B7 2.0 TDI 2006 DPF TURBO
AUDI TDI 2.0 B7 HILFE TURBO NEUE DPF NEU NACH 2 STUNDE PARIKELFILTER ZU TURBO NEU UND WEISER RAUCH DANACH KEIN RAUCH ABER FILTER ZU Was könnte das sein bitte hilfeee
Beste Antwort im Thema
Hä??? 😕
Bitte Satzzeichen verwenden und etwas deutlicher artikulieren (Groß- und Kleinschreibung verwenden, halbwegs normale Sätze bilden), auf sowas wird in der Regel nicht geantwortet. Das hier ist nicht das BMW E36 Forum. Danke.
52 Antworten
also der filter war zu 2 x dose filterreiniger wegballert danach mit brenner warm gemacht kam ruß raus mit reiniger gereinigt ist ok danach alles zusammen gebaut motor lafen lassen läuft danach Regelation gemacht mit 2500 u/min 20kmH gefahren kamm wierder DPF leuchte am auspuff rauch diode war weg aber kamm motor diode und glüh leuchte. hauptsache motor lauft wieder
morgen wechsel ich die DDS
Fehler code P3103
Fehler P0113
P0238
P1958
Kann jemand die Codes in Worte fassen?
Nein ich verstehe sowieso nur Bahnhof.
Zitat:
qlso der turbolader zieht viel öl DDS neu Turbo gewechselt wieder zieht viel öl
@Andy B7 schrieb am 24. November 2017 um 21:21:16 Uhr:
Kann jemand die Codes in Worte fassen?
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Der Turbo ist doch neu, oder? Wo hast du den her? Ist der evtl. gar nicht neu sondern "generalüberholt"? Wurden die Ölleitungen vom Turbo auch erneuert? Das muss man machen!
Wenn der alte kein Spiel hatte, sollte der noch OK sein. Bedenke, ein bisschen Spiel ist normal, die Lager dehnen sich bei Hitze ja aus. Übrigens, dem Partikelfilter gefällt das überhaupt nicht, wenn der mit Öl vollgesaut wird! 🙁
FEHLER CODE :P0228 lader drucksensor
FEHLER CODE :2196 Lamdasonde Bank 1 sensor 1
FEHLER CODE :P3103 Saugrohrklappen stellantrieb
FEHLER CODE :P0304 verbrennung Zyl .4
andy das sind meldungen gewesen n
Zitat:
@dadasco schrieb am 27. November 2017 um 17:41:59 Uhr:
FEHLER CODE :P0228 lader drucksensor
FEHLER CODE :2196 Lamdasonde Bank 1 sensor 1
FEHLER CODE :P3103 Saugrohrklappen stellantrieb
FEHLER CODE :P0304 verbrennung Zyl .4
Sind alle Stecker drauf?
danach gelöscht bin gefahren mit 180 km/H dann ist der schlauch raus vom turbolader zum lader kühler