Audi Sound Plus Nachrüstkit
Hey,
habe grade auf der Audi Webseite gelesen das es ein Nachrüstkit "Audi Sound Plus" für den Audi A3 gibt. Hat jemand schon Erfahrungen damit gemacht bzw. wie teuer dieses mit Einbau ist?
Danke!
http://www.audi.de/.../audi_sound_plus.html
Beste Antwort im Thema
Servus zusammen,
hat leider etwas länger gedauert, hier jedoch meine Erfahrung mit Audi Sound Plus.
Zu Beginn ein paar klare Worte:
Wer keine Lust hat ein langes Wochenende am Auto zumzuspielen (mit entsprechendem Fachmann) und die Sachen beim :-) einbauen lassen will, Finger Weg!
Das Nachrüstset wird mit Plug And Play beworben, was auch stimmt. Das "Plug" beschränkt sich leider auf die vordern Lautsprecher und einige Steckverbindungen (nicht alle), der Großteil Teil ist "Play".
Zum Einbau:
Zunächst geht es ans entrümpeln, d.h Abbau der Kofferraumverkleidung links/rechts, Rücksitzbank inkl. Lehne, Einstiegsleiste links rechts bis ganz nach vorne.
Dann kommt das Handschuhfach und die Abdeckung unter dem Lenkrad raus.
Die erste Stelle an der ein Leihe schon scheitern wird ist der Ausbau vom Radio, da hier ein spezielles Entriegelungswerkzeug benötigt wird.
Bei der Türverkleidung vorne ist schon etwas Kraft notwendig.
Laut Anleitung wird nun der neue Verstärker eingebaut was relativ einfach ist, danach erfolgt das Subwoofergehäuse. Hier wird der alte Sub und der im Gehäuse eingebaute Verstärker ausgebaut. Beim Einsetzen des neuen Subs merkt man (wie bereits oben zu lesen), dass dieser einfach nicht Plan ins Loch will. Grund dafür ist die Wabenstruktur innerhalb des Subgehäuses welche ich entsprechend bearbeiten musste.
Nach dem Bearbeitung geht der neue sub 1A rein. Diese Bearbeitung war in der Anleitung nicht beschrieben und ist der erste Minuspunkt, der Hammer jedoch kommt jetzt. Dem Einbausatz fehlt es an einem ca. 50 cm langem Kabel inkl. Stecker am Sub um diesen mit dem Kabelbaum zu verbinden! Mein eigenes Kabel habe ich mit einem eigenen Stecker verbunden. Leider liegt der Einbauanleitung weder ein Stromlaufplan bei, noch ist auf dem Sub erkennbar wo Plus und Minus angeschlossen werden muss. Hier heißt es nur weiter machen und später beim Test die Membran beobachten um zu prüfen ob er beim Bass nach innen zieht (richtig, hoff ich doch) oder nach außen drückt. Eine wichtige Info für euch. Lasst das Gitter vom Sub weg, die Membran schafft es soweit zu schwingen dass diese Kontakt hat. Der Verschluss von Bohrungen und Reflexöffnung ist gut beschrieben. Wichtig ist, das Kabel welches durch das Bassreflexrohr geführt wird mit dem Schaumstoffschlauch vom alten Sub zu überziegen. (Klappergefahr).
Wenn nun das Subwoofergehäuse wieder eingebaut wird, die in Fahrtrichtung vordere Metallschnalle unbedingt gegen die Karosserie isolieren, sonst hört sich das ganze wie bei der 3er Golf Prollfraktion an, bei denen das Nummernschild flattert :-)
Der Kabelbaum lässt sich bis zum vorderen Fußraum relativ leicht verlegen. Leider kann ich zum Verlegen des restlichen Kabels, Tausch der Hochtöner und Deaktivierung vom Center nicht mehr berichten, da dies mein Vater übernommen hat, ich war mit der Türdämmung beschäftigt ;-)
Die Türdämmung.
Ich habe die Entprellmatten zunächst aufgeteilt um zu wissen wo was hin muss. Leider schaut meine Türverkleidung innen völlig anders aus als in der Anleitung gekennzeichnet. So habe ich mit der gegebenen Menge an Matten versucht das Beste draus zu machen und entsprechend die Matten angepasst und auf die Stellen aufgebracht. Wärmt man die Matten vorher mit dem Heißluftfön an, kann man die Matten leichter andrücken (hab zum Andrücken einen Tapettenroller benutzt).
