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AUDI R8 Pollenfilter Wechseln
Hatt jemand eine Ahnug wo der Pollenfilter/ Innenraumfilter sizt?
Sind es vieleicht auch zwei Pollenfilter verbaut?
Ist der Wechsell kompliziert?
Beim Audi Partner kostet es um die 200 € und es heist das der Monteuer 1 Stunde dafür braucht.
Danke um Antworten.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von salupa002
Vielen Dank für die hilfreiche Antwort.
Werde schon bald den R 8 zerlegen und mit etwas Glück und Geschick etwa 175 € sparen.
Sowas kann ich nur unterstützen, und das sollte man in einem Forum auch tun.
Dafür sind Foren da.
In die Werkstatt laufen kann jeder.
Staub- und Pollenfilter aus- und einbauen
Hinweis:
Der Staub- und Pollenfilter besteht aus 2 baugleichen Filterelementen, achten Sie beim Einbau auf die richtige Einbaulage (die Durchströmrichtung des Filters ist mit Pfeilen gekennzeichnet).
- Reinigen Sie ggf. den Luftansaugbereich nach dem Ersetzen des Staub- und Pollenfilters, achten Sie dabei besonders auf den Bereich unter der Luftansaugeinheit.
- Reinigen Sie den Einbauschacht des Staub- und Pollenfilters im Klimagerät vor dem Einbauen eines neuen Filters.
- Den Staub- und Pollenfilter gibt es in verschiedenen Ausführungen, die beiden Filter haben einen unterschiedlichen Luftwiderstand, achten Sie deshalb auf die richtige Ausführung. Die Regelkennlinie für die Ansteuerung des Frischluftgebläse -V2- in der Bedienungseinheit, das Steuergerät für Climatronic ist entsprechend abgestimmt.
- Der Filtereinsatz mit Einlage aus Aktiv-Kohle (AKF-Filtereinlage als integrierter Geruchsfilter) wird bei allen Fahrzeugen eingebaut. Bei diesen Fahrzeugen ist kein Sensor für Luftgüte eingebaut.
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel
- Saugdüse
- Handelsüblicher Staubsauger
Ausbauen
– Bauen Sie die Schalttafelabdeckung Beifahrerseite aus
– Grundhalter Beifahrerfußraum für Relaisträger und Sicherungshalter lösen und zur Seite legen ? Rep.-Gr.97.
– Bauen Sie den Subwoofer aus
– Drücken Sie den Leitungsstrang zur Seite.
– Decken Sie den Bodenbelag im Bereich unter dem Schacht für den Staub- und Pollenfilter im Klimagerät mit Papier ab.
– Lösen Sie die Verrastung -B- und bauen Sie den Deckel -A- für Staub- und Pollenfilter vom Klimagerät ab.
– Ziehen Sie den unteren Staub- und Pollenfilter -A- aus dem Klimagerät heraus.
Hinweis:
Im Klimagerät sind 2 baugleiche Filtereinsätze übereinander eingebaut.
– Greifen Sie in den Einbauschacht -C- für Staub- und Pollenfilter im Klimagerät und ziehen Sie den oberen Staub- und Pollenfilter -B- (an der Lasche) nach unten und dann aus dem Einbauschacht heraus.
Einbauen
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, beachten Sie dabei Folgendes:
– Reinigen Sie den Einbauschacht -C- für Staub- und Pollenfilter im Klimagerät von Laub, Staub und sonstigen Verunreinigungen.
– Führen Sie die Saugdüse in den Einbauschacht -A- für Staub- und Pollenfilter im Klimagerät ein -Pfeil-.
– Lösen Sie im Einbauschacht mit den an der Saugdüse angebrachten Bürsten das Laub, den Staub und sonstigen Verunreinigungen.
– Schließen Sie den flexiblen Schlauch an der Saugdüse und an einem handelsüblichen Staubsauger an.
– Saugen Sie das gelöste Laub, den Staub und sonstigen Verunreinigungen mit dem Staubsauger ab.
– Setzen Sie den oberen Staub- und Pollenfilter -B- seitenrichtig in den Einbauschacht -C- für Staub- und Pollenfilter im Klimagerät ein. Der Pfeil -D- auf dem Staub- und Pollenfilter muss zum Verdampfer zeigen.
– Schieben Sie den Staub- und Pollenfilter nach oben, ggf. mit einem Stahllineal in der oberen Einbaulage halten.
