Audi RS3
Hallo Leute,
wo kann man ( Mann ) sich denn mal in vernünftiger Form über einen eventuell kommenden RS3 unterhalten oder diskutieren ohne das das Thema geschlossen wird. :-))
Ist ja noch ne Weile hin bis eventuell solch ein Teil kommt. Da der VR6 in der jetzigen Form beim 3,2er sicherlich auf dem Abstellgleis steht ist das Thema doch, nicht nur für 3,2er User, interessant.
Gruß
Beste Antwort im Thema
Bin wieder mal ein stiller Mitleser, der sich nun "traut" eine Aussage zu treffen.
Vorweg: hab mir am 16.2.2011 einen RS3 bestellt und bin schon ziemlich angenervt, dass sich das Lieferfenster tatsächlich immer noch im 4. Quartal 2011 (wie bei Vertragsunterschrift, Farbe ibisweiß, keine Besonderheiten) befindet. Für gewöhnlich ist das mal eine Worst-Case annahme - der Worst-Case scheint beim RS3 aber tatsächlich einzutreffen.
Ich schreibe jetzt mal meine Gedanken, weil ich mich nun traue, fundierte Aussagen zu treffen. Dass diese immer ein wenig subjektiv eingefärbt sind, lässt sich aber nun mal nicht verhindern. Werde aber versuchen, so objektiv wie möglich zu formulieren.
Letzte Woche durfte ich einen Nachmittag und 170 Kilometer lang ein BMW 1er M Coupé bewegen. In der Stadt und auf meinem "Hausberg" in der Nähe von Wien. Ich bin wegen dieses Autos VÖLLIG aus dem Häuschen. Ich war schon lange nicht mehr so begeistert von einem Auto, wie von dem. Die Längydynamik ist gut, aber die Querdynamik und die Bremsen sind einfach unglaublich. Wenn man im MDM (teilaktiviertes ESP) das aktive Differenzial seine Arbeit tun lässt, ohne Ecken saubere Linie fährt und immer fest am Gas bleibt hat das Traktion satt und begeistern mit seiner direkten und ehrlichen Art. Lenkung, Bremse, Schaltung, Kupplung - alles unglaublich toll. Selbst als reines Alltagsauto kann ich mir einen 1M sehr sehr gut vorstellen. (Sogar zu viert fahren war möglich, Kupplung und Gangschaltung absolut Stop- & Go tauglich und erstaunlicher Federungskomfort). Auch die Sitze, die eigentlich nach nix aussehen, bieten enormen Seitenhalt. Der Verbrauch über die 170 Kilometer von knapp 20 Litern war zwar heftig, aber für den Fahrstil gerechtfertigt. Ich gehe davon aus, dass man mit 12 Litern das Auslangen findet, wenn man nicht dauernd an die Grenzen geht - aber genau dort macht der 1M am meisten Spaß.
Gestern bin ich dann endlich mal einen RS3 gefahren. Zwar nur 5 Minuten, aber um meine Vermutung zu untermauern hats vollends gereicht. Der Audi ist viel steriler, langweiliger und altbackener - aber auch perfekter und noch komfortabler. Er fährt einfach wie ein aufgedopter Audi A3 Sportback, von RS ist keine Spur. Darüber bin ich jetzt nicht traurig, denn der RS3 ersetzt bei mir einen 5er BMW Kombi der mir sowieso zu groß ist und ergänzt einen 911 GT3, womit ich den RS3 als reines flottes Alltagsauto sehe und mir keine Rennambition drauf einbilde, wie es hier so viele gern machen. Und als flottes, nicht nervendes Alltagsauto das im Winter nicht völlig verloren ist (was der 1M definitv sein wird, so wie er sich im Sommer anfühlt) ist es die richtige Wahl. Wer tatsächlich meint, der RS3 ist ein A3 für die Rennstrecke, der hats einfach nicht verstanden. Nichtmal der 1M ist so wirklich für die Rennstrecke gedacht - lässt es sich aber viel eher gefallen (auch das habe ich schon auf einem kleinen Kurs probieren dürfen).
Fazit: Der 1M bietet mehr Freude am Fahren, mehr Emotion und mehr Action. Er ist der großartigste M BMW aller Zeiten und irgendwann kauf ich mir einen. Da fährt die Eisenbahn drüber.
