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Automatikgetriebe Mondeo schaltet bei warmen Motor wahllos
Tja, vorweg, ich und Auto, sind zwei Dinge, die einfach nicht zusammen passen wollen. Soll heißen keine Ahnung.
Daher die Bitte alle Erklärungen, so, dass auch ich die verstehen kann.
Sachstand:
Vorhanden ist ein Ford Mondeo Kombi, EZ 3/2000. Hat Automatikgetriebe.
Nun der Fehler, der sich leider immer mehr häuft.
Erstes Anzeichen war, dass ich den Wagen mal ausnahmsweise mit einem relativ leichten Anhänger gefahren bin.
Nach ca. 20 km fing er an, bei Tempo 80-90 rauf und runter zu schalten.
Versucht, dies durch Wegnahme oder Zugabe von Gas zu korrigieren. Kein Erfolg.
Dann auf Sport umgestellt, weil ich dachte, dass er vielleicht dazwischen liegt, aber auch nicht.
Das runterschalten war richtig brutal. Fast wie eine Bremsung.
Ging ca. 10 KM dann war relativ ruhe und ich war in der Stadt angekommen.
Dann Fehler auch bei meiner Frau im normalen Tempo.
Dann hatte ich es mal rausprovoziert. Zuerst kurze Strecke mit Anhänger... Null , danach Heimweg - kurze Strecke aber mit Kickdown, dann gings wieder los.
Zuerst eine Werkstadt vor Ort aufgesucht, die haben meine Frau zu einer Spezialwerkstadt für Getriebe geschickt.
Erfolg null. Der Wagen machte keinerlei Zicken.
Heute einkaufen gefahren, nach erstem Kickdown fing er wieder an. Dann sogar im unteren Tempobereich.
Nur, wenn man gaaaanz langsam und gleichmäßig Gas gibt, nicht über 100 fährt und der Motor relativ kalt ist, ist ruhe.
Ansonsten schaltet er wie eine wilde .....
Tja, in der Werkstatt wurde gesagt, da sei nichts, und das ÖL ist auch ok, riecht nicht, hat gute Konsisitenz. Wurde zur Sicherheit noch ein wenig nachgefüllt und dennoch dieses Bocken.
Es hört sich so an, als wenn bei Tempo 80 in den 2. Gang und bei Tempo 140 in den dritten geschaltet wird.
So, ich hoffe, ihr könnt damit was anfangen.
Noch mal die Kenndaten.
Typ Mondeo. Keine Ahnung, welches Modell.
Beziner mit ich glaube 96 kw.
Hmmm... noch als Ergänzung. Der Wagen wird normalerweise von meiner besseren Hälfte gefahren und die fährt... sagen wir mal, den Wagen nie aus und beansprucht ihn auch kaum im Tourenbereich oder bei Beschleunigung.
hat jemand eine Idee, bevor die uns versuchen ein neues Getriebe zu verkaufen?
Souli
Beste Antwort im Thema
Bei deinem Fehler würde ich auf ein Elektronisches Problem tippen! Mein sonst problemloser Automat hat von heute auf morgen angefangen zu zicken!
Bei mir hatt er plötzlich obwohl ich konstant gefahren bin, wahllos den Leerlauf rein geknallt oder ziellos in andere Gänge geschaltet. Ich habe bei mir das Problem nur durch eine andere Getriebesteuerung in den Griff bekommen. (Ich bin Elektroniker, und konnte diese selber bauen!!)
Das CD4e Getriebe im Mondeo wird vollelektronisch gesteuert. Über Unterdruck bzw. Hydraulikdrücke funktioniert der Schaltvorgang nicht mehr! Die Technik ist veraltet. Der Hydraulikdruck ist nur noch dazu da, die Lamellenkupplungen via Stempel einzulegen und die Gänge dadurch zu fixieren. Der Hydraulikdruck wird aber über ein Magnetventil von der Steuerung geschaltet. Früher wurde dies ebenfalls über ein hydraulisches System gemacht, was aber so nichtmehr vorkommt.