Die MittelTiefTöner sind mit 3 Schrauben befestigt und werden einfach getauscht. Sowas stell ich mir unter Plug n Play vor :-)
Ausbau vom Handschuhfach, Bohrung anbringen und Schalter einbauen kann ich keine info liefern.
Nun kommen wir aber zu größten Sauerei. Beim Anschluss am Radio passt in der Anleitung weder beim Pin noch bei der Kabelfarbe.
Pin 6 und 12 sind bei mir "Radio Concert" nicht belegt. Hier wär die Info in der Anleitung angebracht gewesen, dass diese nur bei Freisprecheinrichtung belegt sind.
Der Anschluss der anderen Leitung geht in Ordnung.
Beim Einbau vom Radio merkt man den beengten Platz hinter dem Radio (wegen den weiteren Stecker).
Nachdem nun doch irgendwann ein Ton aus der Anlage kam wurde festgestellt, dass der Fensterheber Klappergeräusche von sich gibt (siehe Bild, wurde mit Schaumstoff gedämmt).
Nachdem nun die Polung vom Sub getestet wurde, ging es an den Zusammenbau.
Jetzt wird aber Zeit die neue Erungenschaft zu testen.
Also los gehts, Kofferraum und alle Türe zu und rein auf den Fahrersitz. Radio ein und die vorbereiteten MP3s vom USB-Stick gestartet und 😰 was das soll die hochgelobte Alpine sein?! Der Bass ist zwar kräftiger aber vom Hocker haut mich das nicht.
Dann schoss es mir in den Kopf, da war doch noch was mit dem Handschuhfach. Schnell den Schalter gedrückt, 1s Ton weg und wau, so lass ich mir das eingehen.
Den Center vermisst man nicht mehr. Die neuen Hochtöner lösen viel feiner auf, viel besser als die giftigen Standardhochtöner. Am meisten überzeugen mich jedoch die Tiefmitteltöner. Schon beim Einbau konnte man anhand der Magnetgröße einen Unterschied erahnen aber das hört sich echt klasse an.
Schöner trockener Kick der auch an den Lautsprecheröffnungen fühlbar ist. Einen großen Teil könnte hier auch die Dämmung sein, die sich schon beim Türschließgeräusch bemerkbar macht. Ohne diese zusätzliche Dämmung macht es keinen Sinn die Lautsprecher zu tauschen.
Zum Sub kann ich sagen, dass er einen deutlich größeren Magnet hat und der Hub deutlich größer ist. Somit kann er endlich auch langezogenen "Tiefbass" wiedergeben.
Dreht man den Lautstärkerregler Richtung Mitte, hat man auf den forderen Sitzen GoodVibrations :-)
Auf der Rückbank kann man sich den Gang zur nächsten Masage sparen, hier ist der Effekt noch deutlicher. Das gute daran ist jedoch, dass nicht nur Bass vorhanden ist sondern auch noch die Höhen. Ich kenne einige die sich nur eine Basskiste in den Kofferraum stellen. Der Klang vom Audi Sound Plus ist deutlich besser.
Leider gibt es auch Sachen die mir aktuell noch nicht ganz so gefallen. Eine Bühne im Auto zu haben ist zunächst echt schön, jedoch fehlt mir etwas der Klang von hinten. Ein Surround wie im A5 mit B&O hat man leider nicht. Die Möglichkeit den Fader etwas nach hinten zu stellen überzeugt leider nicht, da komischerweise je weiter der Fader nach hinten wandert, der Sub weniger angesteuert wird bis nur noch die hinteren Türlautsprecher zu hören sind.
@mschweiger
Wie verhält sich bei dir der Sub wenn du den Fader nach hinten stellst?
Ein andere Minuspunkt ist der Schalter im Handschuhfach. Der Sinn dieses Umschaltens ist mir aktuell nicht klar geworden. Ich will den besseren Klang haben und das IMMER. Hier kann man sich den Einbau des Schalters sparen.
Ich sehe gerade mein Text ist doch etwas länger geworden, hoffe jedoch ich konnte euch damit etwas mehr Informationen liefern.
Mein Fazit:
Für den Preis den Audi dafür haben will sollte man meinen ein Set zu bekommen, das man einfach durch Tauschen von Komponenten einbauen kann. Das man hier Teile bearbeiten muss, der Kabelbaum grenzwertig kurz ist und benötigte Anschlussleitungen fehlen finde ich nicht in Ordnung. Den Vogel schießt jedoch die Einbauanleitung beim Anschluss an das Radio ab. Durch fehlende Stromlaufpläne, fehlende Pins (die man umpinnen soll) und komplett andere Kabelfarben findet man sich doch etwas "verarscht". Man weiß einfach nicht wie was eingepinnt werden muss.
