Audi TT 8N wie sinnvoll?
Hi Leute,
ich würde gerne wissen, ob und inwieweit es sinnvoll ist, sich einen Audi TT 8N anzuschaffen. Wie groß ist die Chance, dass Vorbesitzer den Wagen als Pseudo-Sportwagen missbraucht haben?
Ich habe im Konkreten ein Modell im Blick, das knapp 180.000 km runter hat, TÜV bis Mitte 2018 und knapp 230 PS. Gerade diese hohe PS-Zahl macht auf mich den Eindruck, dass die Vorbesitzer nicht gerade verschleißarm gefahren sind. Es ist der 1.8 mit Allradantrieb, Erstzulassung 1999. In der Beschreibung heißt es, dass Zahnriemen bei 120000 km gewechselt wurde; auch wurden Bremsen gemacht und die Haldex Kupplung. An der Vorderachse befinden sich pu Buchsen.
Vielen Dank für eure Erfahrungen
Beste Antwort im Thema
So unterschiedlich sind Geschmäcker...ich finde den Roadster im Vergleich zum Coupe fast schon häßlich. Aber was soll's...deshalb habe ich ein Coupe und finde es schön - und andere haben einen Roadster und finden diesen schön.
Ähnliche Themen
34 Antworten
Habe ich doch oben. Wenn er keinen Turbo hat und seine Leistung als Sauger zieht, dann schluckt er Sprit ohne Ende. Dazu kommt das Alter und die damit verbundenen zu erwartenden Reperaturen. Das wären mir keine 5.000 Euronen wert.
Wie kommst du auf 18 Liter?
Der Verkäufer schreibt was von
9,4?l/100km (kombiniert)
13,3?l/100km (innerorts)
7,1?l/100km (außerorts)
Ist wohl ein APX Motor.
Wenn man will, dann bekommt man das hin, aber das mit vielen Autos.
Ich würde sagen du liegst bei 10-12 Liter je nach Fahrweise.
Der 8N mit 3 Liter Hubraum als Sauger schluckt ohne Ende und zwar Super+. Ich nehme an, dass das so ein Geschoss ist. Dann kannst Du locker mit dem Verbrauch rechnen, wenn er Spaß machen soll. Außerdem hat der dann wohl ne Steuerkette - und die war in dem Modell recht anfällig. Oder hat der etwa nen Turbo?
Ist meine Meinung, selbst wenn ich den TT liebe!
Der Verkäufer meinte nur, dass es ein APX Motor sei und dass dieser das gesamte Auto ausmachen würde. :D
Na dann, nimm ihn, wenn der Verkäufer das schon sagt...
Hab mal schnell gegoogelt: Offenbar ist der APX ein recht zuverlässiger Motor MIT Turbo und 1.8 Liter. Also viel Spaß damit! Ich bin raus.
Der 8n als Roadster alltagstauglich? Finde ich nicht wirklich, kommt natürlich auch drauf an was man unter alltagstauglich versteht und was man vor hat. Als Coupe ok, Roadster meiner Meinung nach nicht. Innen sehr beengt, Kofferraum sehr klein, viel kann man damit nicht machen wenn man ihn als (einziges?) Alltagsauto nutzt. Ich hatte den 8j als Coupe, der ist eh nur als 2-Sizzer zu gebrauchen, dann hat der ordentlich Platz, aber als Roadster? Das würde ich mir aber sehr genau überlegen.
Zitat:
@tiramizu schrieb am 26. September 2016 um 11:00:01 Uhr:
Der 8N mit 3 Liter Hubraum als Sauger schluckt ohne Ende und zwar Super+. Ich nehme an, dass das so ein Geschoss ist. Dann kannst Du locker mit dem Verbrauch rechnen, wenn er Spaß machen soll. Außerdem hat der dann wohl ne Steuerkette - und die war in dem Modell recht anfällig. Oder hat der etwa nen Turbo?
Ist meine Meinung, selbst wenn ich den TT liebe!
Wer redet denn hier von den 3L?
Es geht um die 1.8l Maschine. ;)
Zitat:
@wacken schrieb am 26. September 2016 um 12:02:26 Uhr:
Der 8n als Roadster alltagstauglich? Finde ich nicht wirklich, kommt natürlich auch drauf an was man unter alltagstauglich versteht und was man vor hat. Als Coupe ok, Roadster meiner Meinung nach nicht. Innen sehr beengt, Kofferraum sehr klein, viel kann man damit nicht machen wenn man ihn als (einziges?) Alltagsauto nutzt. Ich hatte den 8j als Coupe, der ist eh nur als 2-Sizzer zu gebrauchen, dann hat der ordentlich Platz, aber als Roadster? Das würde ich mir aber sehr genau überlegen.
Also im S8 bekomme ich meinen wöchentlichen Einkauf besser unter als im Q3 und wir kaufen für 5 Personen ein.
Sicherlich muss man erst einmal wissen was man will, aber nutzen kann man ihn schon zum einkaufen.
