Bestellung A4 Avant als 2,0TDI oder lieber als 1,8TFSI
Hallo liebe A4 Gemeinde,
ich stehe wirklich vor einer ganz schwierigen FRAGE! Diesel oder doch lieber Benziner? War eigentlich schon immer ein Diesel FAN aber der 2,0TDI ist ein bißchen schwach auf der BRUST.
Jahreslaufleistung ca. 20000km
Vorteile Diesel für mich:
- weniger Verbauch (sportliche Fahrweise möglich, wenn es der Motor hergibt)
- besserer Wiederverkaufsmöglichkeit (ist das noch so oder eher nicht)
Vorteile Benziner für mich:
- billigerer Anschaffungswert
- spritziger
- kann eventuell mit Auto-Gas irgendwann kombiniert werden
Nachteile Diesel für mich:
- keine Kombination mit Gas etc.
- höhere Steuer und Versicherung
- träge der neue 2,0 TDI durch Commenrail Technik
Nachteile Benziner für mich:
- höhere Benzinpreise (sportliche Fahrweise geht aufs Geld)
- wollen Autofahrer in 3 Jahren noch Benziner kaufen? Oder fahren Sie vielleicht sogar auf diese ab im Vergleich zum Diesel auf Benziner ab?
Irgendwie bin ich mir als alter Diesel Fan (Golf 4 6 Gang 131PS PD, Audi A3 s-line 140PS TDI) nicht mehr so
ganz sicher, ob es wieder ein Diesel werden soll.
Bin ich hier absolut festgefahren und gehe nicht mehr mit der Zeit? Andererseits ist der Unterschied Diesel gegen Benzin nur noch 8 Cent. Autobild vergleicht A4 Diesel mit A4 Benziner und der Benziner gewinnt?
Vielleicht kann hier jemand auch mal seinen Senf dazu abgegeben.
Beste Antwort im Thema
Kosten ??? Who cares ?
Wer sich so ein Auto zulegt (privat oder Firmenwagen), der wird nicht am Betteltuch nagen und da wird einen 50 Euro mehr Sprit im Monat oder 2000 Euro höherer/geringerer Verkaufspreis nicht umbringen.
Wenn man so ein Auto kauft und sich mit der Frage nach Agilität und Spaß auseinandersetzt, dann kann man bei 15 000 bis 20 000 km im Jahr (in dem Bereich, wo Diesel und Benziner sich von den Kosten eh nicht all zu viel nehmen) auch mal eine Bauchentscheidung treffen - sprich, womit hast Du mehr Spaß.
Hör auf Dein Gefühl. Wenn Dein Geldbeutel es mitmacht und Du zum Benziner tendierst, dann hol ihn dir. Konfigurier ihn Dir und lass die Bestellung zwei Tage auf dem Tisch liegen. Wenn Du Dich dann umwohl fühlst, solltest Du besser zum Diesel greifen.
Ich habe es genau andersherum gemacht. Hatte mich für den Diesel entschieden und die Bestellung fertig gemacht (Freitags). Das Wochenende über hatte ich so ein unwohles Gefühl in der Magengegend und so habe ich mich am Montag zum 1.8 TFSI umentschieden. Bestellung ist abgeschickt und siehe da: mir gehts gut !!!!
Mein Kommentar zu den Kosten soll übrigens nicht versnobt oder arrogant klingen. Was ich damit sagen will:
Wem das Auto etwas Wert ist, der bezahlt auch gerne etwas mehr. Sonst würden wir vielleicht alle Ford, Skoda oder Peugeot fahren (was ja nicht schlimm ist). So entscheiden wir uns aber für den Audi und bezahlen ein paar Euros mehr.
Wem das Gefühl auf Ledersitzen zu hocken etwas Wert ist, der zahlt dafür.
usw. usw. usw.
Wem der Fahrspaß des Benziners etwas Wert ist, der mag auch gerne etwas mehr bezahlen (sofern das überhaupt zutrifft - muss ja jeder für sich durchrechnen) . . .
. . . oder sehe ich da was falsch?
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30 Antworten
... ich fahre den 170 PS CR und kann ihn empfehlen:
Verbauch: (gemessen / nicht über BC)
Stadt: 6-6,5l ( vermeide aber Staus)
Land: <6l
Autobahn :
bei 130: ca. 6,3l
bei 160: ca. 7,5l
bei 180: ca. 8,5l
ab 200 steht locker ne 10 vorm komma
Fahrleistungen:
Der CR gibt Dir keinen Schlag is genick wenn der Turbo einsetzt. Er zieht aber kontinuierlich durch bis 4000U/Min
Beim Anfahren an der Ampel verlierst Du gegen fast alles was leichter ist, wenn Du Frontantrieb wählst.
Aber - Quattro = + 0,5 L/100KM
Überholen von Trekern kein Problem - Zieht Gut.
Beschleinigung bis 200 auf der AB Gut dann zunehmend Träge bis ca.240 km/h (Tacho) = 232 mit GPS Navi
Wenns nicht reicht: Mach nach 2 Jahren ein Chip rein und Du hast ein neuen Motor mit 420Nm! ( Natürlich nur gefühlt )
Ich habe bisher alle meine TDI's chippen lassen und keine negativen Erfahrungen gemacht.
Ausser das das die Wagen viel besser am Gas hängen und sich wesendlich sportlicher anfühlen.
Ob das bei dem CR auch so ist weis ich aller dings nicht. Vieleicht haben andere schon Erfahrungen damit.
Den 143 PS TDI würde ich wegen des nun (zu) langen Getriebes nicht mehr wählen.
Den 1.8 TSFI mit 160 PS bin ich Probe gefahren ... war auch nicht der Hit. Der war im Durchzug definitiv langsamer als mein New Bettle 1.9 mit gechippten ca.115 PS
Das mit laufenden kosten kann ich nachvollziehen. Lieber mal 2000€ mehr auf den Tisch legen als bei jedem Tanken schlechte Laune zu bekommen....