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Batterie platt
Hallo,
wollte vorhin meinen V40 D3 anwerfen um noch was einzukaufen - leider alles tot:mad:. Nicht mal die ZV hat funktioniert, musste das Auto mit dem Notschlüssel öffnen. Habe jetzt mal das Ladegerät drangehangen, er scheint aber nur sehr langsam zu laden, nach über einer Stunde ist der Ladebalken immer noch auf der niedrigsten Stufe, elementare Funktionen wie ZV und Infodisplay gehen zwar wieder, aber zum Starten reicht es noch nicht.
Ich vermute mal, ich werde nach 6 Jahren und knapp 140tkm um eine neue Batterie nicht herumkommen :(. Was nimmt man da am besten (EFB klar, da Start-Stopp und Handschaltung), aber welche Marke und Größe? Die alte Batterie ist im Motorraum so zugebaut, daß man sie fast gar nicht sieht, kann man die überhaupt noch selbst austauschen oder muss man dazu in die Werkstatt (z.B. auch zum Anlernen)?
Grüße
Olli
Beste Antwort im Thema
Du kannt Die Batterie selbst austauschen. Nimm einfach eine passende Markenbatterie (Banner, Exide, Bosch, Varta). Zum Anlernen musst Du nur das Batterie Monitor System (BMS) zurücksetzen. Das geht wie folgt:
1. Zündung einschalten (Motor nicht starten)
2. Abblendlicht einschalten
3. 5x die Taste für die Nebelschlussleuchte drücken
4. Taste 3x Warnblinkanlage drücken
5. Dann sollte das Batteriesymbol im Tachometer 3x schnell blinken.
Gruß Andreas.
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61 Antworten
Ja, so ging das Jahrzehnte lang gut. Und für den alten V40 gab es noch eine schwere Ordnersammlung Werkstattliteratur. Für den V40 2 scheint ja absolut gar nichts auf Papier verfügbar zu sein, nichtmal ein Selbsthilfebuch für Nichtwerkstätten, also schraubenwollende Fahrer. Oder irre ich mich da – hoffentlich?! Eine Beschreibung von Batteriewechsel, Öl- und Luftfilterwechsel und weiteren Details zum kleinen Service-Latinum diesseits der großen Operationen wie Zahnriemen usw. wären schon sehr hilfreich. Das Bermudadreieck zwischen Betriebsanleitung und VIDA ist schon seeehr groß.
6 Jahre ist ja noch gut. Hatte bei einem neuen V40 schon nach knapp 3 Jahren eine platte Batterie, bei ca. 25.000 km Laufleistung. Auf Kulanz von Volvo eine neue bekommen. Der V40 hat ja noch eine kleine Hilfsbatterie für Start-Stop, das ich gar nicht benutze. Daß da schon nach so einer kurzen Zeit die Hauptbatterie schlapp macht, läßt nur darauf schließen, daß in der Erstausrüstung schlechte Qualität eingebaut wird. Auf bekannte Marken gebe ich gar nichts, schon gar nicht auf Bosch (2 Schlappmacher nach 2 1/2 Jahren!). Habe jetzt zum 2. Mal in unterschiedlichen Fahrzeugen eine FIAMM drin und die schlägt sich ganz gut und wird die Bosch um Längen ünberleben.
Zitat:
@KombiSucher23 schrieb am 13. August 2020 um 21:35:28 Uhr:
Danke für den Hinweis, der Link fehlt aber, wenn da einer sein sollte.
Zitat:
@LNF552 schrieb am 13. August 2020 um 19:06:34 Uhr:
Hallo, hier findest du eine ziemlich gute Beschreibung mit Bildern. Ich habe außerdem am Ende noch den Luftfilterkasten ausgebaut, damit kann man die von den Schrauben und Stecker befreite Batterie besser nach vorne Ziehen um sie zu herauskriegen. Wenn die Hilfsbatterie noch funktioniert, muss man die Starterbatterie nicht anlernen, allerdings war das bei mir nicht nötig. Alles funktionierte einwandfrei ohne irgendwelche Störmeldung, außer Seitenblinker Komfortfunktion, diese ich im Menü neu aktivieren musste. /Volvo V40 3D 4 Zylinder BJ 2015/
Hallo, hoffentlich passt es jetzt :-)
Hallo zusammen,
im Juni habe ich in den V40 (EZ 1-2013) meiner Frau eine neue Batterie eingebaut. Zur Zeit erscheint gelegenentlich die Meldung : Ladezustand Batterie niedrig.
Wir sind in der letzten Zeit allerdings wenig mit dem Wagen gefahren. Das könnte die Erklärung sein. Start Stop geht allerdings auch nicht und ich frage mich, ob mit dieser Warnung auch die Start Stop Batterie gemeint sein kann.
Was meint ihr ?
Viele Grüße
Stefan 855
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Ladezustand Batterie niedrig ; könnte damit die Start -Stop Batterie gemeint sein?' überführt.]
