Bedienungsanleitung für Saab 900 II Cabriolet

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Hallo Leute, ich suche für ein Saab 900 II (Cabriolet) eine deutsch geschriebene Bedienungsanleitung (habe nur eine auf italienisch). Wer kann mir eine verkaufen oder gegen Kostenerstattung kopieren?

ingmanf

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Hallo Dietmar, hallo audi80fr,

mit dem Dach von meinem 900 II Cabrio, Bj. 95, habe ich immer noch arge Probleme. Die erste Saab Werkstatt (über Opel dazu gekommen) hatte kein passendes Fehlerausleseprogramm. Kostet wohl ca. 700 € und die Anschaffung würde sich kaufmännisch nicht rechnen, weil ich wohl z.Zt. der einzige Kunde mit so einem Wagen wäre. Man schickte mich zum Fehlerauslesen zu einer anderen Werkstatt, die schon vor dem Übergang zu Opel Saab hatte. Dort wurde eine Fehlerdiagnose gemacht (rd. 38 €). Aud meine Frage, wo denn nun die Fehler seien (fünf Punkte waren angezeigt), erhielt ich nur die Antwort, dass man erstmal die Meldungen anhand einer Liste auswerten müsse. Ich möge den Wagen 1-2 Tage herbringen, weil man wohl trotzdem noch alles durchmessen müsse. Mit diesem "Ergebnis" fuhr ich zur ersten Werkstatt zurück, um dort zu erfahren, dass man für die "Übersetzung" der aufgezeigten Fehlercodes (die Nummern hatte ich mit) auch nicht das richtige Softwareprogramm habe. Man gab mir die Empfehlung zu einer dritten Firma (nur rd. 70 km entfernt, Saab über Opel)) und vereinbarte tel. mit Problemschilderung dort für mich einen Termin. Ich fuhr dort einige Tage später hin und hörte nach der Anmeldung dann von dem Monteur,der den Wagen in die Werkstatt fuhr, dass er mit so einem Auto auch noch keine Erfahrung habe. Es sei aber ja sicherlich ähnlich wie bei Opel-Modellen die er kenne.

Eine elektr. Fehlerdiagnose scheitertedann dort wieder am nicht vorhandenen Programm für mein Modellbaujahr `95. Man könne alles durchmessen, wofür ich den Wagen 1-2 Tage dort lassen möge (wozu dann der elektr. Diagnoseversuch?). Ganz nebenbei erzählte dann noch der Meister, dass die B-Codes, die ich bei Werkstatt zwei bekommen hatte, sich auf den Motor (der aber einwandfrei läuft) beziehen müssten, weil für das Verdeck C-Codes ausgewiesen würden. Alle Werkstätten hatte ich darauf hingewiesen, dass die Kofferraumöffnung per Schalter in der Fahrertür nicht funktioniert und dies wohl Auswirkungen auf die Elektronik des Daches haben werde (Meldung "Kofferraum zu" könnte fehlen). Keine Werkstatt wollte/konnte zumindesten das mal durchprüfen.

Ich habe das Vertrauen in Saab-"Fach"-Werkstätten nun verloren und den Wagen nun einem Kfz-Elektrofachmann anvertraut. Der konnte schon mal den von mir vermuteten Kabelbruch vom Kofferraumöffner beheben, muss aber nun auf einen Schaltplan für die Dachelektrik von Saab (Deutschland) warten. Von Saab Deutschland, wo ich meine Erlebnisse per e-mail schilderte, habe ich noch keine Antwort. Ich habe dort nachgefragt, warum Saab seine Fachwerkstätten nicht mit dem nötigen Handwerkszeug zu einem für die Werkstätten annehmbaren Preis ausstattet.

Hat jemand einen Schaltplan für die Elektrik zum Dach für den 900 II, Bj. 95? MfG ingmanf

[Spiralschlauch31481]

Hi Ingmanf,

Werkstätten entprechend nicht unseren Vorstellungen. Es sind reine kommerziell betriebenen Systeme die Ihre Profitprognosen jedes Jahr steigern müssen. Leistungsqualität und Kundenzufriedenheit werden als Fremdwörter gehandelt.

Ich selber habe sehr schlimme Erfahrungen in Frankreich mit Autowerkstätten gemacht - um das zu vermeiden habe ich auf selbsthilfe umgestellt - spare geld und mein Auto läuft. Bei Fachreparaturen versuche ich Fachwerkstätten zu vermeiden - deren Fach ist das Finanzwesen.

Das E-Schaltplan wäre sicherlich auch für mich sehr hilfsreich - Hoffe dass Dietmar uns auch in dieser Richtung helfen kann.

Ich werde deinen Hinweis über einen möglichen Kabelbruch überprüfen - man weiss es nicht - hier in den Saab geht das Verdeck auf aber nicht zu - obwohl der Motor bei der Betätigung des Schalters (Verdeck schliessen) anspringt aber nach ein paar Sekunden sich wieder von alleine ausschaltet.

 

Audi80fr