Der RS3 ist ein gut motorisiertes, flottes Alltagsauto. Automatik, Allrad, Kombi, relativ dezentes äusseres. Den auf den Büroparkplatz stellen geht wesentlich problemloser als einen 1M. Der Weg zum Büro ist aber mit beiden relativ gleich angenehm. An den Grenzen macht der 1M sicher mehr Spaß, Gesamtpaket für Alltagsgebrauch ist von Audi besser.
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15187 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von akbaL25
Zitat:
Original geschrieben von DG17
Zum x-ten mal ... die Reifen sind absichtlich in der Dimension gewählt ... um dem untersteuern entgegen zu wirken...
hattest du vorhin meine frage gelesen?
Zitat:
Original geschrieben von akbaL25
Zitat:
aber wie sieht das dann aus, dann muss ja eigentlich die haldex darauf abgestimmt sein, da es ja dann auch unterschiedliche abrollumfänge sind (wären immerhin schonmal gute 2 cm)! und dann dürfte es wieder schwierig werden für die jenigen die auf gleiche reifen wechseln wollen würden!
vielleicht kannst du mir das beantworten!
gruß tino
EDIT:
das is schon richtig, dass es sinnvoll is, vorne 235er zu verbauen, aber warum dann nich hinten auch platz für 235er schaffen?
gruß tino
weil das keine Frage des Platzes sondern des Fahrverhaltens ist! Minimieren von Untersteuern durch mehr Grip an der Vorderachse. Ich emfpinde das eher als "mit Sachverstand entgegen der gängigen Konventionen gemacht" als dass man es als Fehler oder Nachlässigkeit umschreibt.
Dass die Haldex davon Schaden nimmt ist nciht zu erwarten, weil man bereits 2 cm Änderung im Abrollumfang zw. Neureifen mit 8 mm Profiltiefe und abgefahrenen mit 2 mm Restprofil hat;) Außerdem fahren viele aktuell bereits mit Mischbereifungen (hinten deutlich breiter als vorne wie. Z.B. 235/265 oder 225/255) und das macht auch keine Probleme obwohl da die Abrollumfänge ähnlich variieren.
Wundert mich, dass es DSG schon zu Beginn für den RS3 gibt.
Bisher hat es ja nicht soviele Nm ausgehalten.
Dachte es kommt nach einigen tüfteleien erst viel später.
Ich finde den Dachspoiler irgendwie cool, mal sehen ob der auch bei dem S3 SB drauf passt, den würde ich dann nehmen, genauso wie der Heckdifusor, sieht aus als könnte der evt auch passen.
Zitat:
Original geschrieben von akbaL25
ganz abgesehen davon für alle, die sich schon gedanken über ne edelstahl-AGA machen, das dürfte teuer werden, sie wie es auf dem bild zu sehen is, hat der RS3 2 downpipes, 2 kats und 2 mittelschalldämpfer:eek::(
gruß tino
die Zwei Downpipes muss man ja nicht anpacken und alles dahinter kann mit einer Abgasanlage wie gewohne bedient werden: 2 KATS, ein MSD, ein ESD zumal hinten den zwei MSD´s das Doppelrohr eh wieder auf eines zusammengefasst wird.
Zitat:
Original geschrieben von mtkoernmt
Wundert mich, dass es DSG schon zu Beginn für den RS3 gibt.
Bisher hat es ja nicht soviele Nm ausgehalten.
Dachte es kommt nach einigen tüfteleien erst viel später.
warum nicht: im TTRS und RS5 wurde es doch bereits eingeführt, da muss man doch für den RS3 keine Entwicklungsaufwände mehr betreiben (zumal der TTRS eng verwandt ist).
Zitat:
Original geschrieben von patrickx
Tippe ich auch mal. Da wird's keine großen Varianten mehr geben. Aus Sicht von Audi ist es auch ziemlich klar, die absolut meisten A3-Käufer kaufen den Sportback. Versteh ich natürlich völlig :D
Wenn ich schon 50.000€ für einen Kompaktwagen hinlege, kann ich mir auch 5 Türen leisten, sage ich mal :D
nö!!!!
wenn ich schon 50.000€ für nen wagen hinlege dann auch für nen etwas grösseren wagen wo neben den 5 Türen auch noch der entsprechende platz hinter den Türen ist
und 50.000€ für nen wagen hinlegen ist ja wegen Version S/RS3 kein problem nur muss ich dann nicht noch das Platzkriterium dafür hervorkramen
das sind dann dieselben spinner die dann auch beim Porsche 911 dem mini kofferraum bemängeln
ich will nen kleinen spassrenner keine minifamilienklotsche mit 4/5 türen und keinen platz dahinter
nur nen renner ohne extra türen und NUR für mich platz
Zitat:
Original geschrieben von langen
das sind dann dieselben spinner die dann auch beim Porsche 911 dem mini kofferraum bemängeln
ich will nen kleinen spassrenner keine minifamilienklotsche mit 4/5 türen und keinen platz dahinter
nur nen renner ohne extra türen und NUR für mich platz
Word !
