- Startseite
- Forum
- Wissen
- Fahrzeugtechnik
- Automatik anrollen lassen
Automatik anrollen lassen
Früher hatten die Wandler-Automatik-Getriebe von Mercedes die Besonderheit, dass man das Auto bei leerer Batterie anrollen lassen konnte.
Wie sieht es heute bei modernen Wandlergetrieben oder Doppelkupplungsgetrieben aus? Gibt es noch welche, bei denen Anrollenlassen möglich ist?
Ähnliche Themen
22 Antworten
Zitat:
@hwd63 schrieb am 30. Dezember 2021 um 13:28:14 Uhr:
Nein das geht nicht.
Auch nicht die N- Fahrstufe einzulegen.
Bei vielen Fahrzeugen kann man die Parksperre mechanisch entriegeln und dann auf N schalten. Jedenfalls wenn der Wählhebel noch mechanisch (per Seilzug) mit dem Getriebe verbunden ist.
Zitat:
@4Takt schrieb am 30. Dezember 2021 um 15:08:15 Uhr:
Du willst also wirklich ein Auto ca 20 km/h schnell schieben können, denn langsamer geht es bei Automatik gar nichts, wenn überhaupt.
Was ist denn an dem Begriff "anrollen lassen" so missverständlich? Darunter verstehe ich das Rollenlassen im Gefälle. Und bergab kann man natürlich locker 20 km/h erreichen. Anschieben ist es, wenn jemand schiebt.
Es braucht einen alten Mercedes mit Sekundärölpumpe. Andere Marken mit diesem Feature wüsste ich nicht. Es muß nicht unbedingt ein Wandlerautomat sein, die noch älteren Typen mit hydraulischer Kupplung hatten das auch. Eine nicht völlig platte Batterie ist auch von Vorteil, damit innerhalb einer realistischen Strecke die Lima die Spannung ausreichend anheben kann für die Zündung. Bei einem Diesel bei Kälte könnte es richtig schwierig werden, wenn mit knappem Strom auch noch erst das Vorglühen über die Bühne gehen soll.
Bei aktuellen Getrieben sehe ich schwarz.
https://www.motor-talk.de/forum/dsg-anschleppen-t3233182.html
Wenn das stimmt, sind bei abgestelltem DKG beide Kupplungen offen. Mangels Sekundärölpumpe kann dann nichts gehen.
OK, danke. In dem verlinkten Thread steht aber auch, dass es beim Smart mit automatisiertem Schaltgetriebe funktioniert. Den kann man ja im weiteren Sinn auch als Automatik bezeichnen.
Und irgendwie meine ich mich zu erinnern, dass es DKG-Versionen gibt, die keine Parksperre mehr haben, sondern beim Abstellen des Motors immer den 1. und 3. Gang einlegen und die Kupplungen geschlossen sind. Aber bei der Mehrheit der Fahrzeuge geht es wohl nicht.
Zitat:
@hwd63 schrieb am 30. Dezember 2021 um 17:33:52 Uhr:
@KapitaenLueck
Das ist der Link in diesem Beitrag von mir mit den Freilaufnaben.
Den zum Piere? Ne denn hatte ich auf meiner Favoritenliste gesehen.
Oder was meinst du?
hwd63 hat um 13:28 den Link auf das Video von Motoren Zimmer (Jean-Pierre) geteilt, wonach es eben genau für die AMG-Supersportwagen Freilaufnaben gibt, um das Auto mit Transaxle-Getriebe rollen zu können.
Zum Zeitpunkt Deines Beitrags um 16:02 war uns das also schon bekannt :)
Ok ok, hatte ich gar nicht gesehen den Beitrag. Ich kannte das Video so.
Egal, 2 Doofe ein Gedanke.:)