Audis Zukunft?

[Achsmanschette12286]

von der "faz.net"

11.märz 08

"Sobald Porsche seine VW-Anteile auf eine Mehrheit von 50 Prozent aufstockt, wird der Clan aus Zuffenhausen insgesamt fünf Mandate im Wolfsburger Kontrollgremium beanspruchen. Damit nicht genug: Auch auf den Aufsichtsrat der wertvollen VW-Tochtergesellschaft Audi haben es die Porsches abgesehen: Hier sollen Wiedeking und Härter künftig über die Modellpolitik und Markenpositionierung der Ingolstädter wachen. Mit Rennwagen wie dem R8, der zwar gut für das Prestige, aber eher schlecht für die Rendite ist, könnte es dann rasch vorbei sein, wird gemunkelt."

stellungnahme von Audi

13.märz 08

"Ingolstadt - Der Einfluss von Porsche auf die Konzernmutter VW werde Audi nicht beeinträchtigen, sagte Vorstandschef Rupert Stadler am Dienstag in Ingolstadt. „Unser Erfolg gibt uns Freiheiten“, betonte der Manager, „wir treten selbstbewusst auf.“ Porsche hatte vergangene Woche angekündigt, die Mehrheit an VW zu übernehmen. VW wiederum hält mehr als 99 Prozent der Audi-Aktien. Wegen des Einstiegs von Porsche war spekuliert worden, die Stuttgarter könnten das weitere Wachstum von Audi bremsen, um die eigenen Modelle vor Konkurrenz zu bewahren.

Die Übernahme von VW durch Porsche wird sich allerdings zumindest personell schon bald auch bei Audi bemerkbar machen. So sollen Porsche-Chef Wendelin Wiedeking und sein Finanzvorstand Holger Härter im Mai in den Aufsichtsrat einziehen. Auch VW-Aufsichtsratschef und Porsche-Miteigentümer Ferdinand Piëch will in das Gremium.

Das Geschäft der Ingolstädter läuft rund. Vergangenes Jahr verkaufte Audi 964 000 Autos, ein Plus von 6,5 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Der Umsatz kletterte um fast acht Prozent auf 33,6 Milliarden Euro. Für den VW-Konzern, der am Donnerstag zur Jahrespressekonferenz eingeladen hat, war Audi damit auch 2007 die wichtigste Ertragsperle. So trugen die Bayern knapp ein Drittel zum Konzernumsatz von 109 Milliarden Euro bei, erwirtschafteten aber mit einem Gewinn von 2,7 Milliarden Euro fast die Hälfte des VW-Ergebnisses, das über sechs Milliarden Euro lag.

Doch noch sind die Ingolstädter nicht da, wo sie langfristig hin wollen. Audi erreichte zwar mit dem Ergebnis 2007 bereits sein Ziel einer operativen Rendite von acht Prozent, das ursprünglich erst für 2010 angepeilt worden war. Dennoch reichte die Marge nicht ganz an den Stuttgarter Konkurrenten Mercedes heran: Mercedes kam auf eine operative Marge von 9,1 Prozent und will die Rendite bis 2010 auf zehn Prozent steigern. Bei der operativen Rendite handelt es sich um das Betriebsergebnis vor Steuern im Verhältnis zum Umsatz.

Wie nah Audi allerdings bereits an Mercedes gerückt ist, zeigt ein Blick auf die Ergebnisse des vierten Quartals: Da lagen die Bayern mit 10,7 Prozent sogar leicht vor Mercedes. Die Marke mit dem Stern schaffte 10,4 Prozent. Dem Rivalen BMW, der seine Ergebnisse für 2007 erst in der kommenden Woche vorlegt, bleibt in diesem Rennen nur der dritte Platz. Die Münchner haben sich zwar bis 2012 ebenfalls eine Renditesteigerung auf acht bis zehn Prozent vorgenommen. Zuletzt waren es jedoch nicht einmal sechs Prozent.

