Beschwerung im Winter
Hallo,
um die Winterreifen im Winter zu sparen, beschwere ich meine Hinterachse mit Sandsäcken. Da ich sehr wenig fahre, will ich mir keine Winterreifen anschaffen. Hierdurch wird der Grip auf der Antriebsachse erhöht und ich kann den Mercedes auch bei winterlichen Straßenbedigungen (Glatteis, Schnee) fahren.
Mein Problem: Die Vorderachse bäumt sich hierdurch auf, sodass die Lenkfähigkeit beeinträchtigt wird.
Wie viel Sand habt ihr in euren Koffrräumen ? Mein Ziel ist ein richtiges Mittelmaß zu finden.
Danke und Beste Grüße!
Beste Antwort im Thema
Gewicht hinten ist eine super Idee im Winter. Wenn dann das Heck in der Kurve kommt, dann wenigstens richtig mit Schwung.
Mir hat es die fast 10 Jahre Hecktrieb im Winter immer gereicht, den Tank spätestens bei halbvoll zu füllen. Der drückt auf die Hinterachse, ist aber günstig davor platziert.
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51 Antworten
Zitat:
@MercedesOpa1923 schrieb am 19. Oktober 2015 um 13:48:24 Uhr:
Vielen Dank für die Rückmeldungen. 450 Liter scheint mir jedoch deutlich zu viel, die Hinterachse des Mercedes ist taucht schon bei deutlich weniger Sand merklich ein.
Evtl kaufe ich dann doch neue Ganzjahresreifen, gibt es hier auch runderneuerte Exemplare?
Momentan habe ich noch die Reifen, die damals im Mercedes Werk montiert wurden. Hier wird denke ich ein Austausch ohnehin früher oder später notwendig
http://www.ebay.de/.../331684099107?...
Hallo,
wir hatten uns bei unserem W202 einen zweiten Einsatz für das Reserverad besorgt und diesen zubetoniert.
Kündigten sich winterliche Straßenverhältnisse an, haben wir den normalen Einsatz rausgeschraubt und der Betonklotz kam rein.
Unabhängig davon sind gute Winterreifen allerdings auf jeden Fall ein Muss!
Alles, was man zusätzlich unternimmt, ersetzt niemals die richtige Bereifung! Das sehe ich leider jeden Winter hier in Frankreich, wo es keine Winterreifen-Pflicht gibt und die Leute fröhlich vor sich hin schlittern... :rolleyes:
MfG
el lucero
Zitat:
@MercedesOpa1923 schrieb am 19. Oktober 2015 um 13:48:24 Uhr:
Momentan habe ich noch die Reifen, die damals im Mercedes Werk montiert wurden.
Ich kriege langsam wirklich Angst.:o
Die müssen entsprechend Minimum 15 Jahre alt sein, und bretthart. Damit gibt's eigentlich nur 3 Möglichkeiten...
- Burnouts machen
- Schliddern schon bei leichter Feuchtigkeit
- Fahren wie ein Rentner und nicht über 40km/h kommen, auch nicht auf der Landstraße
Nichts davon hat im öffentlichen Straßenverkehr was zu suchen. Wenn es nicht mehr zu neuen Reifen langt (meinetwegen dann Ganzjahresexemplare; aber dran denken, runderneuerte halten wieder nicht so lange), dann stehen lassen und den Bus nehmen.
Winterreifen halten im Schnitt 6-8 Jahre, dann sind sie Müll, egal wie viel Profil noch drauf ist. Sommerreifen... kann man auch mal auf 10 bringen. Aber irgendwann ist aus.
-sag ich doch. Unverantwortlicher Verkehrsteilnehmer!
Jeder andere wäre schon lange nicht mehr durch den TÜV gekommen.
Aber gottseidank weit weg von meinem Fahrbereich.
Zitat:
@MercedesOpa1923 schrieb am 19. Oktober 2015 um 13:48:24 Uhr:
Momentan habe ich noch die Reifen, die damals im Mercedes Werk montiert wurden. Hier wird denke ich ein Austausch ohnehin früher oder später notwendig
Die Reifen waren dann doch schon 2006 zwölf Jahre alt :eek:
Zitat von Dir:
"Erstellt am 5. Dezember 2006 um 15:49:00 Uhr
MercedesOpa1923
MercedesOpa1923
Themenstarter
Guten Tag miteinander,
ich stelle mich zunächst vor - ich fahre schon sehr lang mercedes und seit 12 jahren einen Mercedes C-klasse 200 mit dieselmotor."
btw.: Ich empfehle Dir,
das Kennzeichen BL-OD 1923 aus Deinem Avatar zu entfernen,
da es sehr mehrdeutig ist :D
...meine Fresse! :eek:
Zitat:
@carle57 schrieb am 19. Oktober 2015 um 19:10:53 Uhr:
Aber gottseidank weit weg von meinem Fahrbereich.
