- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Polo
- Polo 5
- Blaue Plakette für Polo tdi 1.2 ?
Blaue Plakette für Polo tdi 1.2 ?
Es mehren sich die Gerüchte über die Einführung der blauen Plakette für das Jahr 2018
Davon sind Millionen von DieselFahrzeugen betroffen.
Wie sieht es bei den Modellen Polo Tdi 1.2 ab Baujahr 2010 aus ?
Besteht da die Chance auf Umrüstung ?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@bestaude schrieb am 15. März 2017 um 11:31:34 Uhr:
Ich hab aus Gründen der Umwelt einen 1.2 TDI gekauft, ich hätte auch irgend einen SUV kaufen können.
Wie nobel. Dass ein Euro 5 - Dieselmotor nicht umweltfreundlicher sein kann als ein Benziner, haben doch bereits die üblicherweise gerade beim Dieselmotor stark untertreibenden, auf dem Prüfstand ermittelten Schadstoffgrenzwerte deutlich aufgezeigt. Und falls Du nun mit der niedrigeren CO2 - Emission ankommst (was ich befürchte), muss ich sagen: Kohlensäure ist kein Schadstoff.
Zitat:
@seahawk schrieb am 15. März 2017 um 09:19:05 Uhr:
Aktuell dürften dann nur Autos fahren, die man heute gar nicht kaufen kann - Euro 6c. Alles andere wäre raus.
Natürlich kann man Euro 6c - Fahrzeuge (also mit Ottomotor und Direkteinspritzung, die den ab 2018 gültigen Grenzwert erfüllen) kaufen.
Zitat:
@206driver schrieb am 16. März 2017 um 07:04:21 Uhr:
Wenn du mit "Wirtschaftsverkehr" LKW und Co. meinst, dann bin ich nicht deiner Meinung. Diese Fahrzeuge können nur schlecht auf einem Prüfstand getestet werden und wurden daher schon seit längerem "auf der Straße" getestet. Daher halten diese Fahrzeuge die NOx Grenzwerte deutlich besser ein.
Es ist schwer vorstellbar, aber es ist tatsächlich so: http://www.morgenpost.de/.../...er-Mal-mehr-Stickoxid-aus-als-Lkw.html
Ähnliche Themen
35 Antworten
Wenn du den 3-Töpfe Diesel angeschaut hast, der hat(te) einen ganz geringen CO2-Ausstoß und mit der Beschissoftware war formale der Nox- Ausstoß auch gering!
Und der Partikelaussstoß hielt sich auch dank Filter in Grenzen!
Co2 ist kein Gift, NOX ist ohne Harnstoff immer hoch, sicher sind 250mg besser als 1200(Renault, Amarok ect) aber 40 sind machbar immer. Und beim Filter misst man nur bis zur Größe x, und dann auch nicht während der Regeneration.
Co2 ist kein Gift und was oft vergessen wird: der Gehalt in der Luft beträgt nur 0,04%.
Fragt mal in eurer Umgebung nach dem Gehalt von Co2 in der Luft und ihr könnt euch wundern, was da für Zahlen kommen!
Vor kurzem war dies Thema bei VOX AutoMotor(?). Lediglich 1/3 der Feinstaubpartikel werden überhaupt durch die Motoren verursacht (übrigens auch durch Benziner). Die verbleibenden 2/3 durch Reifen- Bremsen- und sonstigen Abrieb! Und soweit ich weiß, geht es derzeit um die Feinstaubpartikel. Aussage war: Das Dieselverbot für die Städte wird vielleicht keine Entlastung in ausreichendem Sinne bringen. Vernünftige Verkehrskonzepte (für flüssigen Verkehr) sind sinvoller!
ES GEHT UM NOX ist das so schwer? Das ist das was beim Diesel so stinkt.
Nö, bei den Urteilen geht es um Feinstaub!!!