Hallo Stefan, diese Meldung meint definitiv die Starterbatterie. Am Besten mal mindestens 50km fahren, dann sollte auch das Start Stop wieder arbeiten. Wenn nach wenigen Tagen Start Stop wiederholt deaktiviert ist, solltest du die Batterie in einer Fachwerkstatt prüfen lassen. Gruß Leo
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Ladezustand Batterie niedrig ; könnte damit die Start -Stop Batterie gemeint sein?' überführt.]
Hast Du nach dem Einbau der neuen Batterie den Ladesensor Resettet ?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Ladezustand Batterie niedrig ; könnte damit die Start -Stop Batterie gemeint sein?' überführt.]
Wenn die kleine Zusatzbatterie defekt ist, kommt eine andere Fehlermeldung, die sich explizit auf das Start-Stopp-System bezieht... also musst du wahrscheinlich den Batteriesensor der normalen Batterie resetten. Such mal im Forum hier, da gab es mehrere Posts dazu.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Ladezustand Batterie niedrig ; könnte damit die Start -Stop Batterie gemeint sein?' überführt.]
Zitat:
Wenn die kleine Zusatzbatterie defekt ist, kommt eine andere Fehlermeldung, die sich explizit auf das Start-Stopp-System bezieht... also musst du wahrscheinlich den Batteriesensor der normalen Batterie resetten. Such mal im Forum hier, da gab es mehrere Posts dazu.
Vielen Dank an Euch alle für die schnellen und hilfreichen Antworten.
Ich habe den Batteriesensor nicht resettet und das als nächstes mal machen.
Viele Grüße
Stefan855
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Ladezustand Batterie niedrig ; könnte damit die Start -Stop Batterie gemeint sein?' überführt.]
Hallo Stefan,
ich hatte das Problem mit meinem CC auch, seit ich ein Batterieladegerät habe und wöchentlich auflade ist das okay.
Gerade bei langen Standzeiten und Kurzstrecken, zb. in der Corona Zeit, war das ganz schlimm. Mich hat es genervt, immer wieder nur für die Batterie Strecken fahren zu müssen, deswegen das Ladegerät.
Ein Ruhmesblatt ist das aber für Volvo nicht;-)
Gruß
Michael
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Ladezustand Batterie niedrig ; könnte damit die Start -Stop Batterie gemeint sein?' überführt.]
Das hat aber mit Volvo nichts zu tun ;).
Nicht umsonst ist die Batterie Pannenursache Nr.1.
Die ganzen SGs, die teilweise nicht komplett runter gefahren werden und minimal, aber kontinuierlich Strom zapfen. Das Lademanagment, das möglichst nur im Schubbetrieb läd, um 0,01 l/100km Kraftstoff zu sparen und das ganze Zeugs.
Das betrifft fast alle Hersteller.
Eigentlich ist die Variante von 244DL die einfachste. CTEK, Bosch C3 und die ganze ähnliche Kameradschaft lassen sich auch bei komplett angeschlossener Batterie anschließen. Beim CTEK gibt es einen Adapter, welcher an der Batterie verbleibt und man das CTEK einfach nur ansteckt.
Gibt also genug Möglichkeiten.
Trotzdem sollte der "Batteriewächter" resettet werden.
Derzeit nimmt der Wagen an, das noch der alte Akku dran hängt und passt die Ladung danach an.
Das ist aber jetzt nicht sooo tragisch. Aber sinnvoll.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Ladezustand Batterie niedrig ; könnte damit die Start -Stop Batterie gemeint sein?' überführt.]
In den meisten Fällen wird die Batterie am Stand aber nicht durch die originalen Verbrauchen entleert, sondern durch so Basteleien wie ein Yatour Adapter der an Dauerplus gehängt wurde. Dem Hersteller braucht man sowas nicht unterschieben. Der schaut schon drauf, dass der Standby Verbrauch sehr gering ist. Üblicherweise halten Volvos mehrere Wochen Standzeit durch. Die Werte für Ruhestromverbrauch (wie hoch nach wieviel Minuten) stehen übrigens im VIDA.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Ladezustand Batterie niedrig ; könnte damit die Start -Stop Batterie gemeint sein?' überführt.]
Naja, er fährt zumindest in Stufen runter. Gut 3 Tage ist der Elch per VOC erreichbar, erst dann geht er in den Ruhemodus.
Und wer es durch sein Fahrprofil nicht schafft, die Batterie immer ordentlich zu laden (s.o. Lademanagment), kommt um das Nachladen nicht drumherum.
Man braucht bei längeren Standzeiten nur mal ab und an die SoC der kontrollieren, dann kann man ja grob schätzen, ab wann er nicht mehr zuckt ;).
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Ladezustand Batterie niedrig ; könnte damit die Start -Stop Batterie gemeint sein?' überführt.]
...und wie kann ich das kontrollieren...?
Ernst gemeint, interssiert mich.
Grüße Alexander
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Ladezustand Batterie niedrig ; könnte damit die Start -Stop Batterie gemeint sein?' überführt.]