Viele ähnliche Probleme ohne Fehleranzeige durch einen Blinkcode der O/D-Lampe, sind auf den Wahlhebelgeber zurück zu führen. Seltener ist eine Magnetspule der Ventile defekt. Dies kann durch ein Surren im Motorraum festgestellt werden. (Zündung ein, Bremse treten und auf "D" schalten. Motor bleibt aus.)
Der Wahlhebelgeber kostet unter 100€ und lässt sich alleine ohne Werkstatt austauschen. (siehe meine Homepage!)
MfG
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56 Antworten
Hier kommt nun die offizielle Auflösung des Problems!
Zuerst und zu aller erst einmal sehr herzlichen Dank an alle, die sich hier mit Gedanken gemacht haben.
Ganz besonders aber Johnes und seiner HP!!!
Anruf bei Ford....
Gefragt, ob die einen Wahlhebelgeber besorgen können....
Langes Suchen.. Nö, was ist das?
Internetseite von Jones HP durchgegeben, schaut euch das Teil an.
Geblätter, geklapper, ach das gehört zum Getriebe...... und nennt sich bei Ford ....(irgendwas mit Syncron).
Gefrag was kost? 58,- Euronen.
Hmmmmmm ok, bestell mal.
Wann ist da? Freitag nach Mittag.
Ach nicht schlecht. Mal nebenbei gefragt, was nehmt ihr für den Einbau?
Öhhhmmmmm. bin hier nur im Teile, frag mal vorne beim Werkstattmeister.
Meister: Keine Ahnung, haben das Teil noch nie ersetzt. (Denk mal immer brav ein neues Getriebe verkauft)
Wird nach Aufwand berechnet.
Kurze Diskussion mit der besten aller Ehefrauen, .. Lass die es Einbauen, dann ist Garantie drauf.
Stimmt, Auftrag, Am Freitag einbauen.
Hin, Teil da, in 10 Min eingebaut.
Gesamt gezahlt 84,50 Euro.
Abends von Mitte SH nach HH ins Planetarium
UND.......
DER RENNT WIE SAU!
*freu hüpf jubel* auch von meiner besseren vielen Dank sagen soll *lach*
- Gänge fährt er ruhig
- nachdem ich ihn endlich mal wieder hatte und fuhr, wollte der kasperkopp doch glatt bei 175 schluss machen.
- Rücktour 192.... denk mal noch 2 mal schrubben und der rennt seine 200 wie es sich bei 131 ps gehört.
Einfach genial!!!!
Ihr könnt euch gar nicht vorstellen, was uns für ein Stein vom Herzen gefallen ist.
Neues Getriebe wäre im Moment wohl - sehr sehr unpassend gekommen.
also noch mal DANKE
Souli
Ich bekomme hunderte Mails im Monat! An alles kann ich mich da nicht erinnern....
Was glaubst du wie oft ich selber die Suche benutze um meine eignene Beiträge zu lesen.... (Habe noch dazu eine große Linklist, wo ich das von mir geschriebene aufbewahre!)
MfG
Zitat:
Original geschrieben von berliner-baerchen
Zitat:
Original geschrieben von Johnes
Ich meine dich! Du solltest deinen mal tauschen.... Wenn du den rein prügeln musst, dann stimmt was nicht!
Das der Geber gerne spinnt, verbreite ich seit Jahren in der Weltgeschichte!
MfG
*Kaputtlach*
Johnes! Wie lange kennen wir uns jetzt schon?
Natürlich ist meiner längst getauscht! Dank Deiner HP! ca. 2 Wochen nachdem ich hier ins Forum bin...
Ich bin aber vorher ca. 2 Jahre so rum gefahren- da kein FFH die Lösung für das Problem gefunden hat- dafür wurden dieverse andere Teile getauscht. Letzte Diagnose: So damit leben oder neues Getriebe.
