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Bj. 57 keine Blinker und so, aber seht selbst
Hi,
gebe zu war ein bischen in ebay und da habe ich folgende Harley entdeckt, dachte auf dem kleinen Bild erst an
ein Pocket-Bike aber dann noch der Hammer mit Bj. 57 kein Druckfehler keine Blinker und so, häähh ?
Was´n da Bj. 57´.
Der Sinn einer Bj. 57 ist klar, aber wie geht das hier ?
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...
=STRK:MEWA:IT&ih=012
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19 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von DirtTRack
da er höher als der shovel ist, passt er ohne modifikationen nur in für evo auch ausgelegte rahmen. alle älteren rahmen mit evo sind entweder modifiziert (was illegal ist), nicht wirklich alt, oder sie haben nen shorty (kürzeren evo mit weniger hubraum) eingebaut bekommen.
mhh ja das ist soweit klar... aber wenn ich nen "normalen" evo habe ... ab wann passt der dann rein .. was weiß ich zum beispiel ab baujahr 79... someinte ich die frage
also sprich ab wann kann ich einen normalen evo in einen alten rahmen bauen...oder andersgesagt ab wann gibt es evo...asche über mein haupt:rolleyes:
das mit dem shorty und so habe ich verstanden nur halt wann past der normale ab welchem baujahr...:)
Fackel
Zitat:
Original geschrieben von Fackel
mhh ja das ist soweit klar... aber wenn ich nen "normalen" evo habe ... ab wann passt der dann rein .. was weiß ich zum beispiel ab baujahr 79... someinte ich die frage
also sprich ab wann kann ich einen normalen evo in einen alten rahmen bauen...oder andersgesagt ab wann gibt es evo...asche über mein haupt:rolleyes:
das mit dem shorty und so habe ich verstanden nur halt wann past der normale ab welchem baujahr...:)
Fackel
ohne modifikation von motor und/oder rahmen? gar nicht!
du bekommst in keinen alten starrahmen einen evo. auch nicht in die alten knickrahmen.Es gibt nur eine Lösung.
Mit dem Brenner das untere Stück vom rahmen warm machen und mit dem wagenheber 10mm nach oben aufbiegen.danach den rahmen neu beschichten und fertig ist das gute Stück.Sieht man auch kaum ;-) dann wieder alles schön zusammenschrauben und zum Prüfer deines Vertrauens gehen.
Die meisten haben aber ziemlich skrupel davor so eine Veränderung durchzuführen, zumal das dann ja nicht mehr dem original rahmen entspricht aber in der Praxis hat man kaum Probleme damit!
Gruß an alle Originalpussis ;-))
also erstmal: scheußliches Gefährt - aber bitte...
Zitat:
Rahmen ECS Sonderanfertigung für 300er mit RSD Getriebe und Öltank unter dem Getriebe
Gut, das ist ein Starrahmen, aber ich meine halt: keiner von HD. Den Wagenheber will ich sehen, der son Loch überm Evo-Kopf hebelt wie das an der Karre. Jedenfalls haste gute Chancen beim Wildwechsel, da passt die Sau durch, wenn se richtig springt.
Er sagt ja nur, er hat ne TP-Nummer (TP=Technische Prüfung, vom TÜV, ehkloa) - für den Rahmen und das Gelumpe drumrum. Und irgendwie ne "gefakte" 57er-Zulassung - ich denke mal wenn da die Rennleitung rennleitet, dann haste Blinker und zugestopfte Tüten - die Karre selber aber wird wohl weiter rollen - und Wildschweine zum Sprung animieren...
wäre ja jetzt mal interessant zu wissen seit wann es TP-nummer überhaupt gibt.....ich lach mich tot wenn sich rausstellt, dass es sowas anno 57 noch gar nicht gab :D
zu dem rahmen-warm-machen-und-auseinanderdrücken-um-nen-evo-reinzubekommen: mal abgesehen davon, dass die bullerei gerade da drauf geschult wurde, und die tüver damit ein echtes risiko eingehen......warum sollte man das heute noch machen? es gibt shovels und pans (für richtig geld auch knuckles), die auf dem technischen stand des evos sind und in die originalen rahmen passen.........kein grund mehr also für pfusch und schmu...