Hey zusammen,
heute hat es mich leider getroffen, bin in eine Blitzer-Falle getappt.
Auf der A9 Fahrtrichtung Süd hinter der Raststätte Fläming wird eine Brücke gebaut.
Die Autobahn ist bis zu der Stelle freigegeben.
Heute Mittag (So) war kaum Verkehr, trockene Straße und sonniges Wetter.
Ich kam mit Tempomat 170 daher und sah plötzlich ein 100 Schild.
Kurz danach sieht man wegen des Straßenverlaufs bereits die Ursache, eine Brückenbaustelle NEBEN der Autobahn.
Kurz Richtung Baustelle orientiert sah ich plötzlich noch ein 80 Schild und kurz danach blitzte es mich an.
Ich fahre mein Auto, um auch lange Strecken bequem und entspannt mit akzeptabler Reisegeschwindigkeit zurückzulegen. Heute waren es ab Berlin rd. 900 km. Erfahrungsgemäß ist 170 eine gute Rollgeschwindigkeit. Mehr bringt nix, da man dann öfter mal runterbremsen muss. Außerdem geht der Verbrauch da noch i.O. und es ist eine entspannte Fahrt. Ich bin sicher kein Raser.
Wegen der freien Bahn hab ich LEIDER nur kurz gebremst, um den Tempomaten abzustellen und den Wagen zu bremsen. Ich fahre gern ohne abruptes Ernergie-Verbrennen beim häufigen spontanen Bremsen/Beschleunigen. Entsprechend mit Blick nach vorn, keinen Verkehr gesehen, keine Spureinschränkung, nur das 80 Schild und wenige hundert Meter weiter das Aufhebenschild.
Leider war das doch zu wenig gebremst und ich werde wohl ein Foto kriegen.
Hat jemand zufällig aus regelmäßiger Durchfahrt oder eigenem Anlaß Kenntnis über die genaue Schilderfolge und die Anzahl der Schilder und den genauen Spurverlauf an der Brückenbaustelle?
Ich finde, die Geschwindigkeit ist nicht nur unangemessen reduziert, sondern die Tatsache, dass und wann dort geblitzt wird, kann eigentlich keinen Sicherheitsgrund haben.
Hat jemand ein paar Infos für mich. Gern per PM.
Danke schon mal
Gruß
Frank
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von MvM
Da hat man ein Tempolimmit hingefplanzt, ohne einen wirklichen Grund.
Hier gibt es eine Baustelle direkt neben der Fahrbahn, somit ist da bei richtiger Windrichtung schon einiges an Dreck vorhanden.
Und dann wäre da noch "der Gaffer".
Das ist eine relativ eintönige Strecke, das Auge freut sich über jede Ablenkung und da ist so eine Baustelle eine willkommene Abwechselung und das hat doch hier auch funktioniert.
Zitat:
Heute Mittag (So) war kaum Verkehr, trockene Straße und sonniges Wetter.
Man konnte so richtig schön in Gedanken versunken vor sich hin fahren
Zitat:
Ich kam mit Tempomat 170 daher und sah plötzlich ein 100 Schild.
Trockene Straße, Sonne, blauer Himmel, Reisegeschwindigkeit, niemanden, auf den man besonders achten muss, der Tempomat lässt die Füße bequem ausruhen, ... und dann plötzlich, wie aus dem Nichts dieses Schild. Kennt man, die werden immer erst hochgeklappt, wenn man auf 30 Meter ran ist.
Zitat:
Kurz danach sieht man wegen des Straßenverlaufs bereits die Ursache, eine Brückenbaustelle NEBEN der Autobahn.
Aber das Schild mit den 80, was noch vor der Baustelle steht, damit man in dem Bereich dann auch diese 80 fährt, das war ... noch nicht hochgeklappt?
Zitat:
Kurz Richtung Baustelle orientiert sah ich plötzlich noch ein 80 Schild
Da schaut man sich mal interessiert die Baustelle an und dann klappen die auch noch so einer 80er-Schild hoch.
Du hast tief und fest gepennt:
Erster toller Frühlingstag, fast schon herrlicher Sommertag und Du warst im Kopf mit allem möglichen beschäftigt, nur nicht damit, dass Du mit 170 km/h auf der Autobahn unterwegs bist.