Lieber 2 Große als 4 Kleine;)
Viele Grüße
g-j:)
Vergleichen wir jetzt Porsche mit der A3-Baureihe? :D Kauf halt einen Carrera und gut ;) Ist zugegebenermaßen subjektiv, aber ich finde den Sportback generell sportlicher als den 3-Türer. Hab da wohl einen Mainstream-Geschmack, die Verkaufszahlen sind da eindeutig, reicht doch hin. Grad wenn man sowas noch relativ (!) kurz vor dem Ende der Modelllaufzeit auf den Markt bringt.
Zitat:
Original geschrieben von game-junkiez
Zitat:
Original geschrieben von langen
nur nen renner ohne extra türen und NUR für mich platz
Word !
Lieber 2 Große als 4 Kleine;)
Viele Grüße
g-j:)
Dafür ist der TT RS da!
Moin,
ich finde es sehr lustig erst alle "hey ho und das wird geil" und nu sind viele am rum motzen "eh was ein mist und dies und das"..
Leute habt ihr sonst keine Probleme, kauft euch das Teil oder laßt es bleiben.
Wie die Geier echt schlimm.
Sachliche DInge sind ganz klar gut aber was hier so geschrieben wird und vor allem tauchen plötzlich all die Profils aus allen Ecken auf... wachsen wie Pilze ... tztztztzzzz
Zu mir ich werde ihn mir nicht holen dank s-tronic.
Als Schalter ja sofort.
Würde er 39.000 kosten würden ihn alle geil finden.
Ich finde gut das er 49.000 kostet, dann ist die Käuferschicht halt exclusiv.
Ich für mich finde den Wagen super toll gelungen und kaufe ihn mir aber NICHT, mir reicht der S3.
Zitat:
Original geschrieben von mtkoernmt
Wundert mich, dass es DSG schon zu Beginn für den RS3 gibt.
Bisher hat es ja nicht soviele Nm ausgehalten.
Dachte es kommt nach einigen tüfteleien erst viel später.
Das DQ500 DSG gibt's seit Ende 2009... Es gibt nicht nur ein DSG, sondern allein im Quereinbau nun 3 verschiedene.
Zitat:
Original geschrieben von Seppi27
Moin,
ich finde es sehr lustig erst alle "hey ho und das wird geil" und nu sind viele am rum motzen "eh was ein mist und dies und das"..
Leute habt ihr sonst keine Probleme, kauft euch das Teil oder laßt es bleiben.
Wie die Geier echt schlimm.
Sachliche DInge sind ganz klar gut aber was hier so geschrieben wird und vor allem tauchen plötzlich all die Profils aus allen Ecken auf... wachsen wie Pilze ... tztztztzzzz
Zu mir ich werde ihn mir nicht holen dank s-tronic.
Als Schalter ja sofort.
du Pilz :P
Zitat:
Original geschrieben von Doppelbogy
Ich finde gut das er 49.000 kostet, dann ist die Käuferschicht halt exclusiv.
Die ist auch so exklusiv - nicht jeder will so ein Auto, nur weil es schnell ist :D Ich find's nach wie vor überflüssig - aber schön für die A3-Reihe, dass es jetzt neben S line- und S3-Teilen auch noch RS3-Teile gibt, ist doch top :D
Zitat:
Original geschrieben von Seppi27
ich finde es sehr lustig erst alle "hey ho und das wird geil" und nu sind viele am rum motzen "eh was ein mist und dies und das"..
Leute habt ihr sonst keine Probleme, kauft euch das Teil oder laßt es bleiben.
Wie die Geier echt schlimm.
Ich frag mal bei Motor-Talk an ob die den 8P Bereich nicht schließen möchten....... ach was, Gesamt M-T am besten;):p:rolleyes::D
Kaufen, sein lassen aber ja nicht di(s)skutieren;)
@Atog
Ich kauf einen TT RS .... so seh ich aus;)
Viele Grüße
g-j:)