Austausch Kraftstoffpumpe S211 beim Freundlichen
Mein 200k, Bj.05, 176tkm, sprang heute Morgen nicht an. Mit Abschlepper zum Freundlichen. Diagnose defekte Kraftstoffpumpe. Soll um die 900 Euronen kosten wobei die Pumpe wohl 300 plus Steuer kostet.
Meine Frage mal an euch Insider: ist der Tausch so zeitintensiv bzw. kompliziert das diese Kosten realistisch sind? Ich finde den Preis recht sportlich.
Danke und euch störungsfreie Fahrt
Beste Antwort im Thema
Hallo,
hier noch ein Nachtrag zum Selbermachen für W/S 211 Benziner.
Ich hatte kürzlich das selbe Problem, der Dicke sprang nicht mehr an.
Dianose: Kraftstoff Druck nur ca. 1bar.
Reparaturvorschlag vom Freundlichen 1.100€ brutto für Kraftstoffpumpe und Fördereinheit ersetzen (wovon die Teile 600€ ausmachen sollten).
Da habe ich doch dankend abgelehnt und die 125€ für die Diagnose bezahlt.
Weiteres Vorgehen: Teile bestellt, gibt es von VDO (VDO war bei mir original drin) oder Pierburg und kosten je nach Ausführung (passen alle) von gut 200€ bis knapp 400€. Dann noch zwei Dichtungen vom Freundlichen A 211 471 05 79 (grün) für ca. 35€. Eine Schlauchschelle 8-12mm benötigt ihr noch, falls die alte Schlauchschelle von der linken Einheit nicht wieder zu verwenden ist.
Arbeit: Rückbank ausbauen oder hochklappen, je nach Ausführung, Kraftstoff abpumpen, wenn Tank mehr als halb voll (war bei mir natürlich der Fall).Teppich hoch heben und beide Deckel abschrauben(je sechs Schrauben SW 8).Kunststoff Überwurfmuttern lösen Rechtsgewinde (falls es nicht mit der Hand geht, Hammer und breiten Schraubendreher benutzen). Auf derl inken Seite Schlauchschelle lösen und auf der rechten Seite im Tank drei Schläuche und einen Stecker ausclipsen (eventuell einen Draht daran befestigen erleichtert das einfädeln ). Linke Einheit aus dem Tank entfernen (Eimer oder ähnliches bereit stellen, um den Kraftstoff nicht im Innenraum zu verteilen ), dann rechte Einheit entfernen. Jetzt linke Einheit mit neuer Dichtung einsetzen (vorher Schläuche und Kabel durchziehen (ist SchweinKram, wenn ihr den Draht nicht benutzt habt).Dann rechte Einheit einsetzen und Schläuche und Kabel einclipsen anschließend Deckel mit neuer Dichtung festschrauben. Die Kunststoff Überwurfmuttern würde ich innenseitig vor der Montage mit Multisrpray oder geeignetem Gleitmittel behandeln. Beim einsetzen der Deckel auf Ausrichtung zum Tank achten (ergibt sich eigentlich von selbst ).
Einbau restliche Teile in umgehrter Reihenfolge.
Diese Anleitung ist nur für Fachkundige.
ACHTUNG : KRAFTSTOFF IST LEICHT ENTZÜNDLICH, wer das nicht einschätzen kann, sollte lieber die Finger davon lassen.
Arbeitszeit ca. 1 Stunde (ja, ja ich weiß, geht auch Schneller).
16 Antworten
Zitat:
@corrosion schrieb am 13. August 2016 um 21:06:41 Uhr:
Das 'ne Hammer Werkstatt, da kann man dem Chef nur für jeden Kunden gratulieren.
War MB direkt. Wie gesagt, sie zahlten es ja selbst. Da ist es doch egal.
Hallo,
hier noch ein Nachtrag zum Selbermachen für W/S 211 Benziner.
Ich hatte kürzlich das selbe Problem, der Dicke sprang nicht mehr an.
Dianose: Kraftstoff Druck nur ca. 1bar.
Reparaturvorschlag vom Freundlichen 1.100€ brutto für Kraftstoffpumpe und Fördereinheit ersetzen (wovon die Teile 600€ ausmachen sollten).
Da habe ich doch dankend abgelehnt und die 125€ für die Diagnose bezahlt.
Weiteres Vorgehen: Teile bestellt, gibt es von VDO (VDO war bei mir original drin) oder Pierburg und kosten je nach Ausführung (passen alle) von gut 200€ bis knapp 400€. Dann noch zwei Dichtungen vom Freundlichen A 211 471 05 79 (grün) für ca. 35€. Eine Schlauchschelle 8-12mm benötigt ihr noch, falls die alte Schlauchschelle von der linken Einheit nicht wieder zu verwenden ist.
Arbeit: Rückbank ausbauen oder hochklappen, je nach Ausführung, Kraftstoff abpumpen, wenn Tank mehr als halb voll (war bei mir natürlich der Fall).Teppich hoch heben und beide Deckel abschrauben(je sechs Schrauben SW 8).Kunststoff Überwurfmuttern lösen Rechtsgewinde (falls es nicht mit der Hand geht, Hammer und breiten Schraubendreher benutzen). Auf derl inken Seite Schlauchschelle lösen und auf der rechten Seite im Tank drei Schläuche und einen Stecker ausclipsen (eventuell einen Draht daran befestigen erleichtert das einfädeln ). Linke Einheit aus dem Tank entfernen (Eimer oder ähnliches bereit stellen, um den Kraftstoff nicht im Innenraum zu verteilen ), dann rechte Einheit entfernen. Jetzt linke Einheit mit neuer Dichtung einsetzen (vorher Schläuche und Kabel durchziehen (ist SchweinKram, wenn ihr den Draht nicht benutzt habt).Dann rechte Einheit einsetzen und Schläuche und Kabel einclipsen anschließend Deckel mit neuer Dichtung festschrauben. Die Kunststoff Überwurfmuttern würde ich innenseitig vor der Montage mit Multisrpray oder geeignetem Gleitmittel behandeln. Beim einsetzen der Deckel auf Ausrichtung zum Tank achten (ergibt sich eigentlich von selbst ).
Einbau restliche Teile in umgehrter Reihenfolge.
Diese Anleitung ist nur für Fachkundige.
ACHTUNG : KRAFTSTOFF IST LEICHT ENTZÜNDLICH, wer das nicht einschätzen kann, sollte lieber die Finger davon lassen.
Arbeitszeit ca. 1 Stunde (ja, ja ich weiß, geht auch Schneller).