aus der Not gekauftes Mercedes-Benz CL203 C180 Kompressor Mopfmodell zu einem guten Preis loswerden
Ich grüße Euch liebe MT-Gemeinde,
mich plagt gerade nennen wir es mal eine mögliche Überlegung bzw. Gedanke der sich mit der Zeit immer zu festigen scheint. Es geht um mein aus der Not heraus Ende April 2023 privat gekauftes Mercedes-Benz C-Klasse Sportcoupe CL203 C180 Kompressor aus September 2004. Mit aus der Not heraus meine ich natürlich, dass ich zum damaligen Zeitpunkt wirklich krampfhaft nach einem Auto auch berufsbedingt für mich gesucht habe. Den Wagen habe ich mir privat damals von einem ja sagen wir mal recht ahnungslosen Verkäufer gekauft, mit ahnungslos meine ich z.B. das der Wagen zum Kaufzeitpunkt auf Mischbereifung stand (Vorne Allwetterbereifung 4 Jahre alt müssten diese gewesen sein und hinten auf jetzt kommts 17 Jahre alten Winterreifen von der 43. KW 2006)! mal abgesehen davon ist das so in Deutschland nicht zulässig.
ich will nicht großartig um den heißen Brei reden und den Verkäufer auch nicht zu sehr in den Mittelpunkt meines Anliegen setzen, mal abgesehen davon, dass dieser mir doch viele Mängel verschwiegen hat die so nicht klar gehen meiner Meinung nach, aber das ist nun mal das Risiko das man wenn man privat kauft in Kauf nehmen muss. Aus der Erfahrung bin ich jetzt definitiv schlau geworden.
Zu meinem C180 Kompressor Sportcoupe CL203:
dieser ist Erstzulassung 29.9.2004 also ein gemopftes Modell und leider der erste große Haken durch 6 Vorbesitzer gegangen! ich bin der 6. Vorbesitzer (der nächste Käufer wäre dann der 7. wenn ich überhaupt jemanden finde, der mir das Auto abkaufen möchte). Der Verkäufer selbst konnte sich die hohe Anzahl der Verkäufer selbst nicht erklären, den hat der schon damals von einem Autohaus so schon gekauft....naja wers glaubt
An dem Wagen wurde die Steuerkette (chronisches Problem beim M271 Saugmotor) bereits erneuert , jedenfalls ist diese das kann ich definitiv bestätigen bisher absolut unauffällig, diese rasselt nicht und macht sich akustisch auch nicht bemerkbar. Wenn der Wagen mal mehrere Tage am Stück mal gestanden hat, dann gibt es mal ganz kurz ein ratterndes Geräusch, aber wirklich nur für die ersten 3 bis 4 Sekunden, in dem Augenblick spannt der Kettenspanner durch den sich aufbauenden Öldruck die Steuerkette und das erzeugt nun mal Geräusche.
Jedenfalls die Steuerkette wurde bereits im Vorfeld erneuert, das sehe ich auch an dem Steuerkettengehäuse und den Magnetschaltern/Nockenwellenversteller. Zum Kaufzeitpunkt wurden keine Ölstopkabel nachgerüstet, diese habe ich dann Anfang Mai nachgerüstet. Die beiden Stecker an den Magnetschaltern ölten auch nicht und wenn dann nur ganz leicht, ebenso waren die Stecker vom Motorsteuergerät trocken.
Motor und Getriebetechnisch ist das C-Coupe 1A, bei dem Getriebe handelt es sich um die für Ihre Zuverlässigkeit bekannte 5G-Tronic von Mercedes/5-Gang Automatik, dieses soll laut Verkäufer eine Getriebespülung erhalten haben, auch dies kann ich definitiv bestätigen, da diese butterweich schaltet. Auch werden die beiden Schaltmodi C und S-Modus entsprechend der Schaltcharakteristik berücksichtigt. Sprich im S-Modus dreht die 5G-Tronic die Gänge etwas höher aus und im C-Modus wird entsprechend später geschaltet, die "Schaltzentrale" ist also auch intakt. Kickdown sind auch kein Problem, erst gestern wieder auf der A2 Autobahn in Richtung Hannover gemerkt, die 170km/h hat der Wagen easy erreicht.
