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Auto geht beim Gasgeben aus.
Hallo,
ich bin verzweifelt. Gestern habe ich mein Auto aus der Werkstatt geholt. Es konnte kein Fehler gefunden werden. Das Auto ist ein Citroen C5 HDI 2,2 mit 133 PS. In der Werkstatt hat man mir gesagt, dass das Auto nur noch 140 km fahren würde und sie den Grund nicht finden können. Die haben 8 Stunden am Stück daran gehangen.
Heute bin ich mit dem Auto gefahren, kurz vor der Ampel ging wieder der Service an und das ABS fiel aus. Dann musste an der Ampel bei Rot halten. Als ich wieder Gas geben wollte, ging das Auto aus rollte ein Stück in die Kreuzung und sprang nicht wieder an. 4 Mal habe ich probiert es wieder zu starten. aber immer wieder das Gleiche. Sobald ich von P auf D gestellt habe und Gas gab, ging er sofort wieder aus.
Nach 15 Minuten mit Warnblinklicht an der Kreuzung, ließ er sich wieder starten und ist auch gefahren. Die Servicelampe ist noch an, aber die Warnung für ASB-Ausfall ist aus.
Ich muss noch dazu sagen, ich bin schwerbehindert und fahre Handgas auf der linken Seite, für das ich aus Marburg eine Sondererlaubnis habe.
Ausgetauscht wurden bis jetzt:
Turbolader, AGR Ventil, Luftmassenmesser und Kat. Der Zirkus fing so richtig an als der Rücklaufschlauch links vom Stoßdämper Riss. Seither war das Auto schon 5 mal in der Werkstatt. Anfangs fuhr es noch und es ging halt die Servicelampe an und es fiel das ABS aus. Dann ging das Auto in den Notlauf. Wenn ich das Auto ausgemacht habe, und die Leuchte für ABS- Ausfall aus war, zog das Auto auch wieder. Nun wird alles immer schlimmer.
Ein neues Auto kann ich mir nicht leisten. Nur der Einbau von Handgas kostet 5.900 Euro plus Nebenkosten und da habe ich noch kein Auto.
Wer weiß Rat oder hat hat schon mal von so etwas gehört? Bin für jeden Rat empfänglich.
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24 Antworten
Aus welcher Ecke bist du, vielleicht kann einer in deiner Nähe helfen. Gruss
ich fasse mal die bestehenden Beiträge zusammen:
Fahrzeug:
- Citroën C5 HDI 2,2 mit 133 PS Automatik
- Ausstattung mit Handgas
- HSN/TSN 3001 762 0047
- FIN VF7DEHXE76244304
auftretende Fehler:
- der Fehler tritt vermutlich nur auf, wenn mit Handgas gefahren wird
- fährt nur noch 140 km/h
- Ausfall ABS während der Fahrt,
anschließend geht der Motor aus, wenn man beschleunigen/anfahren will.
Nach 15min Auszeit ist der Fehler wieder weg.
- Anfänglich war nur ABS-Ausfall, dann kam Notlauf dazu, dann das er ausgeht
- Auslösend war evtl ein gerissener Rücklaufschlauch der Federung „links vom Stoßdämpfer“
Getroffene Maßnahmen:
Turbolader, AGR Ventil, Luftmassenmesser und Kat neu
Offene Fragen:
- Sind die Fehler-Codes bekannt?
- Wo genau ist der Rücklaufschlauch (welche Ecke vom Fahrzeug)?
- Geht die Motorkontrollleuchte an?
- Wie greift das Handgas in die Motorsteuerung ein (elektronisch/mechanisch)?
- Wann wurde der Dieselfilter das letzte Mal getauscht?
- Wieviel km hat Dein Fahrzeug?
- welches Baujahr?
- Ist die Batterie mal getestet worden?
- Sind die Batterie-Anschlüsse, sowie die Massepunkte im Motorraum geprüft worden?
- Aus welcher Ecke bist du, vielleicht kann einer in deiner Nähe helfen?
Bisher genannte mögliche Ursachen:
- Injektor
- Hochdruckpumpe
- Dieselfilter, Wassersensor
- Kraftstofftemperatursensor
- Batterie
- Massepunkte
-------------------------------------------------------------------------------
- Wenn wir erfahren, wo der gerissene Schlauch gewesen ist, können wir evtl beurteilen, ob Hydraulikflüssigkeit eine Elektrik/Elektronik beschädigen konnte
- Wenn der Fehler nur mit Handgas auftritt dann soll die Werkstatt auf einem Feldweg mit Handgas fahren, es ist ja erlernbar und ein Moped arbeitet auch mit diesem Prinzip
- wenn das Auto ein entsprechendes Alter bzw hohe Laufleistung besitzt, können undichte (rissig/porös) Unterdruckleitungen die Ursache sein. Das lässt sich mit einem Manometer testen
- um Deine Frage zur Hochdruckpumpe noch zu beantworten, die selbst kann keine Fehlermeldung generieren, aber indirekt würde als Fehler ein zu niedriger Raildruck gemeldet werden
- Hilfreich wäre auch, ob der Motor unvermittelt ausgeht oder ob er vorher unrund läuft bzw stottert
Ich persönlich bin grad bei den Unterdruckschläuchen, das ist oft sehr versteckt, evtl ist zu beobachten, dass sich Schläuche beim Gasgeben zusammenziehen?