Evtl werde ich nochmal etwas zur Anlage schreiben wenn ich eine längere Strecke damit gefahren bin (nächstes Wochenende). Die obrigen Eindrücke sind nur eine kurze Momentaufnahme in der Halle.
mfg
chris
Einige haben wegen den Emblemen gefragt.
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563 Antworten
Hi,
sry hab mich etwas unverständlich ausgedrückt, ich meinte natürlich den Halter fürs RFK die ich etwas nacharbeiten musste damit es auch passt, der Halter vom Verstärker passt ohne Probleme, also plug&play😉
PDC hab ich auch, ist aber nicht hinter dem RFK STG dahinter ist das STG für die Anhängerkupplung, PDC sitzt weiter innen.
Zitat:
@ShinyMoon schrieb am 1. Juni 2017 um 23:54:08 Uhr:
Das ist aber (mehr oder weniger) genau richtig so. Bei mir hat es plug&play da oben gepasst.
Ah, deswegen. Anhängerkupplung habe ich nicht, bei mir hat alles sauber gepasst.
Mein RFK STG ist aber links. Da gibt es ausreichend viel platz dafür.
Also ich zähle mal kurz auf, welche STG´s ich dort verbaut hab, nachträglich habe ich das STG für Standheizung, PDC, AHK, RFK und das Komfort STG welches ab Werk natürlich verbaut war eingebaut. Dann noch den Verstärker und das wars, jetzt passt dort nix mehr rein alles haarscharf und optimal verbaut würde ich sagen😁
Auf der anderen Seite habe ich auch nicht mehr viel platz, weil ich dort den Compenser Antennenverstärker fürs Handy und das Webasto ThermoCall 4 STG verbaut habe.
Gibt es hier jemand, der Interesse an dem Sound Plus Kit hat? Ich hatte es für meinen 8P gekauft, aber das Auto ist bereits verkauft. Bei Interesse gern eine kurze PN.
Ähnliche Themen
Ich möchte das Thema mal wieder anreißen 🙂
Bin jetzt am überlegen ob ich mir das Kit kaufe.
Kann stand 2019 jemand sagen ob es sich lohnt?
Habe das teilaktivsystem - meine alternative wäre ein 2DIN Navi + Eton LS + Aktiv-Subwoofer
Ist es das ASP-System wert oder lieber doch zur alternative greifen?
Gruß
J
Ja, es lohnt sich! 😉 ich hab’s seit September 2013 drin und finde es immer noch klasse! Es ist alles subjektiv natürlich... also mit großen Anlagen bitte nicht vergleichen! Aber zusammen mit zus. Soundproofing (Alubutyl, etc.) —> Super Klang, besonderes wenn man etwas lauter hört 😉
Zitat:
@ShinyMoon schrieb am 23. April 2019 um 18:27:05 Uhr:
Ja, es lohnt sich! 😉 ich hab’s seit September 2013 drin und finde es immer noch klasse! Es ist alles subjektiv natürlich... also mit großen Anlagen bitte nicht vergleichen! Aber zusammen mit zus. Soundproofing (Alubutyl, etc.) —> Super Klang, besonderes wenn man etwas lauter hört 😉
Danke für die schnelle Antwort!
Ich bin mit dem Teilaktiv-System eigentlich ganz zufrieden - aber mit fehlt einfach ein wenig der Wumms. Ich höre sehr basslastige Musik (Hip Hop / RnB und Techno). Kann ich mir spürbar mehr druck vom Sub erwarten?
Ich glaube es wird ja das ganze System mit dem Verstärker versorgt richtig?
Richtig, wobei die hintere Lautsprecher keine grosse Rolle (mehr) spielen, sondern nur als Hintergrund spielen. Die bleiben auch original.
Mehr Bass darfst du auf jeden Fall erwarten, natürlich aber nicht mit grossen (1/3 Kofferraum) Subs vergleichbar. Da der Sub im Kofferraum ist und bleibt, braucht man etwas mehr Lautstärke um es richtig zu geniessen. Wenn man leiser hört ist er nicht wirklich zu merken, dann dominieren die vordere Lautsprecher.
Generell lohnt sich ASP da sehr gut abgestimmt undalles diskret und edel.