Audi will in diesem Jahr zum ersten Mal mehr als eine Million Autos verkaufen. Die Vorzeichen stehen gut, das Ziel zu erreichen: „Januar und Februar sind wirklich gut gelaufen“, unterstrich Stadler. BMW setzte vergangenes Jahr 1,5 Millionen Fahrzeuge ab, Mercedes 1,28 Millionen."

 

Was denkt ihr darüber? ich denke wenn Porsche seine leute in den vorstandsrat von audi reinbringt, dann isses mit audi vorbei. bzw. wenn porsche VW mitsamt audi übernimmt. ich habe schiss davor dass audi dann nicht mehr die modelle (sportwagen, R8 nachfolger....) bauen kann die sie wollen bzw. die motoren mit der leistung die sie wollen. da sie sonst porsche gefährden würden. dass wäre der tod der marke für mich

[Achsmanschette12286]

porsche wird audi stutzen was modele angeht. wiedeking will auch komplett umstrukturieren im vw konzern. ihm gefiehl es nicht dass piech bis jetzt audi gegen vw antreten lies. (audi ist piechs kind) da audi vw kunden wegschnappt. dass wird wiedeking ändern. und wiedeking wird nur noch modelle produzieren lassen die sich wirklich rechnen. da schauts wirklich schlecht aus mit nem nachfolger für den R8. bzw. für audi.

 

googelt alle mal ein bisschen dann kommt ihr auf diese aussagen. und dass nicht nur bei einer seite.

[Spurverbreiterung11240]

Hallo,

ich glaube auch das es so kommen wird und es ist mit Sicherheit der falsche Weg. Leider!!!! Man sieht es ja schon daran das die Gesichtsmuskulatur von den BMW- und Mercedesmitarbeiter sich langsam entspannen.

Gruß

Wusler

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Zitat:

Original geschrieben von tvrchris

porsche wird audi stutzen was modele angeht. wiedeking will auch komplett umstrukturieren im vw konzern. ihm gefiehl es nicht dass piech bis jetzt audi gegen vw antreten lies. (audi ist piechs kind) da audi vw kunden wegschnappt. dass wird wiedeking ändern. und wiedeking wird nur noch modelle produzieren lassen die sich wirklich rechnen. da schauts wirklich schlecht aus mit nem nachfolger für den R8. bzw. für audi.

 

 

googelt alle mal ein bisschen dann kommt ihr auf diese aussagen. und dass nicht nur bei einer seite.

Das kannst mal getrost vergessen.Piech drängte doch darauf das Porsche gross bei VW einsteigt. Warum wohl? Wem gehört den ein grossteil von Porsche?

Piech hat bei Porsche einen grösseren einfluss als Wiedeking selbst. Ich glaube eher das es so aussieht wenn Pieche bei Porsche keinen Wiedeking mehr sehen will, dann wird mann hier auch keinen mehr sehen!

Sovern er nicht das tut was von ihm verlangt wird.

[menior]

wenn da einer was lernen wird, dann vermutlich porsche von audi. sollten sich dabei konstruktionsmerkmale von porsche einschleichen, wäre das nicht verkehrt. audi ist hart am konsumer, gerecht zu den verkäufern sowie käufern. das hat mit porsche doch garnichts zu tun. habe auch noch nichts von einem porsche abo gehört. für den ambitionierten mercedes fahrer ist es völlig normal immer das neueste abo modell zu haben. wenn ich mir die neusten porsche creationen so ansehe, würde ich meinen, das hat der werkstattleiter selber kreirt. hart am material sozusagen. die porsche fahrer, die ich kenne, wechseln gern mal auf bi turbos, vermutlich ist der hang zur leistung bei porsche fahrern sehr gross geschrieben. ich würde mir einen holen, weil der auf mich nicht hektisch wirkt, einfach schön gearbeitet, man muss nicht basteln oder um die quali bangen. einfach ein schicker flitzer, der vermutlich extra eine zeit lang hält.