bester Rennauspuff cagiva mito
Hi!
welcher rennauspuff ist der beste für ne mito?
welche rennauspuffe gibt es mit abe, die wirklich was bringen. kann man auch einen tuningkrümmer an den standart endtopf machen?
Beste Antwort im Thema
Au man, was läuft denn hier schief?? DT50 fahren und auf das "Beste" die ZXR6 wechseln wollen? Erstmal den Schein machen, anschliessend verstehen, was Motorradfahren heisst.
Das Diagramm ist leider nicht mehr sichtbar...
Die 250er 2-takter sind toll. als Fan, keine Frage... Bin mal mit einem gefahren, der so nen Teil hatte. Aber, spitze Leistungskurve. Nur was für den Freizeitspass. Tolles Teil!
Eine 500ter 2-Takter ist im Alltag kaum fahrbar. Die spitze Leistungskurve ist derart ätzend. Erst kommt gar nicht, dann prügelt das Teil los. Hatten sowas als Vollcross. Da ging jeder mit zitternden Finger runter. Und wenn die Kiste entschärft wird, durch zu lange Getriebe etc. Machts auch keinen Spass.
35 Antworten
Achso, na dann 😉
Trotzdem schöne Kurve 😁
mfg Burny
Das ist ganz einfach mann Muß zur auspuffanlage auch die Vergasser bedüssung anpassen.Meinst so wie die Italien abstimmung dan gibt es auch leistung.Das jolly usw auf Italien Version abstimmen und entwickeln ist wohl klar Sitzen alle in Italien.Das die deutsch kurinten kakter von TUV und Co Kg null ahnung von sauberer Verbennung haben ist klar die sind teoprehtiker und zu doof 2 Tacker abstimmung zu verstehen.Deswegen klar richtig abstimmen dann stimmt Leitung auch bei Jolly usw.Vor allem lauf Motor sauber und keine Hitze und Abgasnorm Schäden
Gruß
Igt
Au man, was läuft denn hier schief?? DT50 fahren und auf das "Beste" die ZXR6 wechseln wollen? Erstmal den Schein machen, anschliessend verstehen, was Motorradfahren heisst.
Das Diagramm ist leider nicht mehr sichtbar...
Die 250er 2-takter sind toll. als Fan, keine Frage... Bin mal mit einem gefahren, der so nen Teil hatte. Aber, spitze Leistungskurve. Nur was für den Freizeitspass. Tolles Teil!
Eine 500ter 2-Takter ist im Alltag kaum fahrbar. Die spitze Leistungskurve ist derart ätzend. Erst kommt gar nicht, dann prügelt das Teil los. Hatten sowas als Vollcross. Da ging jeder mit zitternden Finger runter. Und wenn die Kiste entschärft wird, durch zu lange Getriebe etc. Machts auch keinen Spass.
Cool, einen 11 Jahre alten Thread ausgegraben 😁
Und den Beitrag in einem "Deutsch" verfasst, dass einem die Augen bluten 😁
Hatte bis Januar 2013 eine offene 125er Aprilia RS mit 30PS. Unter 8000 Touren ging einfach gar nichts, dann plötzlich kam der Nackenschlag bis 12000. Wer nicht mit den Schalten hinterher kam, hatte verloren.
Ansich echt genial, nur im Alltag, vor allem Stadt, äußerst bedingt empfehlenswert auf Dauer.
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Zitat:
@apduc schrieb am 22. Dezember 2014 um 23:27:37 Uhr:
Das ist ganz einfach mann Muß zur auspuffanlage auch die Vergasser bedüssung anpassen.
Nee, damit hat das absolut nichts zu tun. Damit kannst du auch 'ne Schrauberin beauftragen; die muß nur Ahnung von der Materie haben.
Zitat:
@Drahkke schrieb am 25. Dezember 2014 um 13:34:30 Uhr:
Nee, damit hat das absolut nichts zu tun. Damit kannst du auch 'ne Schrauberin beauftragen; die muß nur Ahnung von der Materie haben.Zitat:
@apduc schrieb am 22. Dezember 2014 um 23:27:37 Uhr:
Das ist ganz einfach mann Muß zur auspuffanlage auch die Vergasser bedüssung anpassen.
zwichen 7000-9000 umdrehungen.mit genug leistung für alltag.
Und wer fahren kann kann auch 2 Takter im alltag fahren.Und zwei Takter brach drehzahl ist ja Klar.
Unterschied zwichen deutscher abstimmung und Italien ist immer unterschied war schon immer so und wird auch so bleiben.Drehmoment ist bei 2 Takter eben Drehzahl.