344 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Counderman
das wäre zB. korrekt 🙂Zitat:
Original geschrieben von Cayman08
Wäre es euch vielleicht lieber, wenn 2 km vorher ein TL von 150; 1,5 km vor der Baustelle TL 130 und schließlich 1 km davor ein TL von 100 käme, nur damit man nicht so apprupt bremsen muss?
dann können sie von mir aus in der Baustelle auch blitzen
Nur wird das leider bestimmt nie passieren, weil die Bauarbeiter nicht so weit laufen wollen. 😁
Zitat:
Original geschrieben von Neckarwelle
Tja, stell dir vor: Sie können auch so blitzen 😁Und deine RSV kann relativ wenig dagegen tun - die Richter argumentieren nämlich so wie Cayman.
naja bei einem Stau erkennt man die Autos und LKWS doch eher weiter wie Geschwindigkeitsbegrenzungs Schilder
und ich werd sicher nicht einfach nur abbremsen weil ich in der ferne irgendein Schild sehe
dann darf ich anfangen beim Überholverbot für LKWs eine Vollbremsung reinzuhaun oder wie
wenn mir da hinten einer drauffahren würde könnt ich ihn nichtmal böse sein
Zitat:
Original geschrieben von Counderman
das wäre zB. korrekt 🙂Zitat:
Original geschrieben von Cayman08
Wäre es euch vielleicht lieber, wenn 2 km vorher ein TL von 150; 1,5 km vor der Baustelle TL 130 und schließlich 1 km davor ein TL von 100 käme, nur damit man nicht so apprupt bremsen muss?
dann können sie von mir aus in der Baustelle auch blitzen250 wär übrigens auch meine Wahl wenn es nicht soviele Schleicher und Kamikaze rauszieher geben würde
ansonsten eher 200
Möglicherweise wird es genauso gewesen sein leider hat wohl der TE das hier nicht gepostet, weil er es übersehen hat.
Ich kenne keine BAB Baustelle wo zuvor kein TL war und abrupt ein 100er Schild steht.
Zitat:
Original geschrieben von Counderman
siehst wenigstens sind wir uns hier einig das du keinen Plan hast wie es ist von 250 runterzubremsen also da eigentlich auch nicht mitreden darfst 😁
Du bist doch nur in der Virtualität schnell und cool unterwegs
Wo ist ein Problem, beim Erkennen einer Begrenzung selbst aus knapp über 280 km/h so ausreichend herunter zu bremsen, dass es nicht mehr für ein Foto reicht?
In der Realität nicht, lässt sich auch einfach ausrechnen, dass es kein Problem ist und alles andere als eine Vollbremsung notwendig, kann also nur an den Bremsen oder dem längst fälligen Fielmann-Besuch liegen, oder einer kleinkindlich verzerrten Vorstellung, dass dies ganz böse schlimm sein muss und keiner schaffen tut.
Mach Deinen Führerschein und irgendwann wirst Du sehen, dass klappt wirklich.
Wobei jetzt die Frage bleibt, wie diese 250 mit den hier gefahrenen 170 km/h zusammen passen.
Was einige bei 250 km/h nicht können, dass ist bei 170 km/h erst recht nicht möglich?
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Ich sag ja schon immer, dass schnell fahren keine Frage der Motor- sonder der Bremsleistung ist. (und der Fadingstabilität)
Musste mal plötzlich von >260 auf 0 bremsen, wegen eines Staus.
Zitat:
Original geschrieben von Pepperduster
Ich kenne keine BAB Baustelle wo zuvor kein TL war und abrupt ein 100er Schild steht.
Da gibts einige Autobahnabschnitte, auch an Stellen, wo keine Baustelle ist. Aber es ist auch irgenwie total egal, ob das Tempolimmit bei Tempo 100 oder 120 beginnt. So groß ist der Unterschied zwischen den beiden Geschwindigkeiten nun auch wieder nicht.
Ich glaube Pepper meinte vielleicht auch etwas diese weissen Schilder, auf denen eine Baustelle in ## km angekündigt wird.