Mit dem Wiedeereinlegen des "D"- Ganges hab ich dann mal herausgefunden, und ist jetzt zur Eingrenzung hilfreich...
Hab ich mich wirklich so blöd ausgedrückt? *lol*
(das Du dachtest ich quäl meinen Mondeo immer noch so?)
@ likesoul: Herzlichen Glückwunsch! Schön das es jetzt funktioniert! 
@ Johnes: Kein Problem!
@ Melli: 1:0 für mich! Der Geber wars... 
*fg*
Hi Johnes,
entgegen deiner Befürchtung, hat die Werkstatt das Teil wohl richtig eingebaut.
Wagen läuft stabil und schaltet butterweich. *freuhüpf*
Fährt wieder wie das gekaufte Puschenkino - mit Opasessel.
Gleiten auf Fahrbahn.
Wow......
Ergo... schlussendlich ... DANKE
Hallo,
mein Wagen hatte ähnliche Probleme.
Nach ca. 10 km Fahrt hat das Getriebe bei "Gleitfahrt" mit ca. 70 bis 80 km/h wahllos in kleinere Gänge geschaltet.
Beim beschleunigen hat der Automat auch ungewöhnlich zurückgeschaltet.
Nach dem Austausch des Stellungsgebers läüft die Karre wieder super.
Mein Mondeo 2.0 Bj 1994 hat jetzt 248000 auf dem Zähler.
Bis auf Verschleißteile, Auspuff, Hydraulikpumpe und Umlenkrollen ist noch alles vom Werk!
Vielen Dank an alle!
Ohne euch hätte ich den Fehler nicht gefunden und meine Werkstatt mit 99%iger Sicherheit auch nicht.
Nochmals Danke!
Gruß
Uwe
Wir freuen uns auch wenn wir mal helfen können
Und Danke für die Rückmeldungen ob´s geklappt hat...
Wieso wir?
Hat doch schon geklappt! Seine Karre rennt wieder! Muss nur so bleiben! Wenn sich in den nächsten Wochen, voeallem wenns wärmer wird, nichts zeigt, wird die Kriese überwunden sein.
Trotzdem mal im Frühjahr über etwas Frischöl (~3 ltr.) nachdenken! Das Getriebe wird es danken!
MfG
Zitat:
Original geschrieben von Johnes
Wieso wir?
...
MfG
Äh Johnes, DU natürlich!!!
Aber auch WIR freuen uns wenn wir mal helfen könnten...
Hallo Zusammen
Ich glaube ich habe das gleiche problem
wenn der Motor kalt ist fährt mein Mondeo eins A
Sobalt er aber Warm wird Spinnt mein Automatikgetriebe auch nur noch rum
das ist echt Schei..... ! dann schaltet es wie es will ich hoffe es ist bei Mir
auch der Wahlhebelgeber habe ihn auch schon bei Ford bestellt kann ich
Montag abholen bin dan echt mal gestannt.
warum spinnt der eigentlich nur wenn der Motor und das Getriebe Warm
sind würde ich eucht mal interessieren vielleicht kann es mir mal einer sagen.
Materialtoleranz! Die Kontaktplättchen dehnen sich den entscheidenden hunderstel Millimeter!
Die Fläche die bei warmen Getriebe am Kontakt rubbelt ist am meisten beansprucht! Daher spinnt der Wagen meist warm rum.
MfG
Danke für deine erklärung
habs verstanden
Lieber Johnes,
auch elf Jahre später ist dieses Problem beim MK1 BJ 95 noch aktuell.
Leider sind es die Preise nicht mehr.
Für das Teil zahlt man beim FFH jetzt rd. 130 Euro und es muß aus GB heimgeholt werden, was etwa ein bis zwei Wochen dauert...
Dafür hörten mit dem Einbau die James-Bond-Fahrten (auf denen man "geschüttelt, nicht gerührt" ist), spontan auf ;-)
Danke für den wertvollen Tip und die guten Erklärungen hier und auf der Page.