Audi S3 8V Limo - Gebrauchtkauf Gewährleistungsfall
Guten Tag zusammen,
ich habe am 19.06.2020 einen S3 8V Limo (EZ 05/2014) in Bremervörde bei Audi gekauft. Km Stand ~74580.
Ich habe mehrere Probleme mit dem Wagen gehabt, und ich hätte gerne einen Rat zur weiteren Vorgehensweise.
Ist es vertretbar den Wagen durch eine AudiWerkstatt prüfen zu lassen, um den Befund dann an das Autohaus wo der Wagen gekauft wurde weiterzugeben?
Bekanntlich ist es ja so das Reparaturen, insbesondere in Gewährleistungsfällen, immer minimal und nur nach erfolgreicher "reproduktion des Fehlers" passieren. Bei einigen der Fehlern die Auftreten, ist eine zuverlässige reproduktion allerdings nicht möglich (1./5. Gang geht sporadisch bei voll durchgetretener Kupplung nicht rein, Kardan macht schleifgeräusche beim lastwechsel nach Rückwärts ausparken und im 1. Gang anfahren).
Ich würde lieber wenn es sein muss sogar eher jetzt aus eigener Tasche paar Hundert Euro bezahlen damit eine Fachwerkstatt das Getriebe, die Kupplung und den Kardan/Haldexpumpe auseinander nimmt, ausbaut/öffnet und prüft - als nachher in einem Jahr ein paar Tausender für die Reparatur aus eigener Tasche zahlen zu müssen.
Ich vertraue dem Autohaus einfach nicht mehr. Am Tag nach dem Kauf habe ich in der letzten Wartungsliste im Checkheft gesehen dass bei Motor, Getriebe, Antrieb das Feld "n.i.O" angekreuzt war - und "Behoben" nicht. Erst nach Anfrage beim Autohaus wurde mir dann ein Screenshot geschickt das wohl eine Gelenkscheibe im Kardan "ein bisschen defekt" war und getauscht wurde. Der Mechaniker hätte wohl "vergessen" das anzugeben in der Wartungsliste. Kostenpunkt intern laut Screenshot: rund 700€. Ich will nicht wissen wie das für mich als Kunde nachher ausgesehen hätte auf der Rechnung...
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19 Antworten
Guten Tag zusammen,
nun ein Update zum aktuellen Stand der Dinge.
Seit Samstag 18.07.20 steht der Wagen in Bremervörde beim Autohaus Spreckelsen. Erst gestern Abend habe ich endlich eine Rückmeldung zum Stand der Dinge bekommen.
Diagnose:
- Kupplung rutscht definitiv, und muss komplett ausgetauscht werden inkl. Ausrücklager. (Ich will mir hier die genaue aufstellung der Teile die getauscht werden vorlegen lassen, ggf. Bilderdokumentation der komponenten die nicht getauscht werden).
- Durch das Rutschen der Kupplung regelt laut dem Serviceberater die Elektronik automatisch die Kraftübertragung runter und hierdurch entsteht der Leistungsabfall (den ich normalerweise dem nicht Ordnungsgemäß funktionierendem Wastegate zugeschrieben hätte).
- Der schleifende/klirrende Turbo ist "Stand der Technik" und laut Audi ist das "Problem" nicht durch austauschen des Wastegate/gestänge oder des Turbo zu beseitigen. Es soll laut Aussage Audi keine Technischen Probleme geben (halt nur das nervende Geräusch).
- Navi Antenne defekt, muss getauscht werden.
Da die Teile erst geliefert werden müssen, muss ich mich wohl noch bis Ende nächste Woche gedulden und hoffen dass der Wagen bis Donnerstag fertig wird (eigentlich brauche ich in spätestens Freitag nachmittag wieder da bereits Urlaub geplant war... Last Minute auf Flüge und Mietwagen zu wechseln wird teuer...).
Soviel dazu. Da würd ich gern mal eure Meinung und evtl. Rat zum weiteren vorgehen hören.
