B4,ABT, Kühlwasser Temp 80-100°C normal??
Hallo,
ich denke, dass irgendein Schalter einen defekt hat, aber welcher?
Symptome:
Wird recht zügig warm (innerhalb von 6-7min niertourigem Stadtverkehr bei 80°C)
Wird nicht wärmer als 80°C (auch nicht wenn man n 10 Minuten Vollgas über die AB plästert)
Ist er warm gefahren und man steht an einer Ampel steigt die Temperatur (wenn man evtl gerade ein bisschen länger schon gefahren ist und es vielleicht noch warm draußen ist) recht schnell auf 90°C und dann weiter auf 100°C (ca. 4-5min).
Bei exakt 100°C springt der Ventilator am Kühler an und kühlt wieder auf ca. 93°C runter.
Sobald man nach der Standzeit weiterfährt und wieder Fahrtwind durch den Kühler geht kommt man innerhalb von 7-8min wieder in die 80°C -Gegend.
Welcher Schalter ist defekt?Oder ist das so normal und völlig in Ordnung?
In Frage kommen wohl
-Thermoschalter am Kühler, der den Venti steuert
-Thermostat am Motor
-Thermostat fürs KI schließe ich aus, denke, dass die Anzeige richtig geht, da das Temperaturverhalten ja sehr plausibel ist (wind=kühl, kein wind=wärmer=ventilator)
-Im Reparaturhandbuch habe ich noch etwas vom irgendeinem Kühlmittelregler oder sowas gelesen...
Hat vielleicht jemand eine gute (evtl begründete) Idee, welches Bauteil die Schuld an diesem Verhalten trägt? Würde ungern einfach alles auf Verdacht wechseln wollen.
Vielen Dank scon mal im voraus.
Gruß
69 Antworten
Hallo Steftn Vielen Dank für die Antwort, aber ich glaube nicht dass der Deckel defekt ist. Als ich den aufgemacht habe hats aber mächtig gezischt. Ich glaube eher dass die mir bei Audi einen falschen Fühler verkauft haben, trotz Kfz-Schein. Der zeigt halt nur zuviel an, denn zum Zeitpunkt als die Lüfter anliefen stand die Anzeige im KI auf 105 Grad, obwohl der Kühlerlüfterschalter Stufe 1 bei zirca 95 Grad schaltet. Es kann ja möglich sein dass der neue 140 Grad- Fühler eine andere Kennlinie hat, und für ein anderes Modell bestimmt ist, das eine andere - höhere Anzeige hat. Aber da ich die reale Temperatur ja gemessen habe und die 10 Grad unter der angezeigten lag, mache ich mir keinen Kopp. Ich hätte halt gerne gewusst ob ich mich noch auf den Warnkontakt verlassen kann. Der ist zwar noch nie gekommen, brauch ich auch nicht unbedingt, aber man weiss ja nie. Aber bei nächster Gelegenheit fahr ich mal bei Audi vorbei, und werde dort mal nachfragen. Mfg
Hallo. -- Ich war heute bei Audi und habe mal nachgefragt ob es eine Erklärung dafür gibt,warum der neue Sensor zu hohe Temperaturen anzeigt. Überall nur Kopfschütteln und Ratlosigkeit. Man hat mir dann einen anderen gegeben und ausprobiert. Es hat sich aber nichts geändert. War für alle Anwesenden unerklärlich. Ich war es dann leid und bin zum Zubehörladen gefahren, einen Sensor von Beru gekauft, eingebaut, und es funktioniert einwandfrei. ---------- Sollte nur ne Rückmeldung sein, vielleicht hat ja ein Anderer Audifahrer auch mal ähnliche Probleme.---Mfg
danke, da weiß wohl bei Audi mal wieder keiner was los ist...
naja, ich hänge jedenfalls immer noch auf meinem Problem, dass ich konstant auf 80° fahre anstatt auf 90°
beide schläuche sind heiß, wenn die tempanzeige 80° zeigt...
wo krieg ich die fehlenden 10° her im normalbetrieb?welcher sensor ist es, der das bestimmt?
