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Automatische Umluft...
Hallo an alle,
was passiert eigentlich wenn die Funktion Automatische Umluft aktiviert ist? Eigentlich sollte doch bei schlechten Gerüchen die Umluft aktiviert werden soweit ich mich erinnere.
Wenn ich aber an einem nach Gülle stinkenden Feld vorbeifahre stinkt es trotzdem wahnsinnig in meinem Auto. Ist die Funktion irgendwie defekt?
Und wie funktioniert das Erkennen von schlechten Gerüchen?
Ds einzige was ich feststellen konnte bei aktivierter Funktion war ein erhöhter Benzinverbrauch um ca. 0,5 - 1,0 Liter auf 100 Km.
Gruss capdoc
Beste Antwort im Thema
Auch der Phaeton GP0 hatte einen Lufgütesensor (wie der Spürpanzer Fuchs ;) ). Beim GP0 funktionierte die automatische Umluft einwandfrei. Bei jetzigen meinem Phaeton GP1 deaktiviert sich die automatische Umluft bei jedem Neustart. Leider.
In meinen Unterlagen habe ich folgenden Artikel zum Lufgütesensor des Phaeton gefunden:
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Der Sensor für Luftgüte G238
Einbauort und Aufgabe Der Sensor ist im Bereich der Frischluftansaugung im Wasserkasten zusammen mit dem Temperaturfühler Frischluftansaugkanal G89 verbaut. Er hat die Aufgabe, Schadstoffe in der Außenluft festzustellen. Dabei ist bei der Entwicklung des Sensors davon ausgegangen worden, dass Schadstoffe in der Luft als oxidierbare oder reduzierbare Gase vorkommen. Das Signal des Sensors wird vom Steuergerät für Climatronic für die automatische Umluftfunktion benötigt. Ist diese Funktion eingeschaltet, wird automatisch die Staudruckklappe geschlossen und die Umluftklappe geöffnet, wenn der Sensor in der angesaugten Frischluft Schadstoffe feststellt.
Funktion:
Die Feststellung der Schadstoffkonzentration basiert auf einer Widerstandsmessung. Weicht der ermittelte Widerstand von einem vorgegebenen Wert ab, schließt das Klimasteuergerät auf eine Belastung der Außenluft und führt die automatische Umluftfunktion aus.
Auswirkung bei Ausfall
Bei Ausfall des Sensors steht die automatische Umluftfunktion nicht mehr zur Verfügung.
Chemische und physikalische Grundlagen:
Das Kernstück des Sensors besteht aus Wolfram bzw. Zinn-Mischoxid. Beide Verbindungen verändern ihre elektrischen Eigenschaften, wenn sie mit oxidierbaren oder reduzierbaren Gasen in Berührung kommen. Vereinfacht ausgedrückt spricht man von Oxidation, wenn ein Element Sauerstoff aufnimmt und von Reduktion, wenn eine Verbindung Sauerstoff abgibt.
Oxidierbare Gase sind also bestrebt, Sauerstoff aufzunehmen und an sich zu binden. Reduzierbare Gase wollen hingegen an andere Elemente oder Verbindungen Sauerstoff abgeben.
Oxidierbare Gase sind z. B.:
Kohlenmonoxid (CO), Benzol-Dämpfe, Benzin-Dämpfe, Kohlenwasserstoffe und unverbrannte bzw. unvollständig verbrannte Kraftstoffkomponenten.
Reduzierbare Gase sind z. B.: Stickoxide NOx.
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Das Ganze ist sicher etwas trocken, dürfte aber fast alle Hintergrundfragen beantworten. Unter anderem wird dieses Teil auch von Bosch hergestellt.
Hasel
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61 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von W12_Gleiter
Bei mir funktioniert das einwandfrei. (GP0/2003er)
Gruss
Bei GP0 hatte bei mir auch alles bestens funktioniert.
Jetzt führt die Klimaanlage ein störrisches Eigenleben. - Ob die das darf?
