- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Golf
- Golf 8
- Bilder, Infos, News zum GTI Clubsport
Bilder, Infos, News zum GTI Clubsport
Hier mal ein neuen Thread speziell für den Golf 8 GTI Clubsport! :cool:
Beste Antwort im Thema
Sagt mal Leute, es war doch klar, dass ein Clubsport kommt. Wieso habt ihr denn nicht einfach drauf gewartet? Also manches versteh ich schon nur schwer...
Ähnliche Themen
4250 Antworten
Nur um das nochmal aufzurollen das Thema:
Wenn man in Sport/NR einmal die paddles betätigt, so bleibt man dauerhaft im manuellen Modus
Das betätigen der paddles (links sowie rechts) ist somit gleichzusetzen mit dem Ganghebel nach rechts in die manuelle Gasse schieben
@pauli:
Ist das ein Golf 4 mit Automatik?
Ich hab das Foto nur schnell gegoogelt und das genommen, weil man bei dem am schönsten sieht, was ich mit der "manuellen Gasse" meine.
Achso :D
Hab jetzt grad zufällig das neuste Video vom Youtube Kanal "fahr doch" gesehen.
Die haben da den Porsche Turbo S getestet.
Der durfte den Ganghebel in der Mitte behalten.
Das ist ein 991.2 Turbo S der letzten Generation.
Der aktuelle Porsche 911er 992 hat einen ähnlichen gangwahlhebel wie der Golf 8 - Also den Knubbel, oder „Braun-Rasierer“ oder wie auch immer man das Ding bezeichnen soll
Bin übrigens Fan davon :)
Ja stimmt.
Das Teil hat aber nur Nachteile für mich.
Damit entfällt die Möglichkeit, auch mit dem Ganghebel zu schalten.
Wer gerne selber an den Wippen schaltet und deswegen im manuellen Modus ist, wird merken, dass es beim abbiegen schlecht ist, dann noch schalten zu können, weil sich die Wippen, mit dem Lenkrad mitbewegen.
Auch die beiden anderen Punkte, wie autoabstellen nur in Position "P" möglich und den Hebel als zusätzliche Handablage zu nuten, entfallen damit.
Mag vielleicht moderner aussehen.
Aber Funktion > Optik für mich.
Zitat:
@Pauli1990 schrieb am 19. Mai 2021 um 01:29:27 Uhr:
Ja stimmt.
Das Teil hat aber nur Nachteile für mich.
Damit entfällt die Möglichkeit, auch mit dem Ganghebel zu schalten.
Wer gerne selber an den Wippen schaltet und deswegen im manuellen Modus ist, wird merken, dass es beim abbiegen schlecht ist, dann noch schalten zu können, weil sich die Wippen, mit dem Lenkrad mitbewegen.
Auch die beiden anderen Punkte, wie autoabstellen nur in Position "P" möglich und den Hebel als zusätzliche Handablage zu nuten, entfallen damit.
Mag vielleicht moderner aussehen.
Aber Funktion > Optik für mich.
Das mit der Handauflage stimmt schon.
Aber mit P ist doch im Golf smart gelöst? Macht das deiner nicht automatisch sobald du ihn ausmachst? :D
Zitat:
@Pauli1990 schrieb am 19. Mai 2021 um 01:29:27 Uhr:
Wer gerne selber an den Wippen schaltet und deswegen im manuellen Modus ist, wird merken, dass es beim abbiegen schlecht ist, dann noch schalten zu können, weil sich die Wippen, mit dem Lenkrad mitbewegen.
Wer sich mit Fahrdynamik auskennt und Übung hat, wird merken, dass es immer schlecht ist, in der Kurve zu schalten. Schaltvorgänge sollten vor der Kurve abgeschlossen sein und das geht auch und sogar besser mit den Wippen, weil beide Hände am Lenkrad bleiben, da wo sie hin gehören ;-) .
Nimm‘s sportlich und arbeite an der richtigen Fahrtechnik ;-) .
Halo zusammen,
kann mit einer erklären wann der CS genau die pops&bangs macht?
Bei meinem kommt da irgendwie gar nix.
Und wie bekomm ich das im Stand hin?
Danke!
Zitat:
@editionsport schrieb am 19. Mai 2021 um 07:49:19 Uhr:
Halo zusammen,
kann mit einer erklären wann der CS genau die pops&bangs macht?
Bei meinem kommt da irgendwie gar nix.
Und wie bekomm ich das im Stand hin?
Danke!
Wozu im Stand?
Und wozu überhaupt?
Um deine Mitmenschen zu nerven?
Zitat:
@GT-I2006 schrieb am 19. Mai 2021 um 08:01:00 Uhr:
Zitat:
@editionsport schrieb am 19. Mai 2021 um 07:49:19 Uhr:
Halo zusammen,
kann mit einer erklären wann der CS genau die pops&bangs macht?
Bei meinem kommt da irgendwie gar nix.
Und wie bekomm ich das im Stand hin?
Danke!
Wozu im Stand?
Und wozu überhaupt?
Um deine Mitmenschen zu nerven?
War ja klar das so einer kommt..
Vielleicht schreibst du eine Beschwerde an VW warum die sowas eingebaut haben?
Sorry dass ich bei meinem neuen Auto hören will was sound-technisch drin ist
Ich finde es einfach nur peinlich...
Zitat:
@MacV8 schrieb am 19. Mai 2021 um 07:40:06 Uhr:
Wer sich mit Fahrdynamik auskennt und Übung hat, wird merken, dass es immer schlecht ist, in der Kurve zu schalten. Schaltvorgänge sollten vor der Kurve abgeschlossen sein und das geht auch und sogar besser mit den Wippen, weil beide Hände am Lenkrad bleiben, da wo sie hin gehören ;-) .
Nimm‘s sportlich und arbeite an der richtigen Fahrtechnik ;-) .
Ich rede von Abbiegen.
Da stehst du oft im 1. Gang an einer Ausfahrt oder Kreuzung und wartest darauf, losfahren zu dürfen.
Wenn du losfahren darfst musst du aber sofort 90 Grad abbiegen.
Da ist nichts, mit beide Hände am Lenkrad lassen.
Du musst das Lenkrad um ca. 180 Grad drehen, damit das Auto weit genug einschlägt.
Gleichzeitig musst du aber in den 2. Gang schalten, weil sonst der Motor aufheult.
Genau da fehlt dann der Ganghebel in der Mittelkonsole.
Am besten einfach mal nur mit manueller Schaltung fahren, dann merkst du schnell was ich meine.
Zitat:
@editionsport schrieb am 19. Mai 2021 um 07:49:19 Uhr:
Halo zusammen,
kann mit einer erklären wann der CS genau die pops&bangs macht?
Bei meinem kommt da irgendwie gar nix.
Und wie bekomm ich das im Stand hin?
Danke!
Zwischen 3000 und 4000 U/min plötzlich vom Gas gehen.
Dann kommen die.
Zitat:
@Pauli1990 schrieb am 19. Mai 2021 um 08:41:28 Uhr:
Ich rede von Abbiegen.
Da stehst du oft im 1. Gang an einer Ausfahrt oder Kreuzung und wartest darauf, losfahren zu dürfen.
Wenn du losfahren darfst musst du aber sofort 90 Grad abbiegen.
Verstehe ein ganz wichtiger UseCase für das manuelle Schalten im sportlichen Modus. Aber auch die Situation ist machbar, wenn man im richtigen Moment schaltet und eine vernünftige Lenktechnik hat und nicht den Tellerwäscher macht ;-) .