Batterie im Heck
Hi,
der 3.2er hat ja die Batterie im Heck! Gestern bin ich in der Arbeit irgendwie mitm Ausbilder auf das Thema Autobatterien gekommen und ich hab ihm dann erzählt das der 3.2er die Batt ins Heck bekommen hat.
Dann meinte er dass das eigentlich nicht gemacht würde weils ne grosse gefahr darstellt aus folgendem Grund:
bei Auffahrunfällen ist die Batterie so gebaut dass sie Platzt wenns zu krass wird. Dies beugt angeblich nem eventuellen Kurzschluss vor, der die Batt zur Explosion bringen könnte.
Auch nannte er den Grund, das der Anlasser nicht abgesichert sei und ne so lange Kabelstrecke wär dann recht gefährlich.
Ich hab ihm dann erzählt das ich denke dass es ne GelBatt im 3.2er ist und die evtl. sicherer ist oder sonstwas.
Leute, hier muss Klarheit geschaffen werden 🙂
Kennt jmd. die genauen Fakten seitens Heckbatterie im 3.2er(warum weshalb weswegen) und/oder Fakten seitens Sicherheitsvorschriften bei Autos bezüglich der Batterie.
Wäre dankbar für jeden Tip oder Hinweis!
Denkt daran: die Zeit die ich mit dem Ausbilder verplapper hält mich von der Arbeit ab 🙂
Danke schonmal
Gruß
Sebo
53 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von TT-Eifel
Wenn irgend welche Vorschriften gäbe sollte es da auch stehen.
Glaube nicht, das es da drin stehen muss...
Kann mich natürlich auch irren - bin mir aber trotzdem ziemlich sicher.
die alte e-klasse hat sie unter der rücksitzbank, der bmw e36 hat sie hinten im kofferraum rechts (nur bei 6zyl-motoren). da gibts ne ganze mege autos die die batter NICHT im motorraum haben. und ich glaube nicht, dass bmw, mercedes und co. nicht an die sicherheit denken.
Solche Vorschriften gibt es nicht.
Mein erstes Auto, der Ur-Mini-Cooper hatte die Batterie auch im Kofferraum.
Mein Vater hatte mal einen Ranault Megane Scenic, der hat die Batterie unter dem Fahrersitz.
Also solche Vorschruften gibt es heutzutage nicht mehr, da meines Wissenstandes nach auch keine Batterie mehr Gefahr läuft zu platzen (bei einem Unfall! Und da ich schon einige schlimme Unfälle aufgenommen habe unterstreicht diese Erfahrung meine Kenntnis.).
Hallo,
denke schon, es steht ja sonst alles drin sogar ab wieviel kg ein Rennrad kein Licht braucht.
Ne mal im Ernst als ich noch Technischer Kommisar der ONS war hatte ich ziemlich viel damit zu tun und in guten deutschen Landen ist alles was vorgeschrieben ist auch festgehalten.
Gruß
TT-Eifel
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Ging auch nicht ums Platzen, sondern um Gase.
Moin,
Solche Vorschriften gibt es nicht. Definitiv. Das ist das Problem was wir von der Lösche haben, das wir jedesmal bei Verkehrsunfällen erstmal scuhen müssen, wo die Batterien von den Fahrzeugen sitzen. Das mit dem Heckaufprall ist nicht relevant, da die Batterie auch vorne eher einen starken Aufprall abkönnen muss. Aber die Autobatterien sind so ziemlich das letzte was bei Verkehrsunfällen kaputt geht.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von burnouTT
Ging auch nicht ums Platzen, sondern um Gase.
😁 Shit ! Ich habs gelesen, weiß aber nicht mehr wo... es ging um
GASE
, nicht ums Explodieren. 😁
Es ging um platzen, Gase und explodieren.
Platzen tut se wenn du bei nem echt krassen Crash nem anderen drauffährst. Das ist dann aber gewollt, da dadurch die Batterie bei Kurzschluss nicht mehr explodieren kann!
Gase entstehen natürlich bei der ständigen Elektrolyse. Das is dann Knallgas und ungesund 😉
Explodieren kann das Teil wie gesagt bei nem Kurzen. Wers nicht glaubt kann ja mal ne Eisenstange über die Kontakte legen 😁
Beim Audi S2 ist die Batt. auch unter der Rücksitzbank, da ist soweit ich mich erinnern kann, extra ein kleiner "Schnüffel"schlauch an die Batt. gesteckt, der die Gase nach aussen ableitet.
Zitat:
Original geschrieben von burnouTT
😁 Shit ! Ich habs gelesen, weiß aber nicht mehr wo... es ging um GASE , nicht ums Explodieren. 😁
😁
Ja ja, schon klar....Leg dich wieder hin....😁
So, ich bin doch nicht verrückt :
Gel-Batterien basieren im Inneren auf einem völlig unterschiedlichen technischen Konzept. Wodurch sie auch im Inneren eines Fahrzeuges Verwendung finden können.
Nutzen: Kein Wasser nachfüllen, Höhere Kapazitätsreserven, Gefahrloser Einsatz im Innenraum, Sicheres Starten für Fahrzeuge mit längeren Standzeiten, z.B. Saisoneinsatz. Lange Lebensdauer bei häufigem Lade- und Entladebetrieb. Selbts bei Gehäusebruch kein Säureaustritt. Betriebsfähig in extrem Lagen
Und dazu gibts auch eine Vorschrift...
Na, wer is der Held !?!? 😁
Zitat:
Original geschrieben von burnouTT
Und dazu gibts auch eine Vorschrift...
Na, wer is der Held !?!? 😁
Wer hat´s wieder mal gefunden? Genau: Komissar Bode....
Gebt mir ein B...gebt mir ein O.... gebt mir ein D..... gebt mir ein E..... Genau, BODE!
hrhrhrhr
😁
Das is ne saucoole info!!!
DRUM is die beim TT so wahllos ins Heck geschmissen worden 🙂
😁 Yeah yeah - mehr davon