Mit Aufschriften wie "Wir bauen für sie.".
Zitat:
Original geschrieben von Pepperduster
Ich kenne keine BAB Baustelle wo zuvor kein TL war und abrupt ein 100er Schild steht.
Hier im Berliner Großraum gibt es einige Stellen, da werden die 130 nicht im Trichter ausgeschildert. Da dies der Richtgeschwindigkeit entspricht, ist eine Ausschilderung juristisch entbehrlich.
Wer sich an die Richtgeschwindigkeit hält, der hat keine Probleme, wer schneller ist, fährt ohnehin auf eigenes Risiko. Eine Maßnahme, die vor etwa 3 Jahren im Land Brandenburg im Rahmen diverser ähnlicher Maßnahmen zur Entschleunigung und damit Senkung der Unfallzahlen eingeführt wurde.
Zitat:
Original geschrieben von Roadwin
Wo ist ein Problem, beim Erkennen einer Begrenzung selbst aus knapp über 280 km/h so ausreichend herunter zu bremsen, dass es nicht mehr für ein Foto reicht?
Von 280km/h auf 80km/h abbremsen, 100m durch die limitierte Strecke fahren und dann wieder auf 280km/h beschleunigen, das hört sich für mich nach einer sinnlosen Verschwendung von Bremsbelägen und Benzin an. Sowas kann ich leider nicht verantworten...😛
Zitat:
Original geschrieben von Hadrian
Von 280km/h auf 80km/h abbremsen, 100m durch die limitierte Strecke fahren und dann wieder auf 280km/h beschleunigen, das hört sich für mich nach einer sinnlosen Verschwendung von Bremsbelägen und Benzin an. Sowas kann ich leider nicht verantworten...😛Zitat:
Original geschrieben von Roadwin
Wo ist ein Problem, beim Erkennen einer Begrenzung selbst aus knapp über 280 km/h so ausreichend herunter zu bremsen, dass es nicht mehr für ein Foto reicht?
du hast die Zeitverschwendung vergessen 😁
Mal zum Vergleich wenn hier jemand von 250 km/h spricht und denkt er könnte noch bremsen
Fahrzeug a 170.0 km/h
Reakionszeit 1.0 s
Verzögerung 9.5 m/s²
Reaktionsweg 47.2 m
Hindernisentfernung 150.0 m
Restgeschwindigkeit 59.9 km/h
Fahrzeug b 250.0 km/h
Reaktionszeit 1.0 s
Verzögerung 9.5 m/s²
Reaktionsweg 69.4 m
Hindernisentfernung 150.0 m
Restgeschwindigkeit 206.6 km/h
ist doch klar du machst ja in der Reaktionszeit schon 70 Meter
aber was willst du solchen Leuten erklären
da ist man nur blind und zu blöd ein Schild zu erkennen
Naja wobei man noch berücksichtigen müssten, dass bei 250 die Verzögerung durch den quadratisch wachsenden Luftwiderstand deutlich größer ist.
Zitat:
Original geschrieben von Hadrian
Von 280km/h auf 80km/h abbremsen, 100m durch die limitierte Strecke fahren und dann wieder auf 280km/h beschleunigen, das hört sich für mich nach einer sinnlosen Verschwendung von Bremsbelägen und Benzin an. Sowas kann ich leider nicht verantworten...😛
Die Verschwendung von Benzin entsteht durch das Hochbeschleunigen, wenn Du das nicht verantworten kannst, dann lass es doch bleiben.
😕
Und warum hat man ein leistungsstarkes Fahrzeug, wenn man es dann doch zwanghaft vermeidet, das entsprechende Beschleunigungsvermögen auch so oft wie möglich genießerisch nutzen und erleben zu wollen
😕
Zitat:
Original geschrieben von Cayman08
Naja wobei man noch berücksichtigen müssten, dass bei 250 die Verzögerung durch den quadratisch wachsenden Luftwiderstand deutlich größer ist.
Ich denke das spielt eine untergeortnete Rolle, die Verzögerung wäre demnach ja auch nur bis 170km/h minimal höher
Du kannst das aber hier nachlesen
http://www.e31.net/luftwiderstand.html