Barum Bravuris 3 HM oder 5 HM - Erfahrungen?
Wie gehts euch mit dem Barum Bravuris 3 HM ?
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen, liebe Reifenfreunde :-) ,
ich habe seit letztem Jahr die Barum auf unserem Pampersbomber montiert und bin vorab sehr zufrieden. Da ich beruflich bedingt nicht völlig branchenfremd bin möchte ich allen, die sich dankenswerter Weise an der Diskussion beteiligen ein bis zwei kleine Denkanstöße mit auf den Weg geben:
Meine Barum (245/45/18Y) sind in Portugal produziert. Wie man in den Unternehmensberichten unschwer ersehen kann, besitzt die Firma Barum selbst kein Werk in Portugal, sondern nur Continental.
Reifen werden grundsätzlich wie alles in unserer heutigen Welt nach Kennzahlen und Absatzerwartungen produziert, was im Regelfalle bedeutet, sehr flexibel sein zu müssen. Eine Laboranalyse erspare ich mir, wer allerdings mal die Nase an den Barum hält wird feststellen, dass er exakt gleich stinkt wie die Contis, ich gehe also von der selben Silikatmischung aus...wer mal gesehen hat, wie die Pressen nach ein paar hundert Gummis aussehen, kann nachvollziehen, dass eine Reinigung selbiger auch unrentabel wäre.
Zum Schluss noch ein letzter Gedanke: Aus unternehmerischer Sicht ist ist es ist für Conti sehr ratsam, dass das "Original" immer besser abschneidet, als die Zweitmarke. Dies lässt sich durch die Versetzung von ein paar Profilblöcken sicherlich einfach erreichen, natürlich kann der Lieferant dem Testunternehmen auch einen "kleinen Push" in die richtige Richtung geben. Das soll nicht bedeuten, das die Tests nicht subjektiv durchgeführt werden, aber durchaus den Spielraum "im Zweifel für den Angeklagten" möglich lässt.
Zufällig habe ich erfahren, dass sich diese Erfahrungen auch oftmals auf den Bereich Motoröle/Schmierstoffe übertragen lassen :-) ...
Zum Schluß vielleicht noch eines, was ich persönlich nicht unwichtig finde: Ich freue mich, dass alle hier der Meinung sind, dass Qualitätsreifen wichtig sind. Dies dient zum einer unser aller Sicherheit, zum anderen sichert es heimische bzw. europäische Arbeitsplätze. Wer bereit ist, für den Conti/Michelin/Pirelli etc. mehr zu bezahlen hat zweifelsfrei den besten Reifen, wer einen Barum (die übrigens auch in Hannover aus der Presse fallen) kauft, fährt allemal besser und sicherer als mit deiner China-Variante. Den Rest sollte jeder Käufer selbst entscheiden...
Allzeit gute Fahrt!
462 Antworten
Also nein. Das reicht mir.
Zitat:
@Schweissfussgaenger schrieb am 18. Juli 2019 um 12:3:25 Uhr:
Richtig. Ich bin auch noch nie von meinem Hausdach gesprungen. Ich weiß das dennoch, dass das weh tut.
@Schweissfussgaenger aber wenn das nicht die primäre Aufgabe ist. Wieso gibt es dann zb den Conti Eco Contact oder Michelin Energy Saver?
Zitat:
@Polmaster schrieb am 18. Juli 2019 um 10:03:04 Uhr:
@Schweissfussgaenger
Diese unsägliche Diskussion wird nicht unbedingt besser, nur weil sie ständig wiederholt wird. Die von dir angesprochenen "Nässetest" ersetzen mir in keinem Falle das persönliche "Erfahren". Und somit kann ich, im Gegensatz zu dir, die Test in keinem Falle bestätigen. Das Nässeverhalten der 3HM waren und sind sowohl beim Audi in 255 als auch auf meinem früheren Wägelchen VW CC in 235 gut bis hervorragend. Diese Test sind nicht in Stein gemeißelt.
Dem stimme ich uneingeschränkt zu!
Auf meinem A6 sind die Barum auch drauf und fahren sich hervorragend! (245/40 19)
Auf meinem Cabrio habe ich hinten 245/35 18 Barum 5HM.
Vorne hatte ich die auch. Fuhr sich besser als die scheiß Bridgestone EVO´s.
Nun hatte ich wegen eines Reifenschadens im Urlaub (Nagel) und sofortig benötigten Ersatz in Kärnten 2 Vredestein (auch super) vorne drauf. Konnte und wollte da nicht warten (abgelegenes Lesachtal) und brauchte 2 gleiche pro Achse.
