Beratung E46 Touring mit M57 - 330d
Hallo Leute,
ich komme wie man sieht aus dem Opel-Lager. Mit denen kenne ich mich halbwegs gut aus, aber jetzt bräuchte ich mal eure Hilfe, was die Beratung angeht.
Ich möchte mir Zweitwagen zulegen. Mit dem sollen nach Möglichkeit Langstrecken gefahren werden, mein Fahrprofil gibt es her, aber auch zwischenzeitige Kurzstrecken soll der verkraften.
Es soll Kombi sein, und gegen Diesel bin ich grundsätzlich nich abgeneigt. Desweiteren soll der Wagen schon um 170 PS aufwärts haben. mein Budget liegt allerdings bei max. 8500-9000€.
Daraufhin , und weil ich eigentlich schon immer BMW 3er gerade als Touring mag, habe ich mir an gebrauchten E46 mit dem M57 3.0 Diesel gedacht. Diese sind mit etwas Laufleistung erschwindlich, aber die Laufleistung sollte für große Diesel wohl kein Problem darstellen.
Es wäre nett, wenn ihr mir paar Spezielle Tips , gerade zu dem 3er mit dem Motor geben könntet, u.a. worauf ich besonders beim Kauf achten sollte und welche Besonderheiten es gibt.
Danke schön!
Grüße,
Nick
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von steel234
Ok, danke dir. Wie teuer kommen die Injektoren? Sind ja quasi Einspritzventile, richtig?Wie fährt sich der Motor sonst? Wie sieht es mit Wartungen aus, hat der Kette/Riemen?
Hi,
alle E46er haben Kettentrieb. Also in der Hinsicht keine zusätzlichen Wartungskosten. Ich fahre den 330er als Coupé, aber die 204PS-Version. Am Motor gibt es absolut nichts auszusetzen, er gehört zu den besten Dieselmotoren, die der Markt hergibt, die Laufruhe, Leistung und Verbrauch sind wirklich spitzenklasse. Nein - ich hab nicht die Propeller-Brille auf, ich versuche schon recht objektiv zu bleiben.... 😉
Der 3er kränkelt allerdings an vielen anderen "Kleinigkeiten", typisch ist das Fahrwerk, Bremsen und Elektronische Problem(chen). Aus meiner Erfahrung heraus kann ich zwar von keinen Problemen berichten (hat jetzt 160tsd gelaufen), allerdings würde ich den E46 gegenüber den neueren Modellen (z.B. E90) als eindeutig anfälliger einstufen. Qualitativ würde ich unbedingt Fahrzeuge Bj >2003 vorziehen, da scheint sich die Mängelliste etwas verkleinert zu haben.
Daher beim Kauf eines gebrauchten auf eine Gebrauchtwagen-Garantie achten und ein gewisses Puffer für (teure) Reperaturen sollte auch vorhanden sein.
Grüßle,
Tino
18 Antworten
also ich fahre zwar kein touring aber hab den gleichen motor bei meiner limo drin 😁
achte mal auf injektoren, falls rechnungen vorhanden sind, wann diese getauscht
bzw instand gesetzt worden sind. und wieviel getauscht worden sind. die sind recht
teuer 😠 schon bei der probefahrt mal drauf achten auf leichte
drehzahlschwankungen wenn er warm ist. am anfang sinds nur drehzahlschwankungen
im stand, aber später fährst du ein lowrider (war bei mir so) 😠
mehr war bei mir bisjetzt nicht, zum glück 🙂
mfg
Ok, danke dir. Wie teuer kommen die Injektoren? Sind ja quasi Einspritzventile, richtig?
Wie fährt sich der Motor sonst? Wie sieht es mit Wartungen aus, hat der Kette/Riemen?
Zitat:
Original geschrieben von steel234
Ok, danke dir. Wie teuer kommen die Injektoren? Sind ja quasi Einspritzventile, richtig?Wie fährt sich der Motor sonst? Wie sieht es mit Wartungen aus, hat der Kette/Riemen?