Vielleicht bekommst du ja einen kostenlosen Leihwagen, was bei einer derart langen Reparatur Dauer auch nicht ganz ungewöhnlich wäre ?
Und nein, Last Minute Flüge sind eher sehr günstig, nur hast du keine Gewissheit, auch wirklich so ein Diskont Angebot für genau den gewünschten Zeitraum zu genau der gewünschten Destination zu ergattern. Da müsstest du eventuell das Urlaubsziel noch umplanen, was bei den derzeitigen kostenlosen Storno Möglichkeiten auch kein Problem ist.
Zitat:
@Manager2008 schrieb am 24. Juli 2020 um 12:24:49 Uhr:
Vielleicht bekommst du ja einen kostenlosen Leihwagen, was bei einer derart langen Reparatur Dauer auch nicht ganz ungewöhnlich wäre ?
Und nein, Last Minute Flüge sind eher sehr günstig, nur hast du keine Gewissheit, auch wirklich so ein Diskont Angebot für genau den gewünschten Zeitraum zu genau der gewünschten Destination zu ergattern. Da müsstest du eventuell das Urlaubsziel noch umplanen, was bei den derzeitigen kostenlosen Storno Möglichkeiten auch kein Problem ist.
Einen Leihwagen habe ich momentan, nur würde ich den natürlich nicht mal eben mit in den Urlaub nehmen und insgesamt knapp 3500-4000 Km damit fahren.
Was Flüge angeht kenn ich mich aus :D Habe 10 Jahre in Spanien gelebt und besuche Jährlich mehrfach meine Familie die dort noch lebt, auch spontan mal zwischendurch über ein verlängertes Wochenende.
Das heißt in meinem Fall muss ich für genau den Zeitraum den ich es geschaft habe mir endlich mal etwas länger am Stück frei zu nehmen (2 Wochen) und zu genau dem richtigen Flughafen passende hin und rückflüge finden ohne dabei mehrere Tage zu "verlieren", von einem Flughafen in meiner nähe hier in Deutschland. Geplant war die Strecke mit dem Auto zu machen, z.T. aus Spaß an der Fahrt & Strecke und z.T. aus dem Vorteil Sachen mitnehmen zu können in beide Richtungen ohne dabei eingeschränkt zu sein (außer durch den vorhandenen Platz im Auto xD). Ich habe die Fahrt mit anderen Fahrzeugen schon ziemlich oft hinter mir.
Kupplung und Naviantene sind typische Krankheiten bei dem Auto
Zitat:
@Ericc schrieb am 24. Juli 2020 um 18:47:13 Uhr:
Kupplung und Naviantene sind typische Krankheiten bei dem Auto
Habe ich leider erst im nachhinein mitbekommen... Zum Glück früh genug um es noch über die Gewährleistung lösen zu lassen.
Die Werkstatt Dokumentiert laut eigener Aussage alles mit Bildern und ich werde mir diese übermitteln lassen wenn ich den Wagen abhole, natürlich auch mit der genauen Auflistung (Rechnung) aller getauschten Komponenten und der gesamten bisherigen Fahrzeug-historie. Im Augenblick sieht es nach folgendem aus:
- Kupplungssatz samt Ausrücklager
- Naviantenne
- Je nach Zustand auch das ZMS, sieht man ja erst beim öffnen des Getriebes
Das Wastegate rasseln gilt als "Stand der Technik" - halte ich für Absurd aber was soll man machen... Sobald der Wagen keine Garantie / Gewährleistung hat und ich über 100tsd Kilometer bin kriegt er eine Downpipe, AGA, evtl. einen anderen Turbo und einen Sachs-Performance Kupplungssatz samt neuem Schwungrad - dann hat sich das ganze Thema für mich erledigt.
Mindestens bis 100tsd Km (bzw. Ende der Garantie/Gewährleistung) will ich ihn weiter Checkheft pflegen lassen, falls ich ihn doch noch verkaufe oder in dem Zeitraum noch irgendwas anderes passiert.