Nach Deiner Beschreibung scheint der Fehler wärmeabhängig zu sein (tritt nur auf, wenn der Motor warm ist), das deutet eher auf einen elektrischen Fehler.
Und sag nicht, es wurde schon alles kontrolliert, denn dann wäre kein Fehler mehr da
Der Blinkernutzer
Also,bei der Rücklaufleitung kann ich helfen.Am Stoßdämpfer...nein,der C5 hat keinen,da heißt es Federzylinder,ist ein Rücklaufschlauch angebracht.Der geht eigentlich bis vor in den Motorraum in den LDS-Behälter.
Elektrische Bauteile kann durch austretendes LDS nicht kontaktiert werden.Der LDS-Behälter ist im Motorraum links(Beifahrer) und die Elektronik wie Steuerteile,Batterie usw. sind rechts(Fahrerseite,wenn man vorm Auto steht und rein schaut.
Ich hatte mal bei einen C5 2,0 Benziner Automatik das Problem das er ESP-Fehler brachte.Nach Auslesen kam raus das die Batterie tot war.Dann ist Wasser in den Kabelstrang zum Motorsteuerteil bis zum Zentralstecker eingetreten und Korossion verursacht.Normal wäre das Steuerteil und neuer Motorkabelbaum fällig gewesen.Ich hatte Glück von einen Schlachter den Kabelbaum bekommen und das Steuerteil trocken gelegt und neu abgedichtet.Soeas kostet normal um die 2000€.Steuerteile kann man auch nicht von anderen Autos übernehmen da sie mit VIN registriert sind.
Also wie du siehst,es gibt eine Menge Ursachen die dafür Verantwortlich sein können.Da braucht es einen Fachmann der sich gut auskennt mit Citroen C5.
Noch was zum Handgas.Es muß mit dem orig. Gaspedal gekoppelt sein,da der C5 ein Potentiometer hat,also kein Gestänge oder Gaszug.Das wird eigentlich über das Motorsteuerteil gemacht.Wenn da was falsch gemacht wurde,dann wirds teuer...
Wieso wurde Turbo, Kat, AGR getauscht? Auf Verdacht oder gabs es einen P-Codes dazu?
Schau mal ob du irgendwelche Unterlagen zum fehlerspeicher hast, vielleicht steht dort ein Fehlercode.
Wie wird das Fahrzeug eigentlich gebremst?
Zu guterletzt: Parameter auslesung könnte Hinweise bringen.
Handgas kann auch ein elektronische pedal wie fusgas haben. Bremsen gehen eigentlich auf das fußpedal. Handhebel drücken=bremsen ; ziehen =beschleunigen. Hatte Mal einen bmw vom Bekannten in meiner Obhut.
Hallo,
morgen geht das Auto nach Citroen in die Werkstatt.
Deshalb war eben der ADAC da und hat das Auto erneut ausgelesen.Erneut Fehler 0402 und 0401. Ist ja alles erneuert worden AGR Ventil Turbolader und alles was damit zu tun hat.
Nun meint er wenn das gemacht wird, muss man das Ventil oder so was ähnliches neu anlernen (ich habe das nicht richtig verstanden). Das hat man auch gemacht, a b e r
das Handgas hat man nicht neu angelernt. Deshalb funktioniert alles einbandfrei wenn man die Pedalen benutzt. Nur das Handgas nicht. Da spinnt das Auto.
Ich habe das Auto angemaht bevor der ADAC kam Service an. Der ADAC kommt, ich mache das Auto erneut an Service aus. Beim Auslesen dann erneut wie schon so oft in den letzten Wochen Fehler 0402 und 0401.
https://www.andre-citroen-club.de/.../
Es kann sein, dass das AGR nicht schließt.
Ich weiß nicht wie die gesteuert werden bei PSA Fahrzeugen, aber vielleicht wissen @Rolf-CH und @Emma65 mehr.
P0401, P0402 AGR- ist schon neu.
Der hat ein altes Membranen AGR ohne elektrischen Anschluss, nur mit Unterdruck.
Magnetventile und Unterdrucksystem prüfen.
AGR ist Original nicht mehr Lieferbar, trotzdem neu?
Irgendeine Werkstatt hat das Handgassystem eingebaut, die sollte man Kontaktieren.
Ausserdem geht das FZ Morgen in eine Werkstatt.....
Die sehen dann schnell, ob das Handgas mit irgendwelcher Elektronik ausgestattet ist.
Handgas anlernen, geht nicht. Ist ja nicht Original sondern Umbau.
Wenn ein neues AGR weiterhin Probleme macht, dann sind wie ja wieder bei den bereits von mir erwähnten (Unterdruck) Schläuchen
Der Blinkernutzer
Denke auch, spröde, gerissen, oder Magnetventilproblem.