– Schieben Sie den unteren Staub- und Pollenfilter -A- seitenrichtig in den Einbauschacht -C- für Staub- und Pollenfilter im Klimagerät ein. Der Pfeil -D- auf dem Staub- und Pollenfilter muss zum Verdampfer zeigen.
– Prüfen Sie die Lage der Dichtung -C- in der Nut -D-.
– Hängen Sie den Deckel -A- in die Aufnahme -E- ein.
– Drücken Sie den Deckel bis zum hörbaren Verrasten der Haltelasche -B- auf das Klimagerät auf.
– Bauen Sie den Subwoofer ein
– Bauen Sie den Grundhalter Beifahrerfußraum ein
– Bauen Sie die Schalttafelabdeckung Beifahrerseite ein
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24 Antworten
Kann ich so bestätigen. Ist bei mir heute gemacht worden.
Es sind 2 Filter, sitzen im Bereich des Fussraumes auf der Beifahrerseite. Ist sehr kniffelig, daran zu kommen und auszutauschen. Der Mechaniker brauchte ne gute Stunde und lag dabei ziemlich gekrümmt und unbequem.
Harald
Vielen Dank für die hilfreiche Antwort.
Werde schon bald den R 8 zerlegen und mit etwas Glück und Geschick etwa 175 € sparen.
Und wenn etwas schief läuft, schön drauf zahlen :-)
Zitat:
Original geschrieben von salupa002
Vielen Dank für die hilfreiche Antwort.
Werde schon bald den R 8 zerlegen und mit etwas Glück und Geschick etwa 175 € sparen.
....bist ein Held! :cool:
Hallo,
in der ersten Frage frägst Du wo die Filter sind..
Und jetzt willst Du es selber machen?
Du kannst ja dann berichten wie es gelaufen ist.
Wie wäre es mit einer Videoanleitung für den Rest der Welt?
Ist sicher spannend.
Zitat:
Original geschrieben von salupa002
Vielen Dank für die hilfreiche Antwort.
Werde schon bald den R 8 zerlegen und mit etwas Glück und Geschick etwa 175 € sparen.
Sowas kann ich nur unterstützen, und das sollte man in einem Forum auch tun.
Dafür sind Foren da.
In die Werkstatt laufen kann jeder.
Staub- und Pollenfilter aus- und einbauen
Hinweis:
Der Staub- und Pollenfilter besteht aus 2 baugleichen Filterelementen, achten Sie beim Einbau auf die richtige Einbaulage (die Durchströmrichtung des Filters ist mit Pfeilen gekennzeichnet).
- Reinigen Sie ggf. den Luftansaugbereich nach dem Ersetzen des Staub- und Pollenfilters, achten Sie dabei besonders auf den Bereich unter der Luftansaugeinheit.
- Reinigen Sie den Einbauschacht des Staub- und Pollenfilters im Klimagerät vor dem Einbauen eines neuen Filters.
- Den Staub- und Pollenfilter gibt es in verschiedenen Ausführungen, die beiden Filter haben einen unterschiedlichen Luftwiderstand, achten Sie deshalb auf die richtige Ausführung. Die Regelkennlinie für die Ansteuerung des Frischluftgebläse -V2- in der Bedienungseinheit, das Steuergerät für Climatronic ist entsprechend abgestimmt.
- Der Filtereinsatz mit Einlage aus Aktiv-Kohle (AKF-Filtereinlage als integrierter Geruchsfilter) wird bei allen Fahrzeugen eingebaut. Bei diesen Fahrzeugen ist kein Sensor für Luftgüte eingebaut.
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel
- Saugdüse
- Handelsüblicher Staubsauger
Ausbauen
– Bauen Sie die Schalttafelabdeckung Beifahrerseite aus
– Grundhalter Beifahrerfußraum für Relaisträger und Sicherungshalter lösen und zur Seite legen ? Rep.-Gr.97.
– Bauen Sie den Subwoofer aus
– Drücken Sie den Leitungsstrang zur Seite.
– Decken Sie den Bodenbelag im Bereich unter dem Schacht für den Staub- und Pollenfilter im Klimagerät mit Papier ab.
– Lösen Sie die Verrastung -B- und bauen Sie den Deckel -A- für Staub- und Pollenfilter vom Klimagerät ab.
– Ziehen Sie den unteren Staub- und Pollenfilter -A- aus dem Klimagerät heraus.
Hinweis:
Im Klimagerät sind 2 baugleiche Filtereinsätze übereinander eingebaut.
