Bitte um Maße und Angaben Vorderachse W211 Avantgarde
Hallo Leute,
Ich brauche mal ein paar Maße um festzustellen, was an meinem W211-220CDI, Avantgarde Bj2007 (MOPF) an den Achse verändert wurde. Folgende Infos wären toll:
An der Vorderachse:
1. Anzahl Windungen der Vorderachsfeder
2. Am Stoßdämpfer den Abstand zwischen Schraube am Querlenker bis Unterkante Federteller
3. MB-Teilenummer auf unteren Querlenker (falls zu erkennen)
An der Hinterachse: Anzahl Windungen der Feder
Meine Bitte rührt daher, dass mein Auto vom einem der Vorbesitzer so manipuliert wurde, dass es jetzt ca. 40mm tiefer liegt. Die Originalfeder (entsprechend Farbcodes) sind drin, so das nicht zu erkennen ist, was geändert wurde.
Da der Typ Avantgarde von Hause her schon tiefer liegt, richtet sich meine Bitte nur an Besitzer dieser Ausstattung.
vielleicht hat ja jemand genau das Auto auf der Bühne und kann mir die Daten bestimmen
Vielen Dank
Hans-Peter
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26 Antworten
Zitat:
@Mackhack schrieb am 1. Mai 2019 um 19:26:26 Uhr:
Zitat:
@211222 schrieb am 1. Mai 2019 um 19:21:15 Uhr:
Silben-Trennungs-/Abstandsproblem:
211 E Klasse (W211) Europa / USA (also nicht Ostasien-, Nahost-Ausführung etc.)
Sport Stahlfederung Code 954 / 486 (=Avantgarde bzw. Sportfahrwerk, also nicht Standardfahrwerk oder Airmatic)
Eher 954 = Avantgarde, 486 = Sportfahrwerk. Nur der Richtigkeit halber.
OK, ich hätte statt „bzw.“ einen Schrägstrich machen sollen... ;)
Der ist niemals Tiefer.
Denke eher das auf dem Protokoll die Grad in mm angeben werden.
Zitat:
@ThomasV6TDI schrieb am 9. Mai 2019 um 21:23:29 Uhr:
Der ist niemals Tiefer.
Denke eher das auf dem Protokoll die Grad in mm angeben werden.
Aber 32cm von Radnabenmitte bis Unterkante Kotflügel ist nicht normal. Das ist viel zu wenig. Werte zwischen 36-38cm sind eher normal.
@TE hat denn die Werkstatt in der du warst, nichts sagen können? Die haben doch als erstes ein Interesse daran Geld zu verdienen und dir zu sagen, was nicht richtig ist.
Zitat:
@chruetters schrieb am 10. Mai 2019 um 06:58:21 Uhr:
Aber 32cm von Radnabenmitte bis Unterkante Kotflügel ist nicht normal. Das ist viel zu wenig. Werte zwischen 36-38cm sind eher normal.
Mit den neuen Bilstein-Luftfederbeinen hat meiner (Avantgarde + Airmatic + Sportpaket) exakt 35,0cm.
Zitat:
@Andimp3 schrieb am 10. Mai 2019 um 07:17:09 Uhr:
Zitat:
@chruetters schrieb am 10. Mai 2019 um 06:58:21 Uhr:
Aber 32cm von Radnabenmitte bis Unterkante Kotflügel ist nicht normal. Das ist viel zu wenig. Werte zwischen 36-38cm sind eher normal.
Mit den neuen Bilstein-Luftfederbeinen hat meiner (Avantgarde + Airmatic + Sportpaket) exakt 35,0cm.
Der TE hat keine Airmatic. :-)
Ich würde mal vermuten dass das keinen Unterschied in der Höhe machen sollte.
Vorne 350 mm
Hinten 370 mm
So ist das bei mir und ich hab vorne H+R drin.
Möchte nichts unterstellen , aber auf den Bildern sieht das aus als wenn eine Windung rausgeflext wurde. Tiefer legen für Arme.
