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automatik Getriebe schaltet zu spät in gang 4
Hi, ich fahre jetzt knapp seit drei Monaten einen omega kombi
und mir ist aufgefallen das er zu spät in den letzten Gang schaltet bei Ca 160km/h
Und wollte daher mal fragen ob einer weiss woran es liegen kann.
Lg
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24 Antworten
Der 2.5er mit Seilgas hat doch noch einen klassischen Kick-DOwn-Schlater, oder? Ich könnte mir vorstellen, dass der klemmt und er ständig auf "Kick-Down" fährt. Mit Kick-Down schaltet mein 2.6er auch bei ca. 160km/h in den 4ten!
Den Zustand des Kick-Down-Schalters sollte man mit dem Tech oder dem Chinakracher einfach sehen können. Oder mal im Gaspeadalbereich schauen, ob der Schalter sauber funktioniert, wenn man das Pedal voll dürchdrückt und wieder loslässt (Mit Motor aus natürlich :-) )
Gruß,
cyc200
Ist das, das kleine Runde Teil am Gas Zug?
Hi,
Hm...ist ja nur im oder zum 4. oder ?
Zitat:
Original geschrieben von Str26
Ist das, das kleine Runde Teil am Gas Zug?
Leider kann ich dazu nichts sagen, da mein Auto E-Gas hat. Ich hatte das Problem bei einem Corsa. Da sitzt ein kleiner Mikroschalter aussen (im Motorraum) hinter dem Gaspedal.
Gruß,
cyc200
Beim E-Gas gibt es den Kickdown Schalter am AR25/35 nicht mehr.
Da wird es ausschließlich über das Drehmomentsignal zwischen MSTG und AT-STG gesteuert und der Pin18 am AT-STG (Ausschließlich für das Seilgas Kickdown) ist nicht beschaltet.
Genauere Infos dazu habe ich aber nicht.
Zitat:
Original geschrieben von kurtberlin
Beim E-Gas gibt es den Kickdown Schalter nicht mehr.
Da wird es ausschließlich über das Drehmomentsignal zwischen MSTG und AT-STG gesteuert.
Hallo Kurt,
genau deswegen kann ich ja nicht mit einem Foto dienen. Der TE hat aber Seilgas (2,5 V6) - hast Du ein Foto vom Kickdown-schalter?
Gruiß,
cyc200
Der Kickdownschalter sitzt im Motorraum am Seil in der Bordwand zwischen Motorraum und Innenraum.
Daran sitzt ein zweipoliger Stecker den man zum Testen ziehen (also öffnen) und brücken (also schließen) kann.
Ein gues Bild vom kompletten Seilzug habe ich leider nicht.
Hallo!
habe mir mal nen alten Schaltplan reingezogen!
der Kick-Down-Schalter ist ja nur ein 2-poliger-Schließerkontakt!
da geht ja nur Masse rein und wird durchgeschaltet auf das
Getriebesteuergerät.
um den zu prüfen,ohne ein techn.Hilfsmittel sollte es reichen den
2-poligen-Steckkontakt am Kabel zu lösen,damit wäre der
Schaltkreis zum zurückschalten der Automatik unterbrochen und er
muß im Normalmodus(Opagang) fahren!
im alten Volvo 480 Turbo oder 740 Turbo war auch so ein
Schalter im Gasbowdenzug,der z.B.die Klimaanlage beim starken
Beschleunigen abgeschaltet hatte um noch ein paar mehr PS zu haben!
mfg
Danke an alle für die vielen antworten der Fehler ist jetzt behoben
da ich ja leider keine Ahnung vom schrauben hat wat der Wagen bei einem kollegen in der Werkstatt der sagte der
das er irgend ein Schalter ausgetauscht hat und siehe da ab 81 kmh geht der bock in den ;4 gang ;) nochmals vielen dank an alle
lg
Hi,
Geht doch . :p
So ist`s normal .