In meinem Besitz erneuert/gekauft wurde folgendes:
-05/2023: beide Motorabdeckungen, sprich die die Zündspulen sozusagen abdeckt (wo die beim M271 sitzen sollte bekannt sein, die fehlte nämlich komplett und so waren die Zündkabel und Zündspulen ungeschützt) und die Abdeckung die quasi von vorne reingeschoben wird und die beiden Magnetschalter abdeckt. Beide Abdeckungen haben mich gebraucht 40€ gekostet, habe diese von einem Schlachtfahrzeug von einem bekannten Autoteileverwerter besorgt
-05/2023: Ölstoppkabel nachgerüstet (sicher ist sicher, auch wenn die Stecker trocken waren), Kostenpunkt 20,57€ ca. auf Amazon bestellt
-06/2023: Bremsflüssigkeit neu nachgefüllt, Kostenpunkt hier 70€
-07/2023: Spurstangenkopf vorne rechts erneuert inkl. Achsvermessung, Kostenpunkt hier 185€
-07/2023: neue Allwetterbereifung (der Wagen stand unzulässigerweise vorher auf Mischbereifung) inkl. Montage der Alufelgen auf die neue Allwetterreifen insgesamt 320€, die Allwettereifen der Marke Hankook kosteten mich 270€ die Montage der Alufelgen auf die neuen Allwetterreifen 50€ plus natürlich dem einstellen des korrekten Reifenluftdrucks.
-03/2023: vom Vorbesitzer vorher selbst wurde bei 144.000km ein Ölwechsel samt Ölfilter vorgenommen und alle nötigen Filter wurden erneuert, sprich Innenraumfilter sowie der Luftfilter ebenfalls, generell hat das Auto einen kleinen Service erhalten
Für den TÜV im Dezember 2023 nun fällig und anstehend so mir bekannt:
-eine neue Windschutzscheibe, denn diese hat ganz oben rechts einen Sprung, fällt erstmal garnicht stark auf, aber wenn man sich auf die Windschutzscheibe quasi frontal vorne rechts hinstellt sieht man den Sprung, sprich da ist das Glas gesprungen und die Verbundschicht da darunter hat es auch getroffen
-aktuell ein sehr sehr leidiges Thema, der Sicherheitsgurt vorne rechts, beim CL203 als auch W203 soll der Gurtstraffer eine bekannte Schwachstelle sein, dass dieser nicht mehr vernünftig strafft, so auch bei meinem C-Coupe, denn dieser spannt den Passagier überhaupt zumindest im unteren Körperbereich. So klagten meine Passagiere immer darüber, dass diese sich nicht sicher fühlen und das muss ich leider auch bestätigen. Ein weiteres Problem, dass dieser nicht zurückrollt also an sich schon, aber dann nur wenn ich selbst an dem Gurt ziehe
Ansonsten fällt mir was den TÜV anbelangt nichts ein, die Bremsscheiben sowohl vorne als auch hinten haben noch ausreichend Belag und sollten die anstehende TÜV Prüfung im Dezember bestehen, die Allwetterreifen sind nigelnagel neu und auch die Bremsschläuche die bekanntermaßen beim CL203/W203 von Rost betroffen sein könnten sind in Ordnung.
Am 30.6.2023 habe ich das C-Coupes im Rahmen eines Euromaster Masterchecks überprüfen lassen, bemängelt wurde der ausgeschlagene Spurstangenkopf vorne rechts (nun erneuert), der Sprung in der Windschutzscheibe und die Mischbereifung sowie das eine Spritzwasserdrüse kein Wasser spritzte. Das Auto wurde natürlich auch auf die Hebebühne gebracht. Mein subjektiver Eindruck, die Kardanwelle und die Hardy-Scheibe sind in Ordnung, auch die Gummierung an der Hardyscheibe selbst ist noch gut in Schuss. Das Differential zeigt leichten oberflächlichen Rost und der Stabilisator an der Hinterachse zeigt leider doch schon starken Rostansatz, zwar nur oberflächlich, aber teile des Materials sind schon doch am rosten. Hier wird der TÜV entscheiden, ob der Stabi neu muss oder nicht.
Sonst steht der Wagen ganz gut da.