Zitat:
Original geschrieben von Lonely Wulf
danke, da weiß wohl bei Audi mal wieder keiner was los ist...naja, ich hänge jedenfalls immer noch auf meinem Problem, dass ich konstant auf 80° fahre anstatt auf 90°
beide schläuche sind heiß, wenn die tempanzeige 80° zeigt...
wo krieg ich die fehlenden 10° her im normalbetrieb?welcher sensor ist es, der das bestimmt?
wiso, das passt doch 80 grad sind doch ok. und wer sagt, dass es 90 grad sein müssen? es ist vor allem von den motortyp abhängig, wie heiß der wird (der pp bekommt z.b. nie mehr als 80 grad) der ng klettert da schon mal auf 90 - 100...
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hab von anderen hier gelesen bei denen konstant 90° sind beim ABT und nur, wenn Stau oder so ist die Temp etwas höher geht bis der Lüfter anspringt
80° scheint mir etwas niedrig...gut bin bis jetzt nur diverse VWs und paar Marken, wo ich die Tempanzeige aber nicht mehr im Kopf hab, gefahren, aber da warens immer 90° sobald die karre warm war..
Hallo Lonley--- Ich tippe mal auf einen inkontinenten Termostat, man wird halt älter. - Gruß
Hi,
Jedoch vermute ich eher der Temp. fühler, weil der den Thermostat steuert.
Ab besten, wenn man scho hand anlegt, gleich beide wechseln 😉
gruss
Hallo ABK: Der Termostat regelt sich selbst über ein Bi-Metall, wird wohl ein bißchen schlapp geworden sein, und öffnet zu früh.
Hi,
hier ist von ABT die rede 😁
gruss
Hi. Ich habe dich jetzt nicht wirklich verstanden. Wir reden doch vom Kühlmittelregler ( Termostat ) Audi 80 B4 90 PS motor ABT, oder liege ich da falsch?. Also meiner hat einen ganz ordinären Regler eingebaut, Blechteller mit Feder usw. Aber es kann ja auch andere geben. - Stefan Raab würde sagen: man weiß es halt nicht. - Gruß-
Hi,
Im beitrag vorhin hast du vom ABK gesprochen, naja ist ja wurst, hauptsache wir kommen auf nen grünen zweig.
(überigens haste recht, war falsch gelegen 😛)
gruss
Irren ist Menschlich sprach der Igel und stieg von der Klo- Bürste. - Ich mach jetzt Schluß. Tschüss
*gg*
ok...also thermostat und tempfühler wechseln...werd ich bei gelegenheit mal versuchen, hoffe, dass es was bringt
danke schonmal
Hey..
ich habe fast das gleiche Problem,
bei mir wird der Motor ziemlich schnell warm. (5 min.) 90 Grad
Aber sobald ich den Motor einfach im stand laufen lasse geht er bis 110-115 hoch und das Warnsignal ertönt.
Das gleiche passiert auch nach ca. 20 min Stadtfahrt.
Er verliert langsam Kühlwasser (weiß aber nicht wo) bzw ob, dass wird aber am sonntag von ner audi werkstatt geprüft.
Sollte ich auch mal die Fühler auswechesln oder erstmal abwarten?
Da mein auto sowieso am montag in die Audi werkstatt kommt sollte ich da noch irgendwas prüfen lassen?
Hallo Criz. Den Sensor würde ich erstmal nicht tauschen, kostet 30 euro. Es kann ja sein daß dein Kühlwasser wirklich so heiß wird. Das kann ja viele Gründe haben.--- termostat ---- Schalter für Kühlerlüfter ---- Kühler zu --- ZKD vielleicht auch. Überprüf doch mal die echte Temperatur des Kühlwassers, kann man mit einem Infrarot- Tester gut von außen durchführen, wurde bei mir in der Audibude auch gemacht.--Mfg.