Automatikgetriebe im 3er mit Lernfunktion?
Hallo,
hat das aktuelle Automatikgetriebe eine Lernfunktion bzw. passt es sich dem Fahrstil an?
Gruß h8
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Zitat:
Woran erkennt die Steptronic Fahrten im Gebirge? Neigungssensor
aus Stellung Gaspedal, anliegende Last, Drehzahl und gefahrene Geschwindigkeit. Dazu kommen noch Informationen aus dem ABS-System (Radsensoren melden Kurvenfahrt). Weiter werden die Werte aus der Verzögerung beim Bremsen und aus der Querbeschleunigung in Kurven verarbeitet.
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Vielleicht auch einfach benötigte Kraft für Beschleunigung. Schätze mal so macht es die Schaltanzeige beim Handschalter auch.
Zitat:
Woran erkennt die Steptronic Fahrten im Gebirge? Neigungssensor
aus Stellung Gaspedal, anliegende Last, Drehzahl und gefahrene Geschwindigkeit. Dazu kommen noch Informationen aus dem ABS-System (Radsensoren melden Kurvenfahrt). Weiter werden die Werte aus der Verzögerung beim Bremsen und aus der Querbeschleunigung in Kurven verarbeitet.
Die Lernfunktion bezieht sich auf den aktuellen Fahrstil, der zu kurzzeitigem Programmwechsel innerhalb der in der Getriebesteuerung abgelegten Programme führt und einer langfristigen Lernfunktion, die aber nur die im Getriebe stattfindenden Änderungen, also Spiele innerhalb der Kupplungen, Druckaufbau und ähnliches berücksichtigt und kompensiert.
Die Änderungen bezüglich des Fahrstils sind nur temporär, werden ständig neu bewertet und sind nach " Zündung aus " wieder vergessen. Die Lernfunktion die die Änderungen im Getriebe beurteilt und das Getriebe adaptiert sind dagegen dauerhaft, werden abgespeichert und sind beim nächsten Start aktiv.
Gruß
Primax6348
Prima: Genau so isses...
Von den 5 Kupplungen (besser gesagt 3 Kupplungen und 2 Bremsen) wird (im jweiligen Gang) eine der offenen Kupplungen mit einem Druckpuls versehen, was zu einem leichten Verspannen des Getriebes und damit zu einer für den Fahrer unmerklichen Reaktion am Abtrieb führt. Wird gemacht, um zu erkennen, wie lange man mit welchem Druck die Kupplung befüllen muss, um eine Reaktion (=Kraftübertragung) in dieser Kupplung zu erzeugen. Damit werden z.b. länger werdende Kolbenwege aufgrund möglichen Verschleiss der Belaglamellen ausgeglichen (=adaptiert). Der Vorteil dabei ist eine konstant gute, gleichbleibende Schaltqualität über der Lebensdauer (sofern das Öl noch seine Reibwerte hat). Diese Adaptionen werden beim neuen Fahrzeug noch relativ häufig gemacht, wenn sich das ganze eingespielt hat dann seltener. Diese Adaptionswerte bleiben natürlich gespeichert.
Die Fahrertyperkennung (AGS = Adaptive Getriebesteuerung) fängt bei jedem Motorstart von vorn an..
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Zitat:
Woran erkennt die Steptronic Fahrten im Gebirge? Neigungssensor
Die Getriebesteuerung ermittelt ständig den Fahrwiderstand über die Zuordnung Fahrpedal, Last und Geschwindigkeitsreaktion. Wenn das Auto langsamer fährt oder beschleunigt als es die Sollwerte vorgeben, hat sich der Fahrwiderstand erhöht. Das bedeutet Bergfahrt oder anderweitig erhöhte Fahrwiderstände .
Umgekehrt wird auch Bergabbetrieb auf ähnliche Weise erkannt, z.B. Fahrzeug beschleunigt ohne dass der Fahrer Gas gibt. Damit wird ebenfalls ein Programm aktiviert, dass die Rückschaltpunkte zur Nutzung der Motorbremsenergie durch höher liegende Rückschaltpunkte nutzt.
Gruß
Prima6348
Ich weiß zwar nicht ob das stimmt, habe aber mal irgendwo in einem BMW-Forum gelesen das man die Getriebesteuerung oder Getriebe ( bin mir da nicht mehr sicher was) selber resetten kann, und zwar so. Zündschlüssel in Schacht stecken, Zündung an (alle Lämpchen zw. Tacho u. Drehzahlmesser müssen leuchten),Automatikwählhebel auf N stellen, dann 20sec. das Gaspedal durchdrücken. Wie gesagt ob das stimmt weiß ich nicht, hab's jedenfalls mal so gelesen. Vielleicht weiß es hier jemand besser.
Simmt, genauso ist es. Zündung an und das Gaspedal ganz durchdrücken (inklusive KickDown). Nach 15-20 sec. ist der Reset dann durch (wenn ich mich richtig erinnere, sieht man das auch an einem Wechsel der Anzeige im Tachodisplay)
Greetz
FA