Batteriewechsel: Polklemme zu eng
Liebes Forum,
ich habe keine Ahnung von Autos und kenne leider auch niemanden der mir bei meinem Problem weiterhelfen kann. Meine Batterie hat leider den Geist aufgegeben, sodass ich meinen Wagen nicht in die Werkstatt bekomme. Daher habe ich mir nun eine neue Batterie beschafft und bereits in den Wagen eingesetzt. Mein Problem dabei ist jedoch, dass die "Polklemme" (wenn denn das die korrekte Bezeichnung dafür ist) vom Pluspol nicht auf den Pol passt; sie ist zu eng.
Was kann ich tun? Gibt es Polklemmen von unterschiedlichen Größen? Muss ich da einen "Adapter" kaufen oder kann man die vorhandene Klemme auch irgendwie "weiten"? Hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.
Liebe Grüße
BatterieJoe
Beste Antwort im Thema
Wie lange wollt ihr euch noch ver*rschen lassen?
Der Thread kann noch mal über 6 Seiten gehen und der TE wird nochmal 6 Seiten wirres Zeug von sich geben.
@TE Bring den Wagen in die Werkstatt und gut ist´s.
87 Antworten
Zitat:
Du hast es richtig erkannt.
Danke.
Stimmt, ich hab noch nie erlebt dass Batteriewechseln so eine Wissenschaft sein kann 😁
Gruß Tobias
Üble Geschichte zum Batteriewechsel, die noch gut ausgegangen ist. Hat einer die Anschlüsse auf die Batteriepole raufgekloppt, bzw solange gedreht, bis die paßten (+/- vertauscht). Wunderte sich, das die Tankanzeige nicht anzeigte und der Warnblinker nicht blinkte. Ich hatte da stundenlang rumgesucht, bis ein Elektroniker merkte, das die Karosserie unter + stand. War ein Bundeswehr Unimog aus den 60 ern. Der noch eine Gleichstrom Lima hatte, und außer dem Warnblinkrelais nichts elektronisches hatte. Mach das mal bei einem heutigen FZ 😠
th
wann kommt den Endlich mal jemand auf die Richtige Idee?!
das ist nix weiteres als ein Troll-Thread,
4 Monate und nur 8 mal Antworten des TE und sonst nix vernünftiges von ihm.
Hier sollte geschlossen werden!
Zitat:
Original geschrieben von tommel1960
Mach das mal bei einem heutigen FZ 😠
Hab ich bei nem Micra vom Anfang des Jahrtausends mal probiert. Hatte gedacht die Frage "wo ist bei die minus" mit "da wo es zur Karosse geht" beantworten zu können. War leider nicht so (Starthilfe gegeben in strömenden regen, hatte keine Lust auszusteigen). Das kabel hat sich ordentlich erwärmt und ich habs beim runterreisen von der Klemme gerissen.
Die Karre hats auch überlebt. Hätte ich auch nicht gedacht.
Gruß Metalhead
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Ich habe jetzt endlich eine passende Batterie gefunden. Leider zeigt sich das selbe Problem, wie schon mit der ersten "neuen" Batterie (die das Problem hatte, nach 6 Monaten Standzeit in Tiefenentladung gegangen zu sein).
Die Warnlichter im Auto und die Zentralverriegelung funktionieren. Beim Versuch den Motor zu starten springt der Motor jedoch nicht an. Woran kann das noch liegen?
Orgelt der, oder dreht der Anlasser gar nicht?
Kann vieles sein (Motor braucht Sprit, Luft und Kompression, sowie die Kurbel- u. Nockenwellenpositionen für's Steuergerät). Gruß Metalhead
Zitat:
Original geschrieben von BatterieJoe
...Beim Versuch den Motor zu starten springt der Motor jedoch nicht an. ...
WAS HEISST DAS?
----Beim Startversuch passiert GAR NICHTS, überhaupt kein Geräusch?
----Anlasser mach KLACK KLACK aber nicht BRRRRR?
----Lichter werden beim Startversuch ganz dunkel?
----Oder dreht der Anlasser den Motor und dieser springt TROTZDEM nicht an?
DoMi
Falls der Anlasser druchdreht aber sonst nichts passiert befürchte ich fast dass die Elektronik weitgehend geschossen ist.
Gruß Tobias
Welche Spannung hat/hatte die Batterie?
Ist es eine neue aus dem Laden oder was genau hast du jetzt besorgt und woher?
Zitat:
Original geschrieben von AcJoker
Welche Spannung hat/hatte die Batterie?
Ist es eine neue aus dem Laden oder was genau hast du jetzt besorgt und woher?
Ich habe es mir "einfach" gemacht und
exaktdie gleiche Batterie gekauft, die vorher in dem Wagen eingebaut war.
Es gibt ein Geräusch, und zwar genau das, welches vor dem Start des Motors für gewöhnlich zu hören ist. Vorher hatte der Wagen keine Defekte. Lediglich die Batterie war leer (dies seit Dezember letzten Jahres),
Ist es wirklich zuviel verlangt die Fragen vollständig zu beantworten?
Zitat:
Original geschrieben von DomiAleman
WAS HEISST DAS?----Beim Startversuch passiert GAR NICHTS, überhaupt kein Geräusch?
----Anlasser mach KLACK KLACK aber nicht BRRRRR?
----Lichter werden beim Startversuch ganz dunkel?
----Oder dreht der Anlasser den Motor und dieser springt TROTZDEM nicht an?
DoMi
"Es gibt ein Geräusch, und zwar genau das, welches vor dem Start des Motors für gewöhnlich zu hören ist."
Vor dem Start läuft bei mir die Vorförderpumpe, beim Start dreht dann der Anlaßer und der Motor springt an.
Wie ist das nun genau bei dir? Entsprechende detailierte Fragen wurden ja gestellt.
Zitat:
Original geschrieben von AcJoker
Welche Spannung hat/hatte die Batterie?
Ist es eine Neue aus dem Laden oder was genau hast du jetzt besorgt und woher?
"Ich habe es mir "einfach" gemacht und exakt die gleiche Batterie gekauft, die vorher in dem Wagen eingebaut war."
Ich habe nich danach gefrage welche Batterie du nun gekauft hast.
Aber selbst das sagst du uns ja nicht. Denn "exakt die gleiche wie vorher", sagt mir nur dann etwas wenn ich deine Alte kennen, das tut hier aber niemand.
Wie lange wollt ihr euch noch ver*rschen lassen?
Der Thread kann noch mal über 6 Seiten gehen und der TE wird nochmal 6 Seiten wirres Zeug von sich geben.
@TE Bring den Wagen in die Werkstatt und gut ist´s.
Genau ; So blöd kann doch keiner sein . Nachher müssen wir noch erklären , wirum das Lenkrad zu drehen ist .
Gruß : Rostklopfer