Dass es in den Reifen-Threads IMMER diese Miesepeter gibt, die alle Reifen, die nicht UHP sind oder von der Presse aufs übelste gehyped wurden, schlechtreden müssen. Der Fahrer baut den Unfall, nicht der Reifen. 10 Jahre alte Reifen zu fahren ist mit Sicherheit deutlich gefährlicher als alle zwei Jahre einen neuen Chinaböller aufzuziehen. Der BARUM ist ein Qualitätsreifen der in keinem Gebiet außer der Laufleistung besonders hervorsticht. Er kann sich jedoch im Alltag - ob es nun regnet oder nicht - definitiv sehen lassen. Ich konnte mich bisher auf meine Barums (erst 2, dann 3HM und jetzt 5HM) immer verlassen.
Grüße
Ähnliche Themen
Zitat:
@JonSn0w schrieb am 18. Juli 2019 um 13:36:29 Uhr:
...Der BARUM ist ein Qualitätsreifen der in keinem Gebiet außer der Laufleistung besonders hervorsticht. Er kann sich jedoch im Alltag - ob es nun regnet oder nicht - definitiv sehen lassen. ...
Diese/Deine Einschätzung ist auch unproblematisch.
Hier wird aber von anderen von "hervorragenden" Eigenschaften berichtet. Da ist die Frage erlaubt, unter welchen (Vergleichs-)Bedingungen diese Einschätzung erfolgt ist. Wann ist die Nasshaftung in Kurven oder der Nassbremsweg hervorragend? Leuchtet da ein "grüner Daumen"- Symbol im Cockpit auf? Hat der BC noch die Bremswege und Kurvengeschwindigkeiten der davor gefahren Nicht-Barums gespeichert?
Und warum bleiben diese "hervorragenden" Eigenschaften Profitestern, die den direkten Vergleich haben, verborgen?
Nicht schon wieder.
Ich kann euch sagen, dass bei 100kmh laut GPS (103kmh laut Tacho) bei einer Vollbremsung auf der Landstraße mit relativ rauem Asphalt und ca. 24 Grad Außentemperatur einen Bremsweg von ca. 37m habe. Das ganze auf einem E39 525i mit 245/35 R19 rundum und ca. 0,2 bar mehr als vorgegeben.
Diesen Wert kann man an meinem Wagen als gesichert betrachten, da ich den Test zwei mal wiederholt habe.
Grüße
Ab Samstag habe ich auch die 5HM in der Größe 225 45 R17 drauf, sie ersetzen bei mir die Vredestein Ultrac Cento und mal sehen wie sie sich so fahren. Der Preis ist auch sehr gut, 48,59 für ein Reifen und komplett mit Montage kostet mich das gerade mal 286,- Euro.
Zitat:
@JonSn0w schrieb am 18. Juli 2019 um 15:49:51 Uhr:
Ich kann euch sagen, dass bei 100kmh laut GPS (103kmh laut Tacho) bei einer Vollbremsung auf der Landstraße mit relativ rauem Asphalt und ca. 24 Grad Außentemperatur einen Bremsweg von ca. 37m habe. Das ganze auf einem E39 525i mit 245/35 R19 rundum und ca. 0,2 bar mehr als vorgegeben.
Diesen Wert kann man an meinem Wagen als gesichert betrachten, da ich den Test zwei mal wiederholt habe.
Grüße
Und ist das nun ein guter Wert oder ein schlechter? Um diese Frage zu beantworten, müsstest Du sagen können, welchen Bremsweg Du mit einer ganzen Reihe anderer Reifen gehabt hättest. Zur selben Zeit am selben Fahrzeug an der selben Stelle. Und wie hast Du die 37 Meter gemessen?
Ich glaube wir sind alle erwachsene Menschen und können selber entscheiden was wir kaufen. Da braucht es keinen der hier erklären will, das nur Premium Reifen top wären und ich möchte nicht wissen, was die Premium Hersteller für ein sehr gutes Testergebnis bezahlen. Das es so abläuft, hat ja die Vergangenheit gezeigt und ich gebe auf diese bezahlten Tests nicht viel.
Das stimmt. Da sind Privattests von Hein Mück natürlich viel aussagekräftiger.
@Schweissfussgaenger
Wenn du anfängst zu trollen, bist du raus.
Hein Mück verkauft Fisch, aber sicher keine Reifen.
Wie gesagt, ich entscheide selber was ich kaufe, da brauche ich keine Klugscheißer.