Du glücklicher.
Bei mir gurken etliche älBLer rum :( Kann nur hoffen, dass sowas nicht aus dem eigenen Landkreis raus kommt.
Oh Gott... Ich wohne an der B27... Sehe jeden Tag BLer!!! Ich glaub ich fahr Bus...
Muss man Reifen auch wechseln?????? ich dachte die halten doch so lang wie das ganze Auto? gibt es bei Reifen eine Abnutzung???
Da muss man schon das Öl alle 200.000km wechseln und nun ach noch die Reifen, so ein Auto ist auch kompliziert, nicht das nachher noch einer kommt und sagt man brauch zum Fahren einen Führerschein.............
P.S. lest bitte alle Beiträge des Themenstarters und dann erübrigen sich alle Fragen
ich glaube es eskaliert hier langsam :D
Nee... das ist ein eindeutiger Fall von Selbstüberschätzung. Man fährt seit 50 Jahren Auto und es ist noch nie etwas passiert. Man hat die Kontrolle. Ist wie mit dem anschnallen...
Zitat:
StVO §2 Absatz 3a:
Bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte darf ein Kraftfahrzeug nur mit Reifen gefahren werden, die die in Anhang II Nummer 2.2 der Richtlinie 92/23/EWG des Rates vom 31. März 1992 über Reifen von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern und über ihre Montage (ABl. L 129 vom 14.5.1992, S. 95), die zuletzt durch die Richtlinie 2005/11/EG (ABl. L 46 vom 17.2.2005, S. 42) geändert worden ist, beschriebenen Eigenschaften erfüllen (M+S-Reifen). Kraftfahrzeuge der Klassen M2, M3, N2 und N3 im Sinne der Anlage XXIX der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung in der Fassung vom 26. April 2012 (BGBl. I S. 679) dürfen bei solchen Wetterverhältnissen auch gefahren werden, wenn nur an den Rädern der Antriebsachsen M+S-Reifen angebracht sind. Satz 1 gilt nicht für Nutzfahrzeuge der Land- und Forstwirtschaft sowie für Einsatzfahrzeuge der in § 35 Absatz 1 genannten Organisationen, soweit für diese Fahrzeuge bauartbedingt keine M+S-Reifen verfügbar sind. Wer ein kennzeichnungspflichtiges Fahrzeug mit gefährlichen Gütern führt, muss bei einer Sichtweite unter 50 m, bei Schneeglätte oder Glatteis jede Gefährdung anderer ausschließen und wenn nötig den nächsten geeigneten Platz zum Parken aufsuchen.
Mal unabhängig davon, dass der TE ein Troll ist: ich fahre mit dem W202 ca. 3-4.000 km p.a., davon das meiste im Winter. Also fahre ich dauerhaft mit Winterreifen. Auch im Hochsommer. Funktioniert problemlos. Die (theoretischen) Nachteile sind mir bekannt.
Das ist ja okay. Nicht ideal, aber deutlich besser als andersrum.
Die Reifen werden so ohnehin nicht wegen Verschleißgrenze, sondern wegen Aushärtung getauscht, da macht der Sommerbetrieb dann vielleicht 1 Jahr weniger aus.
Ich lege meinem S202 Betonplatten in den Kofferraum. Auf beiden Achsen fahre ich zusätzlich gute Winterreifen.
Der Fred is ja mal Goil :D
Den TE lade ich mal zu mir ins Idyllische Bayern ein, da wird er Spass haben. Leute welche im Berufsverkehr wegen falscher Bereifung hängen bleiben werden fast gelüncht :D
Auch ich kenn das Problem mit den Heckschleudern, wenn das Wetter kälter wird hol ich Immer meine Schlagbohrmaschine raus und Spax die HA am Boden fest, Grip ohne Ende der bewegt sich keinen mm vom Fleck :D