B9 V6 3,0 TDI , 218 PS nach 100 Tkm
Ich bin jetzt mit meinem A4, V6 218 PS , EZ: 06/16, über 100 Tkm gefahren. Ich habe keine außerplanmäßige Stops im Autohaus. Es wurden 3 Inspektion bis jetzt durchgeführt und auch einmal Bremsflüssigkeit gewechselt. Bremsen wurden komplett getauscht, bei etwa 60 Tkm. Doch es gab einmal außerplanmäßiger Werkstatt Besuch, wegen Kühlflüssigkeit, wurde aber in der Garantiezeit erledigt.
Auto fährt super leise (Akustikglass Scheiben), Fahrwerk für morgen mich nach BMW super (normal FW), Parkpilot funktioniert immer.
ACC ist nicht mein Dings, bremst öfter, den normalen Tempomat hätte mir besser gefallen.
Verbrauch insgesamt 6,0 Liter Diesel, für einen Quattro ist einfach super.
Teilt eure Eindrücke nach 100 Tkm mit!!
Beste Antwort im Thema
Laut TPI sind unsere CSWB-Motoren weder von der Steuerkettenproblematik, noch mit den Nockenwellen betroffen...
https://www.motor-talk.de/.../Attachment.html?attachmentId=768325
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85 Antworten
Da draußen fahren sooo viele 3.0 Tdi's rum mit >150000 km, egal ob 218 oder 272 PS. Glaube kaum das die alle neue Nockenwellen bekommen haben.
Zitat:
@Trafic schrieb am 9. Dezember 2019 um 20:34:27 Uhr:
ich hatte meinen großen 3.0 tdi mit der EZ Januar 2017 vor ca. 2 Wochen zur Inspektion
und fragte den Servicetechniker nach den schadhaften Nockenwellen, woraufhin er sich die Motornummer angeschaut hat und sagte das ich weit über den betroffenen Motoren liege, bzw. nicht betroffen bin.
Das kann nicht sein, er erzählt ein Scheß. Mein A4 ist 06/17 gebaut worden, MJ2018 und bei mir haben sie die Nockenwellen schon zwei Mal gewechselt, auch laut Motornummer meiner ist betroffen. Das kann auch nicht sein dass dein Motornummer weit vorne als bei mir MJ18 liegt. Jetzt laut Werkstattmeister habe ich die dritte Generation von Nockenwellen drin.
Zitat:
@Samoudi schrieb am 9. Dezember 2019 um 20:45:22 Uhr:
Zitat:
@Trafic schrieb am 9. Dezember 2019 um 20:34:27 Uhr:
ich hatte meinen großen 3.0 tdi mit der EZ Januar 2017 vor ca. 2 Wochen zur Inspektion
und fragte den Servicetechniker nach den schadhaften Nockenwellen, woraufhin er sich die Motornummer angeschaut hat und sagte das ich weit über den betroffenen Motoren liege, bzw. nicht betroffen bin.
Manche behaupten hier hartnäckig, dass es Nockenwellenprobleme gäbe und wollen aber keine Quelle nennen. Es wird blind behauptet, dass alle B9, V6 im Jahr 2016 betroffen sein müssen. Was überhaupt nicht stimmt.
:D schaust du mal A6 Forum dort gibt es genug info
Zitat:
@Samoudi schrieb am 9. Dezember 2019 um 21:09:40 Uhr:
Zitat:
@spuerer schrieb am 9. Dezember 2019 um 21:05:59 Uhr:
bei den crt Motoren gehen die Nummern bis 175
Das bedeutet, nur bis 175 und danach nicht mehr, aber nicht Alle, wie monymax behauptet.
Ich habe nicht alle gesagt, sondern alle aus BJ 2016, weil die dritte Generation die wo bis heute noch einwandfrei läuft ist erst im Jahr 2019 gekommen
Zitat:
@Trafic schrieb am 9. Dezember 2019 um 21:49:44 Uhr:
Da draußen fahren sooo viele 3.0 Tdi's rum mit >150000 km, egal ob 218 oder 272 PS. Glaube kaum das die alle neue Nockenwellen bekommen haben.
Das stimmt, aber auch viele haben keine Ahnung dass sie fehlerhafte Nockenwellen drin haben und auch merken die Geräusche nicht
Zitat:
@spuerer schrieb am 9. Dezember 2019 um 21:05:59 Uhr:
bei den crt Motoren gehen die Nummern bis 175973...mein CSW hat die Nr 65xx, EZ 10.2016, also von den Nummern würde er drin liegen...