Nun zu den Mängeln die er jetzt im Moment hat:
-Stellhebel bekanntes Problem bei der Baureihe W203 verursachen bei meinem C-Coupe knackende Geräusche, nach dem unmittelbaren Motorstart hören die Geräusche erst nach 20 Sek. geschätzt auf, die Geräusche beeinflussen leider auch die Lüftung an sich also dem Lüftungsstrom an sich.
-die Sitzbelegungsmatte ist beifahrerseitig leider defekt, das Auto gaukelt mir nämlich es säße ein Beifahrer neben mir, dass dieser sich doch anschnallen soll, folglich wird mir im KI auch das Gurtwarn Symbol angezeigt und das Gepiepe geht los. Beholfen habe ich mir damit, indem ich die Anschlangzunge des Sicherheitsgurt ins Gurtschloss angeschlossen habe.
-zischendes Geräusch unter Volllast, bedeutet wenn ich sagen wir mal 2. Gang anfange zu beschleunigen, dann höre ich vorne links eine Art zischendes Geräusch, also ob ein Ansaugschlauch Falschluft zieht oder Luft entweicht, die Motorleistung ist voll da, aber sobald ich die Motorleistung abrufe und das Gaspedal voll durchtrete zischt es ganz vorne links komisch. Die Vermutung könnte nahe liegen, dass eines der Teillastentlüftungsschläuche unterhalb des Kompressors einen Riss hat oder ein Ansaugschlauch nicht richtig angeschlossen ist, ich weiß es nicht wirklich
- das Panoramadach ist aktuell defekt und schließt weder noch öffnet es sich, der Antriebsmotor macht es auch nicht mehr, war schon ab Kauf so. Derzeit ist das Panoramadach zu und der Antriebsmotor abgesteckt hier müsste ein gebrauchter Antriebsmotor verbaut werden. Problem ist nun auch die windabweisende Dichtung, es dringen zwar keine Umwelteinflüsse von außen nach innen durch, aber Windgeräusche ab 120km/h oder mehr sind deutlich hörbar und dringen merkbar ins Fahrzeuginnere durch.
Leider hat der Zahn der Zeit auch im Innenraum seine Spuren hinterlassen, bei 6 Vorbesitzern auch nicht verwunderlich, hier und da lösen sich Verkleidungen, so auch die Türinnenverkleidung von der Fahrertür, die löst sich nämlich langsam ab, der Dachimmel hinten (also hinter der PDC), fängt auch an sich aufzulösen.
Fahrerseitig oberhalb löst sich die Verkleidung an der A-Säule etwas ab
Summarum, man merkt das Alter schon, außerdem knarzt der Wagen schon ziemlich während der Fahrt, dies wird die Panoramadach Konstruktion sein, auch schein mir der Kofferraumdeckel nicht fest an der Karosserie zu setzen, denn dieser verursacht auch Geräusche.
Positiv der Lackzustand ist im 1A Zustand, nur am Seitenschweller vorne rechts im Bereich der B-Säule hat der Wagen eine kleine Macke, ansonsten ist der Lackzustand wirklich ziemlich gut, keine auffälligen Kratzer oder Blessuren.
Ein Wort zu den 6 Haltern und deren Besitzdauer (über die ersten Vorbesitzer weiß ich leider nichts)
-Vorbesitzer 3 ein Herr besaß das C-Coupe von Oktober 2009 bis Januar 2014 also 4,5 bis 5 Jahre
-Vorbesitzer 4 eine Dame besaß das C Coupe von Januar 2014 bis Oktober 2021 also 7,5 Jahre
-Vorbesitzer 5 eine jüngerer Bursche (ich nenne ihn den Ahnungslosen) 😁 besaß das Auto nicht wirklich lang, von Oktober 2021 bis Ende April 2023 1,5 Jahre etwa
-Ich, Vorbesitzer 6 habe den Wagen am 3.5.2023 zugelassen
bei Vorbesitzer 3 und 4 gehe ich davon aus, dass es sich bei diesen um Vorbesitzer älterer Generation handelt. Vor allem die Damen hat ordentlich ins C-Coupe investiert, der teuerste Brocken war das Lenkgetriebe plus Achsvermessung für 1479€ (es liegen etliche Rechnungen diesbezüglich vor). Ebenso TÜV Berichte und andere Nachweise.