Zitat:
@ShinyMoon schrieb am 24. April 2019 um 18:20:14 Uhr:
Richtig, wobei die hintere Lautsprecher keine grosse Rolle (mehr) spielen, sondern nur als Hintergrund spielen. Die bleiben auch original.
Mehr Bass darfst du auf jeden Fall erwarten, natürlich aber nicht mit grossen (1/3 Kofferraum) Subs vergleichbar. Da der Sub im Kofferraum ist und bleibt, braucht man etwas mehr Lautstärke um es richtig zu geniessen. Wenn man leiser hört ist er nicht wirklich zu merken, dann dominieren die vordere Lautsprecher.Generell lohnt sich ASP da sehr gut abgestimmt undalles diskret und edel.
Perfekt danke dir!
Stimmt es, dass ASP nur mit Audi-Werksradios (RNS-E, Concert) funktioniert? - das heißt wenn ich mir zum Beispiel ein 2Din Gerät von Sony kaufen möchte kann ich ASP nicht mehr nutzen?
Gute Frage.... Wenn man alles korrekt erneut verkabelt, sollte es auch funktionieren... nur halt überhaupt nicht mehr abgestimmt.
Aber RNS-E ist doch "Werksradio"... natürlich funktioniert es plug&play mit RNS-E. Ich habe auch RNS-E nachgerüstet 🙂
2 Tips von mir:
- Unbedingt Verkabelung detailiert kontrollieren bevor du anfängst... bei mir wurde die falsche Verkabelung geliefert... (Glaube für TT) und ich habs zu spät erkannt. musste 3 Wochen ohne Audio, Auto durcheinander, ohne Sitze, etc. warten bevor ich es fertig gemacht habe.
- Zusätzliche Alubutyl Dämmung empfiehlt sich
Zitat:
@ShinyMoon schrieb am 25. April 2019 um 09:36:44 Uhr:
Gute Frage.... Wenn man alles korrekt erneut verkabelt, sollte es auch funktionieren... nur halt überhaupt nicht mehr abgestimmt.Aber RNS-E ist doch "Werksradio"... natürlich funktioniert es plug&play mit RNS-E. Ich habe auch RNS-E nachgerüstet 🙂
Verstehe, ja ich habe nur den hässlichen concert. RNS-E nachrüsten is so ein Ding, da der 193G wirklich teuer ist auch am Gebrauchtmarkt ...
Alle Türen sind bei mir bereits gedämmt 🙂
Sitze müssen auch raus? Wie hoch ist eigentlich der Aufwand des Einbaus (h) ?
Nur die hintere Sitze. Die vordere nicht.
Je nach dem wie erfahren und schnell du bist. Ich arbeite lieber langsam, vorsichtig und qualitativ 😉
Bei mir (meine Freundin hat geholfen) hat es insgesamt ca. 10-12 Std gedauert... mit Demontage, Installation, Verkabelung, Montage und teilweise zus. Dämmung (die hintere Türen waren noch im Voraus gedämmt, damit ich da nicht noch mal ran soll)...
Ich schaffe es bestimmt auch in 5-6 Std aber darum ging es eben nicht 🙂
Hatte original auch Concert II+. Dann kamm ASP und dann RNS-E 193G mit Speech Dialogue System 😉
Später auch RFK und, und... 😉)
Hallo zusammen,
Ich weiß es ist schon länger her, dass hier geschrieben wurde, jedoch möchte es nochmal aufgreifen.
Ich habe vor, das System in meinen A3 Sportback einzubauen, jedoch steht in der Anleitung, dass auch die Hochtöner an den mitgelieferten Kabelstrang angeschlossen werden, aber hier im Forum heißt es die Vorderen Hochtöner und Mitteltöner sind "Plug & Play"
Was genau ist jetzt richtig, hatte mich schon gefreut dass nicht allzu viel weg muss bzw. verlegt werden muss.
Freue mich auf eure Antworten 🙂
Weiss es ehrlich gesagt nicht mehr, ist zu lange her.
Aber ich meine, ich hatte auch die A-Säulen Verkleidung ab.
Das macht den Kohl aber auch nicht mehr fett und ist maximal 10min Mehraufwand wenn man es noch nie gemacht hat.
Du musst eh so gut wie die ganze Karre zerlegen.
Es müssen aber keine Kabel in die Tür verlegt werden. Also nur Türverkeidung ab und den Tief-/Mitteltöner austauschen.