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Beratung beim Autokauf: 120d vs A220d vs A3 TDI
Hallo Leute,
Ich bin neu hier weil ich um Hilfe / Beratung beim Autokauf bitte.
Ich stehe vor der Entscheidung ob’s ein
BMW 120d xdrive (190 PS)
Mercedes A220d (177PS) oder
Audi A3 TDI (184PS)
werden soll.
Habt ihr Erfahrungen bzw könnt ihr beraten um Vor-/Nachteile der jeweiligen Autos?
Gerade beim Gebrauchten sollte Preis-/Leistung und Vor allem bewährte Technik zählen, da mein Budget begrenzt ist und ich keine Lust habe da noch viel reinzubuttern.
Danke schonmal für eure Hilfe
Kim
Beste Antwort im Thema
Moin,
Soso ... BMW hat noch nie Mist gebaut, oder?!? War da nicht was mit Kartell oder so?!?
Ich sag es Mal so :D Wenn es danach ginge, kauft man gar kein Auto mehr und läuft, oder?!
LG Kester
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65 Antworten
Mini Clubman SD wäre noch eine Alternative, BMW Technik (Mini ist nichts anderes als eine Untermarke von BMW) aber mit Frontantrieb.
Abseits der genannten Marken würden auch Volvo V40 und DS Automobiles DS4 / DS5 gut zu deinen Kriterien passen.
Danke für die Empfehlungen
Ich hatte die Liste schon auf og zusammengestellt
Wenn ich hier richtig lese, empfehlen die meisten den 1er BMW.
Was ist denn mit dem xdrive? So anfällig?
Ich dachte im Winter bei regen etc wäre Allrad von Vorteil?!?
Zitat:
@Trakki1 schrieb am 2. Januar 2020 um 15:48:16 Uhr:
Danke für die Empfehlungen
Ich hatte die Liste schon auf og zusammengestellt
Wenn ich hier richtig lese, empfehlen die meisten den 1er BMW.
Was ist denn mit dem xdrive? So anfällig?
Ich dachte im Winter bei regen etc wäre Allrad von Vorteil?!?
Von Vorteil, ja, naja. Je nachdem wo du unterwegs bist. Lebst du in einer Region wo es im Winter sehr oft sehr viel schneit? Bergregionen? Dann wäre es von Vorteil. Falls nicht, würde ich es weglassen, vor Allem beim 1er sehe ich da jetzt nicht so eine Notwendigkeit, ausser man lebt in einer viel beschneiten Region.
Ich würd den einser mit xDrive nehmen. Auf Diesel ohne Allrad habe ich ehrlichgesagt keine Lust mehr und vermisse das beim 3er auch am Meisten.
Zur Sicherheit keine Mischbereifung fahren und am Anfang hättest eh noch Garantie. Selbst wenn das VTG mal kommt, mir wärs die 2000€ wert.
Allrad hat Vor- aber eben auch Nachteile.
Vorteile:
- bessere Traktion bei Schnee und damit deutlich entspannter und problemloser bei Schnee zu fahren, vor allem bei Steigungen
- bessere Traktion bei Nässe (bei der Leistungsklasse allerdings nur beim Ampelstart / zügigen Abbiegen)
- gleichmäßigere Abnutzung der Reifen
Nachteile:
- höheres Gewicht, größere (innere) Widerstände => höherer Verbrauch und schlechtere Fahrleistungen
- komplexere und mehr Bauteile (Lenkachse ist auch angetrieben z.B., dann muss die Kraft nach vorne und hinten verteilt werden (VTG)) => kann im Alter Probleme geben.
- geringere Teileverfügbarkeit (Allrad gibt es nicht so oft beim 1er => diese spezifischen Teile muss man öfters direkt bei BMW kaufen und kann nicht so oft auf günstigere Teile anderer Hersteller zurückgreifen)
Daher: Überlege dir gut, ob du unbedingt einen Allradler willst. Ich wohne im Südschwarzwald und würde mir nur einen Allradler kaufen, wenn ich mehrmals in der Woche "auf die Berge" müsste. Ansonsten reicht Hinterradantrieb locker aus, daher hab ich aktuell meinen 4. hinterradgetriebenen BMW ;)
Dieses VTG kostet, wenn defekt, 2000€? Hab ich das richtig verstanden? Ist das inkl Einbau?
Ich denke Allrad ist einfach sicherer. Heckantrieb hab ich ein bischen Respekt. Ich bin nicht so der versierteste Fahrer- Blondine eben ;)
Noch eine Frage: was sind diese Mischreifen? Ganzjahresreifen?
Mischbereifung heißt hinten breiter als vorne. Meine Erfahrung ist damit, dass Geradeauslauf unruhig ist, falls man in Spurrillen fährt.
Den Respekt vor reinem Hinterradantrieb kann ich verstehen. Auf Glätte ist der deutlich riskanter als ein gut ausgewogener Fronttriebler. Habe das sowohl im alten 1er als auch im alten 3er erlebt. Alle Fronttriebler die ich vorher hatte haben sich sicherer angefühlt und sind vor allem vom Fleck gekommen. Seit ich den F20 habe, hat es im Flachland nicht mehr geschneit. Keine Ahnung ob der auf Schnee besser ist.
Also mit dem Hinterradantrieb braucht man sich echt keine Sorgen zu machen, solange du die Traktionskontrolle nicht rausschaltest. Da kannst du fast immer blind drauftreten und die Technik regelt sofort weg, dass nichts passiert. Selbst bei Nässe und co.