Das beigelegte Scheckheft wurde bis Juli 2018 geführt, danach wurde leider nichts mehr eingetragen
So, meine Lieben hier habt ihr genug Input erstmal. Ich weiß, es ist verdammt viel Lesestoff, aber nimmt Euch doch bitte Zeit lest euch alles ganz inruhe und genau durch.
Und vor allem die Kernfrage, zu welchem Preis bekomme ich mein C-Coupe noch los mit den genannten Mängeln? Es war wie gesagt ein absoluter Notkauf, weil ich dringend berufsbedingt ein Auto gebraucht habe, nun ja, jetzt ist es leider so, dass mir der Wagen mit der Zeit doch nicht mehr so ganz gefällt, vor allem die Verarbeitungsmängel im Innenraum nerven mich doch mit der Zeit.
Achja, inseriert war der Wagen für 5500€ VHB, wir sind uns bei 4500€ einig geworden und zu dem Preis habe ich den Wagen leider auch gekauft, wo ich günstig eingekauft habe, rächt es sich leider an anderen diversen Stellen....
Nehmt Euch die Zeit, stellt mir gerne Fragen, wenn Euch etwas unklar oder unschlüssig ist.
Wie schätzt Ihr persönlich preislich dieses C-Coupe in etwa ein, auch vor allem in Anbetracht der doch erschreckend vielen Vorbesitzer?
Ich danke Euch aller herzlichst im Voraus und wünsche viel Spaß beim Lesen :-P
Viele Grüße
Amin
1005 Antworten
Ist die Vorderachse nicht baugleich mit dem normalen 203er?
Hab das video gesehen aber das knarzen nicht zuordnen können.
Ist es nur beim rückwärts fahren mit einschlag?
Die wird baugleich mit der regulären C Klasse, dem W203 identisch sein, der CL203 ist nur ein zweitüriger W203. Das Knarzen ist vorne rechts ganz eindeutig zu hören, sieht man ganz gut in dem Video und hört man auch, teilweise spüre ich das Knarzen im Lenkrad. Mein Verdacht erhärtet sich auch zunehmend, dass die Werkstatt absoluten Pfusch getrieben hat, sollte sich das kommenden Samstag bestätigen, ja die grüne Neune wird es lustig für die werden. Ich bin gespannt, die Werkstatt erklärt sich bereit sich der Sache erneut zuzuwenden.
Leider treten die Geräusche auch auf ebener Straßenlage auf und ich merke das bis ins Lenkrad und ja zumeist ist nur beim Rückwärts fahren und wenn ich im kleinen Schüben lenke und dabei bremse
@OlliCL200 von dir liest man irgendwie gefühlt seit einem Jahr nichts mehr, fährst du deinen CL203 noch? Hast du das MT Forum verlassen? 😯🫤
Hallo Amin,
ja der CL läuft super, musste auch nichts machen, alles top, hat jetzt 270tkm
Privat habe ich aber seit längerem große Probleme und da war ich nicht motiviert hier zu schreiben.
Grüße Olli
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Hallo Olli,
schön von dir wieder zu lesen, gefühlt habe ich seit Mitte 2024 nichts mehr von dir gelesen 😄. Wollte mal ein Lebenszeichen von dir herauskitzeln, ist wohl etwas gelungen.
Krasse Laufleistung für deine M271 Kompressor, und das noch nichts machen musstest, ist ebenso beeindruckend, aber eine Fahrwerkskomponente wird bestimmt schon fällig gewesen sein, 270.000km ist eine hohe Laufleistung. Chapeau an deinen M271 Kompressor.
Bei meinem CL203 hingegen war in den letzten Monaten eine Achskomponente nach der anderen kaputt und gefühlt hört es nicht auf. Der Motor und die 5G Tronic laufen aber tadellos weiterhin, dass Fahrwerk aber ist eine Katastrophe sondergleichen, ständig geht was kaputt und billig ist es nicht....
Hallo Amin,
bei 130tkm sind die beiden unteren Querlenker neu gekommen und bei 260tkm die beiden oberen, sonst ist noch alles ab Werk.