Denn sie wissen nicht , was sie tun
Zumindest bei der Fehler mit der blau-grün-Markierung würde ich das auch vermuten... ist daoch, denke ich, nicht normal dass die Markierung so nah am Ende der Feder ist.
Bei mir waren es mit 35mm H&R Federn an der VA und Anpassung der HA
VA: 34,5
HA: 35
Hallo MotorTalker,
zuerst mal vielen Dank für eure Werte, Anregungen und Tipps,
Letzten Samstag habe ich das Federbein vorne links ausgebaut , zerlegt und mir die ganze Sache genauer angesehen.
Folgende Dinge kann ich 100%ig sagen.
1. Das Domlager hat genau die MB-Teilenummer wie sie im Xentry für meine VIN gezeigt wird.
2. Der Anschlaggummi hat auch genau die MB-Teilenummer wie im Xentry
3. Auf der Feder habe ich keine MB-Nummer gefundne, jedoch stimmt die Farbmarkierung 2xgelb/1xgrün mit der Feder im Xentry überein.
3. Der Stoßdämpfer selber hat zwei MB-Teilenummern . Auf dem Etikett steht A211 320 80 13 und unten im Rohr eingestanzt ist die Nummer A211 323 06 00. Und haltet euch fest. Diese beiden Teilenummern kann ich nicht im Mercedes Xentry finden. Es scheint diese Nummern dort nicht zu geben.
4. Lt. Xentry muss der Stoßdämpfer die MB Nr. A 211 323 15 00 haben.
Die von euch gemessene Abstände an der Vorderachse von 34,5 und 35 cm sind schon sehr realistisch. Mein Reifen steht mit 32,5 cm (Nabenmitte zum Radlaufoben) knapp im Radlauf. Das kann man auch durch Rechnung von Felgenradius und Reifenwandhöhe ermitteln
16 Zoll x 2,56 cm/„ = 40,96cm(Durchmesser) = 20,48 cm Radius
Reifenwand bei 225/55 : 225 x 0,55 = 12,375 cm
Rechnet man beides zusammen hat das Rad einen Radius von 32,8 cm. ... somit steht das Vorderrad einige mm im Radkasten.
Sollte jemand von euch Zugriff auf das Xentry haben, würde ich mich über eine Info freuen, ob Ihr eine der beiden MB-Nummern (im Punkt 3) findet und zu welcher Baureihe oder Ausstattung die passen.
Im Anhang das Federbein ohne Auto
vielen Dank
Hans-Peter
Vergiss die scheiß Nummer die eingestanzt ist. Entscheidend ist die Teilenummer auf dem Aufkleber.
Hallo Leute,
ich wollte kurz berichten, wie ich weiter gemacht habe bzgl. meiner zu tief liegenden „Senfte“.
Ich hatte weiter oben beschrieben, das die MB-Nummer auf dem Stoßdämpfer nicht zu meinem Auto passte.
Nun habe ich mir die „richtigen“ Stoßdämpfer für vorne gekauft und eingebaut. Siehe da, jetzt ist die Kutsche ziemlich genau 2 cm höher als vorher. (von Nabe zu Radkastenkante gemessen). Das sind immer noch nicht die 4 cm, die die MB-Werkstatt festgestellt hat, aber,... als Teillerfolg kann ich jetzt ohne aufzusetzen in meine Garage fahren.
MB hat jetzt den Sturz noch einmal nachgemessen: der ist immer noch ausserhalb der Grenzen aber nicht mehr soweit wie bei der ersten Messung vor dem Umbau. Auch hat MB das 2 cm höheres Fahrzeugniveau festgestellt.
Als nächstes werde ich wohl die Schraube mit den beiden Nuten am so an den Federlenker einbauen, dass der Sturz noch günstiger kommt. (Jetzt sind die Schrauben ohne Nuten drin, also in der Mittelstellung).
Mal sehen, wie es dann wird....
schönen Gruß
Hans-Peter
bei 195000 KM