Jo, habs auch gemerkt. Würde mir den trotzdem höchstens als Zweitwagen gefallen lassen. Aber dann als Roadster. Ansonsten stimmt für mich Alter / Kilometer / Preis nicht.
Würde mir in jedem Fall nochmals nen TT kaufen. Bin mit meinem echt zufrieden, denn er ist auch alltags tauglich. Wenn man die Sitzbank umlegt geht fast Alles rein, sprich Fahrrad oder Ski. Zwecks den Notsitzen, man kann die schon nutzen um mal Jemanden mit zu nehmen empfehle dann aber nur zu 3. zu fahren denn sonst sitzt man als Fahrer echt im Lenkrad und gut die Pedale drücken ist dann nicht mehr(hab das mal 2 Runden Autokorso gemacht und hatte dann n Krampf im Fuß). Bin aber jetzt auch das letzte Jahr zu 3. 10 min zur UNI gefahren (ist dann ja nicht direkt das Problem des Fahrers). Bezüglich Wartung musste bei mir bisher nur die Abgasanlage wegen Rost getauscht werden und hab letztens den Zahnriemen gewechselt weil mich der Typ in der Werkstatt nach dem TÜV drauf hingewiesen hat, dass man den nun alle 5 Jahre wechseln soll und nicht nur alle 120000km. Sonst sind auch noch 2-3 kleinere Sachen kaputt gegangen aber die Kosten halten sich echt in Grenzen.
Zitat:
@MEGA-Manfred schrieb am 2. April 2017 um 21:16:31 Uhr:
Würde mir in jedem Fall nochmals nen TT kaufen. Bin mit meinem echt zufrieden, denn er ist auch alltags tauglich. Wenn man die Sitzbank umlegt geht fast Alles rein, sprich Fahrrad oder Ski. Zwecks den Notsitzen, man kann die schon nutzen um mal Jemanden mit zu nehmen empfehle dann aber nur zu 3. zu fahren denn sonst sitzt man als Fahrer echt im Lenkrad und gut die Pedale drücken ist dann nicht mehr(hab das mal 2 Runden Autokorso gemacht und hatte dann n Krampf im Fuß). Bin aber jetzt auch das letzte Jahr zu 3. 10 min zur UNI gefahren (ist dann ja nicht direkt das Problem des Fahrers). Bezüglich Wartung musste bei mir bisher nur die Abgasanlage wegen Rost getauscht werden und hab letztens den Zahnriemen gewechselt weil mich der Typ in der Werkstatt nach dem TÜV drauf hingewiesen hat, dass man den nun alle 5 Jahre wechseln soll und nicht nur alle 120000km. Sonst sind auch noch 2-3 kleinere Sachen kaputt gegangen aber die Kosten halten sich echt in Grenzen.
Ja der TT ist erstaunlich beständig. Jedenfalls die Turbo Varianten ;)
Der 8N ist schon ein außergewöhnlich gestyltes Auto und fährt auch noch super.
Wenn es nicht unbedingt ein Hecktriebler sein muss würde ich in jedem Fall zum 8N raten. Da stimmt auch das Preis-Leistungsverhältnis, ganz im Gegensatz zur Heckangetriebenen Konkurrenz mit P.
Also vom Fahrkomfort und sportlichkeit sind coupe und Roadster gleich
Der coupe ist in meinen Augen nur als 2 sitzer zu gebrauchen
Wozu dann nen 2 sitzer kaufen ohne verdeck? Ich finde den Rodster genial geil, TT als coupe mit diesem nach hinten fließendem Dach bzw dieser riesen Heckklappe leider leider hässlich :D
Sry Leute :D aber der Roadster rockt ;)
Zitat:
@quattro-ride schrieb am 5. April 2017 um 18:02:18 Uhr:
Also vom Fahrkomfort und sportlichkeit sind coupe und Roadster gleich
Der coupe ist in meinen Augen nur als 2 sitzer zu gebrauchen
Wozu dann nen 2 sitzer kaufen ohne verdeck? Ich finde den Rodster genial geil, TT als coupe mit diesem nach hinten fließendem Dach bzw dieser riesen Heckklappe leider leider hässlich :D
Sry Leute :D aber der Roadster rockt ;)
Das mit dem Zweisitzer hast du recht, aber das Coupe ist wesentlich Alltagstauglicher als ein Roadster.
In einen Roadster bekomm ich nicht mal einen 27 Zoll Monitor in den Kofferaum. Beim Coupe habe ich bereits Kunstgegenstände aus Weißrussland transportiert und die waren nicht gerade klein (ich musste die Rückbank umklappen). Also Das Coupe hat wesentlich mehr Platz zum verstauen als ein Porsche oder ein W171 SLK :P.
+ das Fahrgefühl ist gegeben wie auch beim Roadster. vllt lege ich mir als Drittfahrzeug einen 8n Roadster zu, sofern ich mal den zweiten Garagenstellplatz entrümpele. :P Aber dann müsste einer meiner beiden TTs trotzdem im Regen stehen und irgendwie ist die Idee 3 TTs zu Besitzen aber nur 1 zu fahren, etwas zu unwirtschaftlich vom Investmentstandpunkt.