Hallo Olli,
Dann weiß ich nicht, was ich falsch mache 😅😄, alleine seit Januar 2025 musste ich einige an Fahrwerksteilen erneuern und das war alles andere als billig, im Mai kam die gesamte Bremsanlage neu, was echt mies teuer war. Entweder fahre ich einfach etwas zu sportlich oder die 6 Vorbesitzer vor mir haben einfach stupide auf Verschleiß gefahren. Ich habe wahrlich kein gutes Los mit diesem C Coupe gezogen, 2023 und 2024 und auch 2025 waren intensive finanzielle Jahre, wobei sich das 2023 noch in Grenzen hält. 2024 und 2025 waren bzw sind sehr teuer gewesen. Ich kaufe nie wieder ein Gebrauchtwagen der mehr als durch 3 Vorbesitzer gegangen ist, es gilt bei mir die Regel weniger als 3 Vorbesitzer und möglichst wenig Kilometer sowie eine komplett nachvollziehbare Wartungshistorie.
Ich war jetzt heute wieder in der Werkstatt wo ich letzte Woche Samstag die Domlager und den oberen rechten Querlenker erneuern ließ. Vorab, weder was an der Bremse ist etwas verkehrt noch an den Querlenkern, festgestellt wurde, dass das Radlager Spiel nicht eingestellt wurde, daher das unschöne Knarzgeräusche. Ergo, Radlagerspiel beidseitig korrekt eingestellt und die Knarzgeräusche sind komplett weg, aber noch nicht vollständig, minimal hört man sie noch. Aber ganz ehrlich, da pfeife ich drauf, auch das Hinterachsdifferential wenn ich die Fahrstufe von D auf R ändere macht Geräusche auch mir egal, es ist ein knapp 21 Jahre altes Auto.... Gefühlt macht die ganze Karosse Geräusche, ich kann jetzt nicht wegen jedem Geräusch in die Werkstatt rennen.
In der nächsten Zeit wird nur in den TÜV samt AU und einen Ölwechsel samt Ölfilter Wechsel investiert und das war es dann auch schon mit den Investitionen in 2025. Bin gespannt, was der TÜV finden wird.... Ich vermute nichts, da fast bis auf die Stoßdämpfern und Federn alles erneuert wurde. Vielleicht eher an der Hinterachse, hier ist ja die Hardyscheibe etwas rissig und an der Hinterachse habe ich 2023 nur die Bremsschläuche neu gemacht damals, sonst nichts.
Moin Moin an alle hier,
der Thread hier wird am 3.8.2025 2 Jahre alt, unglaublich, dass mich dieses C-Coupe was mich Unmengen an Geld gekostet hat, immernoch zuverlässig begleitet zumindest seitens Motor und Getriebe kann ich das definitiv sagen, hat jetzt auch knapp 176.000km auf dem Buckel. Die Vorderachse und insgesamt das ganze Fahrwerk ist und bleibt eine richtige Dauerbaustelle an dem Wagen, was 6 Vorbesitzer halt mit einem Wagen anrichten 😆🙄.
Leider knarzt die Kiste vorne immernoch wie verrückt.....war deswegen vor 1,5 bis 2 Wochen in der selben Werkstatt die mir einen neuen Domlagersatz verbaut hat, an denen lag es aber nicht.....extremst ärgerlich!.
Habe vor die Werkstatt damit erneut zu konfrontieren und gebe denen damit eine allerletzte Chance, wenn die das wieder nicht hinbekommen sollten, suche ich mir eine andere Werkstatt aus. Leider geben die sich heutzutage alle nichts, entweder zu inkompetent oder für die erbrachte Serviceleistungen zu teuer.....eine Farce ist das!😠 Letztens wurde das Radlagerspiel etwas eingestellt, dann waren die Geräusche etwas weg, vollständig weg sind diese aber immernoch nicht, beim Rückwärts seitwärts einparken knarzt es immernoch wie verrückt....
Ich will ja hier jetzt nicht Klugsch..., haben die in der Werkstatt deines Vertrauens, auch alle Vorgaben beachtet, wie z. B. das einige Teile nur im belasteten zustand festgezogen werden dürfen, da sonst der Verschleiß schneller vorangeht wie der Einbau? Ich meine da mal was beim Wechsel der Dreiecklenker/Traggelenke gehört zu haben und das wird sicherlich auch andere Bauteile betreffen.