Hi,
alle E46er haben Kettentrieb. Also in der Hinsicht keine zusätzlichen Wartungskosten. Ich fahre den 330er als Coupé, aber die 204PS-Version. Am Motor gibt es absolut nichts auszusetzen, er gehört zu den besten Dieselmotoren, die der Markt hergibt, die Laufruhe, Leistung und Verbrauch sind wirklich spitzenklasse. Nein - ich hab nicht die Propeller-Brille auf, ich versuche schon recht objektiv zu bleiben.... 😉
Der 3er kränkelt allerdings an vielen anderen "Kleinigkeiten", typisch ist das Fahrwerk, Bremsen und Elektronische Problem(chen). Aus meiner Erfahrung heraus kann ich zwar von keinen Problemen berichten (hat jetzt 160tsd gelaufen), allerdings würde ich den E46 gegenüber den neueren Modellen (z.B. E90) als eindeutig anfälliger einstufen. Qualitativ würde ich unbedingt Fahrzeuge Bj >2003 vorziehen, da scheint sich die Mängelliste etwas verkleinert zu haben.
Daher beim Kauf eines gebrauchten auf eine Gebrauchtwagen-Garantie achten und ein gewisses Puffer für (teure) Reperaturen sollte auch vorhanden sein.
Grüßle,
Tino
Zitat:
Original geschrieben von steel234
Ok, danke dir. Wie teuer kommen die Injektoren? Sind ja quasi Einspritzventile, richtig?Wie fährt sich der Motor sonst? Wie sieht es mit Wartungen aus, hat der Kette/Riemen?
ich hatte nur zwei injektoren. reparatur beim 🙂 900€ materialkosten
ca 320€ das stück. ja sind common rail einspritzventile.
der motor fährt sich sehr gut, ruhig und stabil, klappert nicht wie ein
alter tdi. 😁also wartungsintervalle sind alle 22000 km. das öl ist das
teuerste an der inspektion. hab vor 2 monaten ca 280€ gezahlt. ja der
hat kette. aber versuchs mal mit sufu da findest auch noch einiges über
M57, kann dir leider nur zur limo was sagen.
mfg
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Danke Jungs,
so wird die Entscheidung schon leichter. Klasse. Bin mal mobile gucken 🙂
Hallole,
nun nach langer Überlegung ist es soweit, dass ich mir irgendwas so bis 10 k€ zulegen kann. Ich schwanke immer noch hin-und her - und brauche eure Hilfe.
Was sagt ihr zu dem Angebot :
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=131607075
Kann man den bedenkenlos kaufen, ich meine wegen der Laufleistung, odr soll man lieber noch paar tausender sparen und neueren holen?
Steuer und Plakette ist mir Wurscht 😉
Was mich wundert- es ist 2003er, aber noch mit 184 PS, stimmt da was nicht oder ist es möglich?
Danke und Grüße
Zitat:
Original geschrieben von steel234
Hallole,nun nach langer Überlegung ist es soweit, dass ich mir irgendwas so bis 10 k€ zulegen kann. Ich schwanke immer noch hin-und her - und brauche eure Hilfe.
Was sagt ihr zu dem Angebot :
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=131607075Kann man den bedenkenlos kaufen, ich meine wegen der Laufleistung, odr soll man lieber noch paar tausender sparen und neueren holen?
Steuer und Plakette ist mir Wurscht 😉Was mich wundert- es ist 2003er, aber noch mit 184 PS, stimmt da was nicht oder ist es möglich?
Danke und Grüße
der sieht ja hammer aus auf den ersten blick, preis ist auch ok. ich vermute mal:
184 ps weil
330xd. ist aber reine vermutung. 😕
oder weil noch älteres Modell, was rumstand und 2003 zugelassen wurde? Gabs 204 PS auch im xd?
den 204 ps gabs natürlich als xd. 🙂
hm und sonst? Muss ich mir Sorgen wegen der Laufleistung machen oder ist es für den 330d ein Klaks?
Kaufen? Ja, nein, vielleicht... 😁
Wenn dir die Umweltplakette egal ist, dann kauf Ihn. Sieht klasse aus.
Umweltplakette ist mir sowas von.. 🙂 In 2 Monaten werde ich nach Frankreich versetzt, somit entfällt Steuer, TÜV, und die olle Umweltplakete brauche ich eher nie 😉
Mich macht nur die Laufleistung (150 Tkm) etwas unsicher.
fahr ihn probe, lass dir alles inspektionen zeigen und wenn alles i.o. ist
kauf ihn dir. die km-laufleistung ist garnichts für ein 330d. meiner hat jetzt
ca 141.000 km drauf, läuft wie ne eins. hier im forum wurden auch schon
laufleistungen jenseits der 350.000 km genannt und läuft immer noch erste
sahne. 330d km
wenn alles passt, er dir gefällt dann kauf ihn dir. die ausstattung ist sehr gut.
der preis ist ok, kannst sicher ein wenig verhandeln. aber ich würde ihn nehmen.
Ok, danke! Ich halte euch auf dem Laufenden!