Hasel
Zitat:
Original geschrieben von W12_Gleiter
Bei mir funktioniert das einwandfrei. (GP0/2003er)
Nach manueller Umluft ist die Automatik wieder an.
Nur bei einem Klima Reset ist sie aus.(sowie die Solarbelüftung)
Schade nur das es nicht möglich ist ohne ohne Klimaanlage zu fahren, wenn diese nicht benötigt wird.
Denn dann muss man im Tunnel mit den Abgasen leben.
Das automatische ungewollte Zu- und Abschalten der Klimaanlage empfinde ich als sehr unangenehm.
Gruss
Aber das ist doch genau das Problem. Nach einem Reset ist die autom. Umluft AUS!
99% aller Phaetons fahren ohne!!! Was bitte soll das denn?
Momo
Nun das ist für mich eigentlich kein Problem.
Ich sehe das als zusätzliche Funktion die man aktivieren kann und dann auch drin bleibt.
Gruss
Zitat:
Original geschrieben von W12_Gleiter
Nun das ist für mich eigentlich kein Problem.
Ich sehe das als zusätzliche Funktion die man aktivieren kann und dann auch drin bleibt.
Gruss
- nein ,- sie bleibt eben nicht drin. Das versucht dir doch momo die ganze Zeit mitzuteilen .
Aber man macht doch nicht dauernd ein Reset !?
Also ich hab eigentlich immer die gleiche Familie drin .. im Taxi macht das vielleicht Sinn.
Ich stell einfach auf Auto und dann die Taste für alle Sitze.
Nach einem Reset stell ich halt noch schnell Umluft und Solar ein.
In Toyotas kann man solche Funktionen vom Freundlichen mit dem Diagnosegerät anpassen lassen.
(zb. das die Klima bei Umluft nicht dazugeschaltet wird.)
Gruss
Zitat:
Original geschrieben von dickschiffuser
Zitat:
Original geschrieben von W12_Gleiter
Nun das ist für mich eigentlich kein Problem.
Ich sehe das als zusätzliche Funktion die man aktivieren kann und dann auch drin bleibt.
Gruss
- nein ,- sie bleibt eben nicht drin. Das versucht dir doch momo die ganze Zeit mitzuteilen .
Also, wie ich das jetzt verstehe, ist es so, dass die Aktivierung der automatischen Umluft bei GP x >GP 0 mit Ausschalten der Zündung "vergessen" wird, aber bei GP 0 erhalten bleibt.
Bei einem Reset der Klimaeinstellungen vergessen alle diese Aktivierung auch GP 0.
Gruß,
tottesy
Zitat:
Original geschrieben von Momo7
Zitat:
Original geschrieben von tottesy
Hallo Momo,
ich spreche Dich als unseren Handbuch-Guru mal direkt an. Ich habe die Beschreibung der obigen Funktionalität in meinem Handbuch nämlich nicht gefunden. Dort steht nur, dass die Umluft in Abhängigkeit der Luftqualität aktiviert wird. Dort steht nichts vom Umschalten beim Rückwärtsfahren oder im Stand und genau das macht meiner nicht mehr…
Kannst Du mir eine Quelle nennen, der man das entnehmen kann?
Einen schönen Abend,
tottesy
Finde auch keine Quelle. Aber es ist wahrnehmbar, man kann es hören, wenn man an die rote Ampel fährt und angehakten hat. Das gleiche auch beim Einlegen des des Rückwärtsganges.
Momo
Hallo Momo,
vielen Dank für Deine Mühe.
Ja, so kannte ich das auch, aber jetzt funktioniert das bei mir nicht mehr und ich kann nicht sicher sagen, seit wann das so ist. Meine Werkstatt meint jetzt, das könnte am Austausch des Klima-Steuergerätes liegen – anderer Softwarestand…
Aber wenn ich das hier richtig verstehe, ist die Funktionalität bei Einlegen des Rückwärtsganges auch noch bei GP 1, 2 und 3 gegeben, was gegen obige Theorie der Werkstatt sprechen würde.