Keine Sorge, ich fass das schon nicht so auf, dass du hier in diesem Thread klugscheißen möchtest, ich bin dir auch über deinen Beitrag dankbar. Tja, gute Frage, dafür reicht mein Laienwissen leider nicht aus, ich kann es leider nicht zu 100% verifizieren, ob z.B. Querlenker/Traggelenke nur im belasteten Zustand eingebaut werden dürfen. Absolut keine Ahnung leider.. 🙁 leider reichts mir mit dieser Werkstatt auch, es nervt dort ständig antanzen zu müssen, aber die ganzen Werkstätten schenken sich irgendwie alle nichts, entweder arg überteuert wie W und S Gruen z.B, diese Fachwerkstatt fällt vor allem mit einer Sache auf, extremst überteuerten Werkstattpreisen, hinzu kommt auch noch, dass die Herrschaften dort arg abgehoben nach außen hin wirken. Die Werkstatt hat in Essen zwei Standorte. Aber das ist ein anderes Thema. Werde mir jetzt mal eine 2. Meinung einholen, die Vertrauenswerkstatt die ich seitdem 13.1.2025 besucht komme jetzt (erstmal) nicht mehr infrage.
Fahr doch Mal nach den sogenannten Autodoktoren, ggf können sie dein leid damit beenden.
So weit von Leverkusen sind die auch nicht weg
Habe mir jetzt ne 2. Meinung geholt, derjenige vermute ein verschlissenes Radlager vorne rechts , ich habe am 13.1.2025 nur das Radlager vorne links erneuert, das rechte Radlager dürfte also ziemlich alt und arg verschlissen sein, werde das Auto mal auf einen Wagenheber vorne rechts anheben und am Reifen drehen, vielleicht höre ich dann mahlende Geräusche vom Radlager. Sollte dem so sein, sind damit leider wieder weitere 200 bis 250€ weg. Ich sag euch eins, kauft niemals ein Auto mit mehr als 3 Vorbesitzern, in der Regel seid ihr diejenigen die die den verursachten Verschleiß am Fahrwerk beheben müsst, super ärgerlich. Die ganzen 6 Vorbesitzer sind nur stur auf Verschleiß gefahren und ich darf es ausbügeln.
Die Autodoktoren wären auch ne Anlaufstelle, die sind allerdings in Köln und da fahre ich gut ne Stunde hin.
Naja, habe kommenden Samstag einen Werkstatttermin um endgültig zu prüfen, ob das rechts Radlager wirklich einen Weg hat oder nicht. Und sollte sich das so bestätigen, muss ich mir definitiv ein paar Kostenvoranschläge einholen, ich will keine 300€ für einen Radlager Tausch zahlen 😤😡
Hallöchen allerseits,
es lag dann doch an der Radnabe vorne links, die wurde letzten Samstag erneuert und leider musste wieder mal mein Portmonee dafür bluten, jedenfalls waren auch vorne links deutliche Lagergeräusche zu hören als rechts, vom Radlager rechts hörst du kaum bis garnichts, verstehe nicht wie die Werkstatt bei der ich wegen dem Einholen einer 2. Meinung darauf kommt, dass das es evtl. an dem Radlager vorne rechts liegen könnte. Das C-Coupe wurde natürlich wieder auf die Hebebühne gesetzt und da hat es vorne links deutliche Lagergeräusche gegeben. Ende vom Lied, vorne links wurde die Radnabe erneuert und seitdem habe ich vorne links auch kein knarzen mehr bzw. nur sehr geringfügig bis kaum wahrnehmbar. Sollte sich das Knarzen auch rechts bemerkbar machen, weiß ich ja, was ich als Fehlerquelle ausmachen kann --> entweder das Radlager oder das Radlager in Verbindung mit der Radnabe.
Abwarten....und zwar solange bis das rechte Radlager sich besonders geräuschvoll bemerkbar macht, erst dann reagiere ich
Warum die Radnabe?
was geht an der kaputt, der hat doch Lagerschalen die in der Nabe sitzen!?
Bei meinem leuchtet seit Samstag Bremsbelagverschleiss. Wie weit kann ich da noch fahren…. 10000km ???
Zitat:@OlliCL200 schrieb am 28. Juli 2025 um 15:05:06 Uhr:
Bei meinem leuchtet seit Samstag Bremsbelagverschleiss. Wie weit kann ich da noch fahren…. 10000km ???
Was für eine Frage ..