(Sollte man natürlich trotzdem nicht machen;))
Aber wenn man z.b. bei Nässe, 90grad abbiegen möchte, mit mehr oder minder Vollgas, dann geht das auch problemlos ohne komplett zu rutschen und die Leistung nicht auf die Straße zu bekommen. Da regelt zwar das DSC mega rein, was man auch merkt, aber passieren tut nichts. Aber so fährt man bei sowas normalerweise ja auch nicht an :D
Dafür spürt man schon etwas mehr „Emotionen“ mit dem Hinterrad Antrieb im Vergleich zum Allrad und hat die Sorge des VTG nicht.
Daher würde ich mal eine Probefahrt mit einem normalen 120d machen und da wirst du merken, ob es dir nicht vllt doch zusagt.
Gerade da du sagst, dass du Respekt vorm Hinterradantrieb hat, wirst du ja bestimmt auch vorsichtig damit umgehen:)
Zitat:
@Trakki1 schrieb am 2. Januar 2020 um 02:22:03 Uhr:
Hallo
Also zum Antrieb kann ich sagen, dass ich wenn es geht keinen Hinterradantrieb haben möchte, weil ich schonmal bei Glätte einen Unfall mit dem bmw meines erfreuendes hatte.
Deshalb wird Vorderrad- oder Allradantrieb gesucht.
Ab 2016, keine stoffsitze, Diesel >180ps.
Das verstehe ich sehr gut und bei alten BMWs war das in der Tat ein großes Problem, meiner Meinung nach ist das aber nicht mehr so. Ich fahre aktuell einen 420d und war wirklich am schwanken, ob ich nicht X-Drive nehmen sollte, habe mich aber dagegen entschieden, da ich nicht den deutlich größere Wendekreis der X-Drive Variante haben wollte. Im Gegensatz früheren Modellen, habe ich selbst bei Schnee keine Probleme mit der Traktion, da das Fahrzeug (Bj. 1/2018) eine extrem feinfühlige Anti-Schlupf-Regelung hat, derart feinfühlig gab es das früher einfach nicht.
Zum Motor: Der Motor ist ja identisch zum 120d, ich fahre den Wagen jetzt seit ungefähr 36.000km. Der Motor ist absolut erste Sahne, Drehmoment von unter heraus ohne große Verzögerung, nicht wie das z.B. bei einem Audi eines Freunds von mir ist. Einziger Nachteil, als ehemaliger Peugeot-Fahrer, der Motor ist sehr laut, ich fahre ich deshalb nur mit ARAL Ulimate, ein Unterschied wie Tag und Nacht.
Ich habe übrigens vorher einen 116d, der Motor ist zwar nicht so schlecht, wie hier manche Leute unterstellen die ihn noch nie gefahren haben, aber X20d macht einfach riesig Laune, jeden Tag.
Also lieber nen 120d mit heckantrieb?
Ich würde sagen, guck dir mal an, ob du einen Gebrauchten findest, der dir gut gefällt. Dann kannst du hier ja mal posten, was du dir überhaupt vorstellst. Also Ausstattungsmäßig.
Falls du da Fragen hast, stehen wir natürlich auch gerne zur Verfügung:)
Aber sonst würde ich sagen, kann nur eine Probefahrt deine „Sorgen“ beseitigen, indem du einfach mal guckst, wie dir der 120d mit Hinterradantrieb gefällt und ob dir das Verhalten zusagt. Am besten natürlich jetzt bei dem eher regnerischen/kaltem (kritischerem) Wetter, wo man das Fahrverhalten perfekt merkt.
Evtl. auch direkt im Vergleich mit einem 120d x-drive, damit du merkst, ob du den nicht doch lieber hättest.
Moin,
Wenn du Sorgen bzgl. Zukünftiger Kosten hast und das Budget für zukünftige Kosten eingeschränkt ist - schon Mal darüber nachgedacht eine Etage tiefer ins Regal zu greifen? Also 116/118d usw. ... schon sparst du Geld bei der Anschaffung, im Unterhalt usw. und dramatisch ist der Unterschied beim Fahren bei den normalen Fahrzuständen jetzt nicht. Dazu käme mehr Auswahl an Fahrzeugen, da die mittleren Motorisierungen meist auch am häufigsten verkauft werden.
Zu beachten finde ich zudem auch, die durchaus bemerkenswerte men Unterschiede bei der Versicherung.
120d xDrive - 19/27/25 (klar der teuerste)
118d - 19/24/22
A3 2.0TDI 184 PS - 17/24/22
A3 2.0 TDI Quattro 184 PS - 16/24/22
A220 CDI - 18/22/23
LG Kester
Zitat:
Ich denke Allrad ist einfach sicherer. Heckantrieb hab ich ein bischen Respekt. Ich bin nicht so der versierteste Fahrer- Blondine eben ;)
Und wieso müssen es dann so kraftvolle Motoren (für so kleine Autos) sein, wenn du nicht die sicherste Fahrerin bist? Die, zumindest der BMW drück für die Autogröße schon anständig was weg.
Warum so starker Motor? Weil ich viel Autobahn fahre. Deswegen gerne etwas schneller, aber dafür geradeaus.
Moin,
Und dazu reichen 140-170 PS nicht aus? Wir reden bei einer Etage kleiner ja nicht gleich von Holzklasse :D
LG Kester