Auto sprang nicht an-Pannendienst rüttelt am Lenkrad und anschließend ging es
Hallo
Ich bin neu hier, nur kurz zur Info.
Ich bin heute mit dem Wagen los und geparkt. Anschließend wollte ich starten, aber nichts ging. Nur die Instrumentenübersicht leuchtete auf, aber keine Kontrollleuchten. Pannendienst kam, kurz geschildert. Er hat dann am Lenkrad hin und her gerüttelt und plötzlich gingen alle Kontrollleuchten an und der Motor sprang an. Er hat etwas von einem Magnetschalter erzählt. Der Anlasser soll es nicht sein. Was genau muss getauscht werden? Unser Mercedes Händler/Werkstatt langt gerne richtig zu.
23 Antworten
Zitat:
@JeverPilz schrieb am 19. November 2023 um 13:05:06 Uhr:
Zitat:
@MxD schrieb am 19. November 2023 um 10:17:53 Uhr:
Ich habe es vielleicht übersehen, aber ob die ELV entriegelte oder nicht ist beim besten Willen nicht zu lesen.Hallo,
Lenkradentriegelung nach Drehen des Z.-Schlüssels kann mann deutlich HÖREN! Wenn man den Z.-Schlüssel ohne vernehmbares Geräusch bis zur Endstellung durchdrehen kann u. der Wagen nicht anspringt ist von mir beschrieben worden. Gibt auch eine Beschreibung/Filmbericht der AUTODOKTOREN im I-Net mit einem GLK.
Grüße
Der JeverPilz
Ich weiß das, danke. Nur was bei ihm war weiß keiner...
Er wird sich wieder melden, wenn die Karre nicht mehr startet. ;-)
1000€ für ELV ist schon krass. Dabei liest man hier im Forum und weiß was zu tun ist.
Wenn ich wüßte, dass ich Wurstfinger habe, würde ich eine Bekantschaft tu einem Bastler suchen, oder eine freie Werkstatt an der Tanke aufsuchen. Ein Bastler würde fürs Ausbauen und den Wiedereinbau vom ELV/EZS vermutlich einen Fuffi verlangen. Dazu Versandkosten 10€ und Bürstenwechsel für nen Fuffi. Verbleiben 900€. Jeder ist seines Glückes Schmidt...
Naja einen Bastler würde ich wohl nicht an meinen Auto lassen. Vielleicht meinst du
aber auch einen erfahrenen Schrauber? Aber für einen Fuffi in den Fußraum krabbeln
und sich alle Knochen und Finger verbiegen glaube macht nicht mal ein guter Schrauber.
Ich würde für einen Fuffi zeigen wo der Maurer das Loch gelassen hat, nur mal so
zur Wertschätzung erfahrene Schrauber oder Mechaniker, oder ganz
zu Schweigen zu einer guten freien Werkstatt.
Auch für wechseln der Kohlebürsten einen Fuffi auszugeben, da drücke ich
doch lieber einen passenden neuen OEM Motor in die offene ELV was keine
2 Sec dauert und nicht mehr wie ein Fuffi kostet.
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Hallo. Es wurde das Zündschloss ausgebaut und zur Reparatur eingeschickt zur Fa. Ecu.de. Siehe Rechnung anbei. Gesamtkosten: 665.80.
Entschuldigung, die ELV wurde aber auch überholt, oder? Und wie kommen da 700 zustande?
Das Auto wurde ausgelesen. Die Summe ergibt sich aus der Fremdrechnung und dem Lohn.
Zitat:
@MxD schrieb am 17. Januar 2024 um 10:38:40 Uhr:
Entschuldigung, die ELV wurde aber auch überholt, oder? Und wie kommen da 700 zustande?
Das ist die Rechnung der Instandsetzungsfirma. Dazu kommt das was die Werkstatt geleistet hat. So kommen die knapp 700€ zusammen.
Zitat:
@Andreij2008 schrieb am 20. November 2023 um 21:43:34 Uhr:
Naja einen Bastler würde ich wohl nicht an meinen Auto lassen.Auch für wechseln der Kohlebürsten einen Fuffi auszugeben, da drücke ich
doch lieber einen passenden neuen OEM Motor in die offene ELV was keine
2 Sec dauert und nicht mehr wie ein Fuffi kostet.
Ich würde einen Bastler, der es nicht zum 1. mal macht ran lassen.
Meine Gurke ist schon bald immerhin 12 Jahre alt.
Das Ausdrehen der Sicherungsstifte der ELV kann schon bei einer falschen Ausdrehrichtung zu Aufbohrproblemen und Beschädigungen führen. Dann dauert es etwas länger als 2 Sec.
Wenn ich Pech habe, kann ich noch einen Motor mit shwergängigen Schnecke erwischen und das NEC IC sperren.
Dann reicht ein Fuffi nicht mehr.
Ich vertrete die Meinung Bürstenwechsel ist die sicherste Alternative da OEM Motoren auch den Fertigungstoleranzen unterstehen.
Beim Bürstenwechsel passt die Schnecke immer zu 100% und ist bestens mit dem Zahnrad bekannt.
https://www.motor-talk.de/.../elv-defekt-t6745757.html?...