Der CSW kann aber durchaus andere Nockenwellen drin haben als die größeren V6, da ja auch die Kolben, Pleuel usw. auch aus einer anderen Materialzusammensetzung bestehen...
Die kleineren V6 haben genau die gleichen Nockenwellen wie 272 ps Motoren drin.
V6 218ps Motor hat baugleiche Teile wie 272ps außer Kolben.
Hier sind Erfahrungen der 218 PS- Diesel Fahrer gefragt. Bin ich der Einzige der die 100 Tkm Fahrleistung erreicht hat?? Wo sind die Anderen oder was sagen die Erfahrungen anderer Fahrer auch wenn sie unter 100 Tkm gefahren sind?? Haben welche Probleme mit dem kleinen V6-Diesel gehabt??
Hallo,
Ich habe mittlerweile 117.000 km und tausche im Januar auf ein Facelift.
Ich hatte bislang keine Probleme, ausser bei 110.000 km Motorkontrolleuchte. Ursache war Fehler im Abgasstrang. Ausgetauscht wurde dann Add Blue Tank mit Steuergerät. Da Sie dann nach ca 500 km wieder anging tauschte man diverse Sonden am Abgassystem aus. Nun ist Ruhe.
Das war die einzige Reparatur.
Welche V6 sind denn jetzt von der Nockenwellengeschichte betroffen? Meiner ist 07.2017 Mj. 2018 mit 218PS.
Wo finde ich die Motornummer?
Im a6 forum sind auch 218 PS Motoren mit Problemen behaftet, allerdings ist das ein cr... Motorcode und nicht der cswb wie im a4.
Zitat:
@Touran20.07 schrieb am 15. Dezember 2019 um 13:48:38 Uhr:
Welche V6 sind denn jetzt von der Nockenwellengeschichte betroffen? Meiner ist 07.2017 Mj. 2018 mit 218PS.
Wo finde ich die Motornummer?
Du findest die auf der Ersten Seite im -Audi Serviceplan -, bei mir 06/2016 gab es noch einen Serviceheft bei deinem Model glaube ich nicht mehr. Ich glaube ab 07/2016 gab keinen "Serviceplan" mehr.
Meiner hat nach 83.600 km Kühlmittelverlust zwischen dem 1. uns 2. Zylinder... Ansonsten kann ich nichts schlechtes berichten.
Zitat:
@Samoudi schrieb am 9. Dezember 2019 um 13:17:24 Uhr:
Ich habe keine Probleme mit Nockenwellen, auch mein Motor ist nicht in TPIs enthalten.
Hier ist ein Video A4 B9 218 PS mit defekten Nockenwellen, obwohl laut TPI der A4 218PS Motor ist nicht von Nockenwellen Problem betroffen.
Zitat:
Hier ist ein Video A4 B9 218 PS mit defekten Nockenwellen, obwohl laut TPI der A4 218PS Motor ist nicht von Nockenwellen Problem betroffen.
Die TPI des Mitforenten Spuerer hast aber schon gelesen? Sorry aber in meinen Augen schiebst Du hier unnötig Panik.
Fahre selbst den kleinen V6 und dieser klingt ebenfalls so. In der TPI wird beschrieben, wo man den Motorkennbuchstaben findet und an welcher Stelle man eine Aufnahme machen soll. Das wilde Hin- und Hergeschwenke über einen laufenden Motor, bei dem noch nicht mal beschrieben wird, ob im Warm- oder Kaltlauf und bei montierter Plastikkappe bringt nichts.
Sorry, aber das ist Bullshit.
Wenn Ihr das alle so meint, geht zum Schrauber Eures Vertrauens und der wird sich über den Ersatzteilverkauf freuen.
So long!
Zitat:
@monymax schrieb am 19. Februar 2020 um 01:30:41 Uhr:
Zitat:
@Samoudi schrieb am 9. Dezember 2019 um 13:17:24 Uhr:
Ich habe keine Probleme mit Nockenwellen, auch mein Motor ist nicht in TPIs enthalten.
Hier ist ein Video A4 B9 218 PS mit defekten Nockenwellen, obwohl laut TPI der A4 218PS Motor ist nicht von Nockenwellen Problem betroffen.
das hört sich eher nach der Öl/Vakuumpumpe an...