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Automatik anlernen
Sonnige Grüße an alle aus Südtirol!
Nach dem obligatorischen Tanken bei Reutte bin ich schön zum Brenner rauf und weiter die A13 bzw Brennerautobahn wieder runter bis Bozen.
Da es in dem letzten Teil nur leicht bergab geht und110 erlaubte vmax war, war eco pro die erste Wahl und mein Verbrauch mit dem 430i lag bei nur 5,8l.
Sowiet so gut.
Das böse Erwachen folgt auf dem Fuße, denn nun reagiert die Automatik in Comfort bei normalem Gasgeben ungefähr so wie in eco pro bei sanftem Gasgeben...also da merkst du keine Beschleunigung. Da denkt die Automatik nun wohl, dass Opi-Knack am Steuer ist, der sowieso nie beschleunigen will.
Preisfrage: wie kann ich die Automatik wieder schnell an eine 430i- angepasste Fahrweise gewöhnen?
Beste Antwort im Thema
Eine Berichtigung Deines Gedankenganges: "Die Getriebesoftware soll den AKTUELLEN Fahrstil des Fahrers berücksichtigen". Nur darum geht es.
Und da ist natürlich eine gewisse Trägheit eingebaut, damit Du nicht nur wegen eines einmaligen Kickdowns für einen Überholvorgang das ganze Getriebe für die nächsten 50 Kilometer "scharf" stellst. Diese Trägheit ist aber nur unwesentlich (meinem Kenntnisstand nach wie gesagt 20 km), denn unterm Strich geht es darum, das Getriebe dem aktuellen Fahrstil anzupassen. Nicht einem Durchschnitt über mehrere 100 Kilometer.
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23 Antworten
Zitat:
@funkahdafi schrieb am 7. Juli 2018 um 16:53:25 Uhr:
Es ist doch vollkommen logisch und alles andere würde keinen Sinn ergeben. Was hast Du davon, wenn die Automatik das Fahrverhalten von vor 3500 km noch mit in Betracht zieht? Oder vom letzten Winter, wo Du sicher ganz anders fährst, als im Sommer? Das wäre kontraproduktiv. Und deswegen analysiert die Automatik auch immer nur die letzten paar Kilometer, um sich dynamisch einer ggf. neuen Situation anpassen zu können.
genau so und genau so ist es !!
Wer redet denn von 3500km? Mein Verständnis der Anpassung ist folgende.
Die Getriebesoftware soll den grundsätzlichen Fahrstil des Fahrers berücksichtigen. Also einen Durchschnittswert für Stadt-, Überland-, und Autobahnfahrten. Dazu sind 50km viel zu kurz, eine angemessene Strecke liegt wohl eher bei 200-300km.
Sind es tatsächlich 50km würde das folgendes bedeuten: Überlandfahrt, Getriebe an Fahrer angepasst, ich fahre in eine Großstadt, also anderer Fahrstil, Software stellt sich die nächsten 50km um, ich fahre auf die Autobahn, wieder anderer Fahrstil, Software stellt sich die nächsten 50km um.
Da sich die Software also dauernd an die grundsätzlich anderen Gegebenheiten umstellt würde das Getriebe für den Fahrer nie vorhersehbar sein.
Oder die Adaption ist nur eine homöopathische Größenordnung und fällt gar nicht auf. :D
Eine Berichtigung Deines Gedankenganges: "Die Getriebesoftware soll den AKTUELLEN Fahrstil des Fahrers berücksichtigen". Nur darum geht es.
Und da ist natürlich eine gewisse Trägheit eingebaut, damit Du nicht nur wegen eines einmaligen Kickdowns für einen Überholvorgang das ganze Getriebe für die nächsten 50 Kilometer "scharf" stellst. Diese Trägheit ist aber nur unwesentlich (meinem Kenntnisstand nach wie gesagt 20 km), denn unterm Strich geht es darum, das Getriebe dem aktuellen Fahrstil anzupassen. Nicht einem Durchschnitt über mehrere 100 Kilometer.
Wo kommt das Fachwissen her?....
Die Adaption gleicht Nuancen aus nicht im Maße des Fahrerlebnis Schalters..
Nach den letzten 50km gehts schon etwas besser. Bersch nuff unn wiedder nunner. :cool: Ich denke nach der morgigen Bergtour werde ich wieder den Normalzustand erreicht haben.
Hauptsache ich bekomme keinen LKW vor die Nase....
Verstehe ich nicht: Vollgas ist Vollgas, das verlernt die Automatik nicht.
Also bei mir gibts zwischen Stopp und Vollgas noch viele weitere Gaspedalstellungen, serienmäßig.
Es geht um die Angst vor dem LKW. Dann eben Vollgas.
Ja, gegen LKW hilft Vollast :cool: immer.
Müsste nur noch ein paar Kurven wegbügeln, dann gibts auch freie Sicht fürs Überholen.