Automatikgetriebe 8 gang ruppig !
Hallo, ich hab das Problem wenn das Auto noch kalt ist merke ich die Gang übergänge es fühlt sich komisch an so ruppig halt ! Ob das getriebe Öl sehr dickflüssig wäre nach 8- 15 km sind übergänge viel weicher ist das normal ? Auto 520d Baujahr 2012, 67500 KM gibt es eine Lösung dafür ?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Vg83 schrieb am 31. Januar 2016 um 22:02:25 Uhr:
Ich war 3x in der Werkstatt wegen meinem Getriebe. Dann meinte der Serviceberater das er auch nicht mehr weiter weis und ein Update vorgeschlagen hat. Alles auf Garantie, außer 34€ Eigenleistung da die Batterie beim Update geladen werden muss. Jetzt habe ich einen vierten Termin gemacht und bin gespannt was die jetzt machen werden.
Also die Lust am fahren vergeht so langsam.
Ich würde sofort die Werkstatt wechseln.
Obwohl noch Garantie und trotzdem vom Kunden 34€ verlangen nur weil man das Auto am Ladegerät ansteckt o.O??? Hier denkt der Händler nur an sich .....
162 Antworten
Du bekommst keine Einsicht in die Kulansabwicklung. Es läuft alles über vertrauen. Ich kenne auch Fälle (kein KFZ Hersteller) da bekommen die Firmen vom Hersteller 100% Kulanz und schreiben trotzdem eine Rechnung. Selbst in Fällen die Sozial nicht vertretbar sind.
Also, sehe zu das du ein Austauschgetriebe bekommst oder leb mit dem Ding 😁 😉
Zitat:
@schlonzy schrieb am 9. Juli 2016 um 15:12:56 Uhr:
Du bekommst keine Einsicht in die Kulansabwicklung. Es läuft alles über vertrauen.
Meinst du beim :-) ?
Also wenn dein Serviceberater ok ist kann er Dir die Anfrage und die Antwort zeigen.
Das ist auch alles kein gr. Ding.
Mal abgesehen davon sagen das eine Kulanzanfrage gestartet wurde könnte man sonst pauschal
immer obwohl dem so nicht ist und den Kunden für dumm verkaufen etc.
Habe heute die Nachricht bekommen, dass BMW die Kosten für den Getriebewechsel übernimmt. Hoffentlich schaltet es sich dann wieder vernünftig. Da das Fahrzeug neu programmiert wird, dürfte das Lenkradklopfen für die nächsten paar Kilometer dann hoffentlich auch verschwinden.
Zitat:
@2bfwfhnz schrieb am 14. Juli 2016 um 19:33:59 Uhr:
Habe heute die Nachricht bekommen, dass BMW die Kosten für den Getriebewechsel übernimmt. Hoffentlich schaltet es sich dann wieder vernünftig. Da das Fahrzeug neu programmiert wird, dürfte das Lenkradklopfen für die nächsten paar Kilometer dann hoffentlich auch verschwinden.
Ok, wenn ein neues Getriebe verbaut wird schaltet er auf jeden Fall so wie er soll.
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Wenn es am Getriebe lag.
Berichte dann mal.
In den meisten Fällen liegt es leider nicht direkt am Getriebe sondern eher an einem defekten LMM oder verkokter Ansaugbrücke... Ich drücke auf jedenfall die Daumen.
Deswegen sagte der Werkstattmeister auch, dass es nach einem Tausch oft nicht besser wird. Falls es nicht hilft kann ich mich ja mal um den LMM kümmern.
Bin jetzt einige 1000 km mit dem neuen Getriebe gefahren und kann als Fazit ziehen, dass es nichts gebracht hat das Getriebe auszutauschen. Da der 530d bald verkauft werden soll, bin ich gespannt wie sich das Schaltverhalten auf den Verkauf auswirkt.
Hast du mal den LMM abgesteckt und bist dann gefahren???
Ich hab mal die Getriebeadaption zurückgesetzt und die Lernfunktion gelöscht. Alles in der Früh wenn noch alles kalt ist. Hatte auch mit bescheuerten langen Schaltvorgängen zu kämpfen. Jetzt läufts mal butterweich. Mal schauen wie lange.
Ich tippe stark auf Verkokung !
Hatte ein bekannter auch vor kurzem , steht in einem Thread von mir , nach der Reinigung der Luftkanäle und Ansaugbrücke und Tausch von zwei Injektoren war das Fahrverhalten butterweich plötzlich.
Zitat:
@stussy82 schrieb am 23. September 2016 um 15:07:29 Uhr:
Hast du mal den LMM abgesteckt und bist dann gefahren???
Wollte ich längst gemacht haben. Aber in Anbetracht der Tatsache das er bald verkauft wird, wollte ich erst warten was die potentiellen Käufer sagen. Vielleicht bilde ich mir das ja auch alles nur ein...
Ich weiß nicht was ich sagen soll, aber bei meinem neuen 535D ist es wieder vergleichbar. An meinem Fahrstil wird es wohl nicht liegen, denn selbst bei aktivem DA+ ist das Runterschalten beim Beschleunigen meist mit einem Rucken verbunden. Im kalten Zustand gibt es jetzt auch ein Rucken beim Anfahren im ersten Gang. Entweder habe ich zweimal Pech oder ich bin wirklich zu Empfindlich 😁