Gruß,
tottesy
Also ich habe noch einen Phaeton , inkl. aller GP0 , gehabt - die nach Abziehen des Zündschlüssels bzw. nach Abschaltung der Zündung ( keyless) beim nächsten Startvorgang nicht die automatische Umlufteinstellung vergessen hatten.
Neustart bedeutet immer: "Umluftautomatik AUS"
so war das zumindest immer bei meinen Dicken....
dsu
Es wird hier ja ein wenig Babylonisch.
Auf jedem Fall: bei meinen GP0 wurde die automatische Umluft bei jedem Ausschalten der Zündung ausgeschaltet (wie bei beide GP0 Momos), ich muss ihn nach jedem Start wieder anschalten.
Es gibt keine Möglichkeit ihn zu programmieren das er erhalten bleibt.
Klar?
Steinigt mich bitte nicht aber kann es sein, dass diese Funktion bei den Benutzerprofilen (Memory Funktion am Sitz) gespeichert wird?
Hallo allerseits,
könnte mir dann bitte noch jemand bestätigen, dass bei GP > 0 und aktivierter automatischer Umluft die Umluft bei Einlegen des Rückwärtsganges aktiviert wird?
Klingt jetzt ein wenig komisch, aber ich denke, ihr versteht, was ich gerne wissen würde.
Danke und einen schönen Abend,
tottesy
Ich lese grade mit Erschrecken, dass ich mich verschrieben habe:
keiner meine Phaetone konnte sich den eingeschalteten automatische Umluftbetrieb merken. Beim Neustart musste es immer wieder erneut aktiviert werden.
dsu
Bei mir bleibt die automatische Umluft aktiv. Auch nach 'Zündung aus'.
AC Reset bewirkt natürlich die Abschaltung der Funktion. Sonst wäre ja die Reset Funktion deffekt!
Nun frage ich, kann es sein, dass diese Funktion sich aber abschaltet, sobald diese (die Automatik) die Umluft aktiviert?
Oder ist etwa dies sogar wohmöglich der Fehler der vorliegt, also dass nachdem die Automatik schaltet dann anschließend sich diese komplett deaktiviert statt wieder auf aktiviertem Automodus springt.
Und ja mein Phaeton ist ein GP0, Baujahr 2003, Modell 2004.
Oder stehe ich hier irgendwie auf nem Schlauch.
GP0 und GP1 konnte man die Autom. Umluft im ZAB einstellen (wer's gefunden hat).
Auch nach Zündung aus und Neustart war die meistens nich aktiv.
Wenn man aber die Standheizung laufen hatte, dann war anschließend die Autom. Umluft immer deaktiviert. Und man hat es garnicht mitbekommen, weil es ja nur ein einem ZAB Untermenü zu sehen war.
Auch nach einem RESET war die Autom. Umluft deaktiviert.
Ich habe es immer bemerkt, wenn ich an der roten Ampel stand und das typische Geräusch der Umschaltung gefehlt hat.
Beim GP2 immer noch das gleiche Problem nach Nutzung der Standheizung. Beim GP3 ist das Problem (nachdem ich 8 Jahre! reklamiert hatte) anscheinend gelöst. Danke VW. ;)
Momo
Zitat:
Original geschrieben von dickschiffuser
Ich lese grade mit Erschrecken, dass ich mich verschrieben habe:
keiner meine Phaetone konnte sich den eingeschalteten automatische Umluftbetrieb merken. Beim Neustart musste es immer wieder erneut aktiviert werden.
dsu
Das ist bei meinem auch so, wobei unzuverlässig. Manchmal ist nach dem Wiederanlassen des Motors die Automatikposition deaktivert, manchmal - oh Wunder - immer noch aktiviert. Aber bei einer Diva muss man solches mit Würde und Fassung tragen.