Batterieleuchte - seltsames Verhalten
Hallo zusammen
folgendes Problem beim Ford:
Auto wird gestartet - normales Verhalten
Licht - Lüftung - Radio - Klima wird zugeschaltet - alles bestens
nach ca. 10 -30 Minuten geht die Batterieleuchte an
Klima und Radio ausgeschalten - Batterieleuchte geht aus
was kann es sein?
was kann ich alles prüfen?
Anmerkung zum Fahrzeug:
Batterie ist geladen
Fahrzeug fährt i.d.R. Kurzstrecke (das Verjhalten wurde aber am WoE auf der Autobahn - 320 km- genauso beobachtet
Leerlaufregelventil wurde vor ca. 4 Monaten gewechselt
ich hoffe alle wichtigen Angaben liegen vor
Danke im voraus für eure Hilfe
Grüße
der chill_man
23 Antworten
Also die Pole sind mitlerweile schon gut mitgenommen. Los gerutscht sollten se nicht sein, hab se gut angezogen, aber nicht zu fest, so wie ich es schon dutzend mal gemacht habe.
Naja, vielleicht ist es einfach nur mitlerweile zu sehr korrodiert.
Die Batterie ist so ne einfach mit 47mh ausm Baumarkt, die eigentlich für mich nur das kommende Jahr Sinn macht, weil ich mir nächstes Jahr eh nen neuen holten wollte.
Ich lass das einfach mal prüfen, was ich selber nicht kann und dann sage ich einfach mal bescheid, was es war.
Aber danke dir einfach nochmal!
Gruß
Ok, Problem erkannt und wird nun behoben.
Ist die Lima, sie entwickelt statt der 14V Spannung anscheinend 18V. Wie das auch immer passieren kann, sie wird nun general Überholt und dann wieder eingebaut. Nun weiss ich auch, warum es meine Scheinwerferglühbirnen gehimmelt hat!^^
Aber dank dir nochmal Urgrufty!
Leider nun doch nicht ganz gelöst! :-(
Lima wurde nun überholt und gibt nun auch alles richtig ab, Drehzahl ist nun auch im Leerlauf wehsentlich stabiler als vorher.
Aber die Batterieleuchte ist immer noch an, geht zwar zwischendurch bei der Fahrt aus, aber auch wieder an. Man kann kein Schema erkennen, ich glaube einfach mal, dass da nen Wackler irgendwo ist. Und wenn ich mir dann den Kabelbaum anschaue und den Weg den der geht von vorne nach hinten, dann wird mir schlecht, den suchen zu müssen! :-(
Der Witz aber ist, dass die Batterieleuchte auch leuchtet, wenn die Sicherung für die Leuchte draussen ist!? Wie kann das sein?
Einer da ne Lösung?
So nachdem ich nun ein paar Wochen mit dem Problem schon gefahren bin ist mir nun das folgende Verhalten aufgefallen.
Die Batterieleuchte geht in 90% der Fälle ca 20sek. nach dem Starten an.
Manchmal geht sie während der Fahrt wieder aus.
Ist die Leuchte an, läuft der Motor vollkommen ruhig, ist sie aus, läuft der Motor ziemlich unruhig und die Scheinwerfer flackern im Tackt der Drehzahlschwankung.
Allerdings kam es in der Zeit, wo es noch so kalt war sehr selten vor, dass die Lampe ausgegangen ist, auch wenn der Motor länger lief und auf Betriebstemperatur war!
Jetzt, wo es aber draussen wärmer ist, kommt es wehsentlich häufiger vor, dass die Leuchte ausgeht und der Motor dann wieder unruhiger läuft.
Allerdings hatte ich heute mal das Vergnügen gehabt, dass die Leuchte garnicht erst angegangen ist und der Motor auch im Leerlauf vollkommen ruhig lief!!
Kann sich da wer nen Reim draus dichten?
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Die Leuchte wird vom Motorsteuergerät aktiviert.
Auch die etwa 20 Sekunden deuten auf das Eingreifen / Einschalten des Smart-Charge Ladesystems hin.
Ich würde mal das blaue Kabel am Lima - Stecker bis zum PCM überprüfen, nicht, dass das Kabel was ab hat.
Kann das sein, dass das PCM bei mir eventuell nen Schaden hat, weil mir mal Wasser durch einen undichten Windlauf in den Beifahrerfussraum eingdrungen ist!?
das sitzt doch hinter dem Handschuhfach, oder?
Richtig, vielleicht auch nur oxidiert !
Auf jeden Fall deutet die 20 Sekunden Zeitspanne darauf hin, dass das PCM dann die Kontrollleuchte anmacht. Warum auch immer ?
OK, dann lass ich das alles nochmal checken.
Weisst du, wo man gute gebrauchte Steuergeräte bekomm, ausser bei Ebay?
Und hatten alle 1,6er das gleiche, egal ob vor oder nach dem Facelift?
Hi,
bei meinem Focus Bhj 10/2000 90PS DI hab ich dasselbe Problem aber das schon ein paar(5) Jahre.
Der fehler lief ca 3/4 jahr bevor dann rep maßnahmen (sprich Lampe leuchtet erst selten dann permanent) durchgeführt wurden
1. neue Lima die aber sofort wieder kaputt -->
2. 2te Lima +rep. von einem kabel an der Lima ging ein paar tage
3.neue Bat über 1 jahr Ruhe
4.Lima+Bat getauscht (sep 2009)1,5 jahre Ruhe Fehler kam dann wieder ca März
5. LIMA auf Kulanz getauscht(August) in org Ford Lima Fehler 50km nicht aktiv danach kam er innerhalb von10min fahrt
6.diesen kabelstecker mit den(glaube)3 kabeln dran wovon eines das war was schon mal rep. wurde dieses jahr Sept gegen ein gebrauchtes ersetzt neuer wäre wohl zu teuer bei 11jhren+270tkm
7.fehler kam erst 2x wieder 😉 aber nur kurz
mfg René