Auto geht einfach im Stand aus
Mein Audi A3 1.6 101 PS 8L Baujahr 1997 geht wenn man z.B. an einer Ampel steht einfach aus . Wenn man ihn danach wieder starten möchte springt er erst gar nicht an und dann erst wenn man viel Gas dazu gibt oder er springt beim ersten Mal an doch dann sehr stotterig. Es ist mein erstes Auto und ich mag es sehr gerne doch dieses Problem geht einfach nicht weg , obwohl ich schon so viel erneut habe bei dem Auto.
Auflistung der ausgetauschten Teile :
08.2019 :
Luft und Pollenfilter
Bremsen und Flüssigkeit
Zündkerzen neu
ABS- Server VA links
Kupplung komplette neu
09.2019
Mittelschalldämpfer neu + Vorbinder
Querdenker + Spurstangenköpfe komplett VA neu
Lambdasonde neu von Delphi
10.2019
alle 4 Zündkabel neu
Kühlflüssigkeit neu
Kraftstoffpumpenrelais neu
Zündspule
12.2019
Kraftstofffilter +Leitung
Kfraftstoffförderpumpe
02.2020
Batterie von Bodch neu
Es steckt schon so viel Geld in diesem Auto und ich weiß einfach nicht mehr weiter was es noch sein könnte. Würde mich freuen wenn einer eine Idee hat oder eine Vermutung das er diese mit mir teilt weil ich das Auto ungern weggeben möchte.
Vielen Dank
35 Antworten
Bitte den genauen Fehlercode nennen, ansonsten wird das ein Thema mit 30 Seiten. Weil es kann so gut wie alles sein was in irgendeiner Verbindung mit dem Motor steht. angefangen beim Massekabel.
Ach du lässt auslesen, das ist natürlich doof.
Kurbelwellensensor hat aber nix mit dem gewaltigen gestotterte zutun. Wenn du auf eine ampel zu rollst und ausgeht ok.. oder mal hier und da nen ruck. Aber dann hast du eigentlich sofort ein Fehler drin stehen.
Ich werde ihn am Wochenende nochmal auslesen lassen dann kann ich es genauer sagen
Zitat:
Ich werde ihn am Wochenende nochmal auslesen lassen dann kann ich es genauer sagen
Was sagt ihr zum LMM? Bei dem Auto kann man den Stecker oben ziehen und es verändert sich gar nix. Laut meiner Info sollte er beim Ziehen dieses Steckers ausgehen.
Nein beim ziehen des LMM Steckers werden 2 Fehler abgelegt. LMM und Temp. Sensor Ansaugluft. Ausgehen tut er nicht. Die Steuerung nimmt Ersatzwerte. Kann man im Messwertblock 12 schön sehen. Lediglich die Lambda Regelgrenzen werden dann im Betrieb überschritten.
Gilt für AKL
Gruß
Ciwa
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Nachdem das bestellte Neuteil noch nicht da war, haben wir vorsorglich einen neuen LMM besorgt. Der war wenigstens vorrätig. Allerdings lief der Wagen damit dann total beschissen laut meiner Tochter. Also alter LMM nur sauber gemacht und wieder rein.
Gibt dieses Verhalten evtl einen Hinweis auf den wirklichen Fehler?
Ist heute an der Einfahrt wieder ausgegangen, bei einer davor (wann weiss ich nicht) gemachten Fahrt von 20km zum Test lief er einwandfrei.
Der LMM Darf nicht bei Zündung ein gekappt werden! Wieso tut das jeder? Mach ne Probefahrt. beschleunige mehrfach.. auch ruhig aus dem 5. gang (1500umin, hoch bis 100-120kmh) könntest auch die zeit messen.. fahr 1500umdrehungen und tritt voll durch bis du auf 120kmh (oder z.b. 3500umdrehungen bist) sollte ca bei 100kmh sein oder?
Dann das gleiche mit getrennten lmm, aber bitte zündung aus. du kannst das auch 2-3x machen und dann lmm dran. es gibt bestimmt ungefahrene strecken wo das geht. ich hab da auch so ein proberoute 😁
wenn da kein unterschied ist. sollte der LMM ok sein. Ein neuer LMM wird vermutlich immer besser sein. Ist die frage wieviel eur man da reinblasen will. der LMM wird auch seine 20 Jahre gemacht haben wie meiner...
Kurbelwellensensor schon getauscht worden? der kostet 10-30eur. Ich weiß nicht ob die billigen taugen. ich hab meinen damals auch gewechselt, aber kA was ich verbaut hatte.
LMM reinigen braucht man übrigens nicht. Dieser reinigt sich nach jedem 10. Start (dann wird der Draht auf 800°C erhitzt) so sagt Audi. Bremsenreiniger hinterlässt nur rückstände die nie wieder weg gehen. Ich wollte meinen nach 200.000km und 20 Jahren mal reinigen. der sah aus wie neu von innen. habs dann gelassen.