– Greifen Sie in den Einbauschacht -C- für Staub- und Pollenfilter im Klimagerät und ziehen Sie den oberen Staub- und Pollenfilter -B- (an der Lasche) nach unten und dann aus dem Einbauschacht heraus.
Einbauen
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, beachten Sie dabei Folgendes:
– Reinigen Sie den Einbauschacht -C- für Staub- und Pollenfilter im Klimagerät von Laub, Staub und sonstigen Verunreinigungen.
– Führen Sie die Saugdüse in den Einbauschacht -A- für Staub- und Pollenfilter im Klimagerät ein -Pfeil-.
– Lösen Sie im Einbauschacht mit den an der Saugdüse angebrachten Bürsten das Laub, den Staub und sonstigen Verunreinigungen.
– Schließen Sie den flexiblen Schlauch an der Saugdüse und an einem handelsüblichen Staubsauger an.
– Saugen Sie das gelöste Laub, den Staub und sonstigen Verunreinigungen mit dem Staubsauger ab.
– Setzen Sie den oberen Staub- und Pollenfilter -B- seitenrichtig in den Einbauschacht -C- für Staub- und Pollenfilter im Klimagerät ein. Der Pfeil -D- auf dem Staub- und Pollenfilter muss zum Verdampfer zeigen.
– Schieben Sie den Staub- und Pollenfilter nach oben, ggf. mit einem Stahllineal in der oberen Einbaulage halten.
– Schieben Sie den unteren Staub- und Pollenfilter -A- seitenrichtig in den Einbauschacht -C- für Staub- und Pollenfilter im Klimagerät ein. Der Pfeil -D- auf dem Staub- und Pollenfilter muss zum Verdampfer zeigen.
– Prüfen Sie die Lage der Dichtung -C- in der Nut -D-.
– Hängen Sie den Deckel -A- in die Aufnahme -E- ein.
– Drücken Sie den Deckel bis zum hörbaren Verrasten der Haltelasche -B- auf das Klimagerät auf.
– Bauen Sie den Subwoofer ein
– Bauen Sie den Grundhalter Beifahrerfußraum ein
– Bauen Sie die Schalttafelabdeckung Beifahrerseite ein
Perfekt!
Das nenn ich mal eine gelungende Anleitug.
Super gemacht!
Gern doch.
Ich wünsch allen Interessierten viel Erfolg beim Wechsel.
Es ist gut, wenn man sich selbst helfen kann anstatt wegen jeder Kleinigkeit zum AZ zu rennen.
(Wie gesagt, es ist wichtig, daß wir alle zusammenhalten.
Leider wird zu oft kritisiert, aufeinander rumgehakt, provoziert, zitiert um zu ärgern usw.
Immer die gleichen Leute komischerweise, die sich zanken.
Ein Hund allein beißt sich nicht.
Aber das nur am Rande, es soll nicht wieder ein Offtopic entstehen)
Ja stimmt super "copy past" aus dem ElsaWin, bzw. den ganzen PDFs.....
Wer das ganze dann im Original haben will und noch zusätzlich alle anderen PDFs wie:
- Instandhaltung genau genommen
- Reparaturleidfäden
- Stromlaufpläne
- Selbststudienprogramme
...der registriert sich hier bei AUDIs eWIN (gibt es im übrigen auch für VW, Skoda, Seat):
https://erwin.audi.com/erwin/showHome.do
Da könnt ihr dann mit Hilfe eurer Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN) sehr interessante Infos zu eurem Fahrzeug oder Konfiguration beim Kauf/Leasing/Finanzierung sowie andere Sachen anzeigen lassen (geht übrigens mit jeder VIN die in der Frontscheibe des R8s steht....) :cool:
Um die PDF runterzuladen müßt ihr dann aber leider mind. ganze 5,- Euro netto investieren......jaaaaa! ihr bekommt da sogar eine Rechnung zugeschickt von Audi höchst persönlich mit ausgewiesenen MwSt. :p ist also sogar noch absetztbar das ganze!
So! nun könnt ihr alles an eurem R8 zerlegen, zusammenbauen, umbauen...usw.
TIPP: es gibt dort auch schon eine PDF zum neuen 7-Gang DSG, umfasst 143 Seiten mit 15,4MB.....vielelicht mag es ja einer nachbauen/umbauen für die älteren Modelle ;)
Insgesamt könnt ihr euch rund 200MB PDFs runterladen rund um den R8. :p
Richtig. (denkt sich ja keiner selbst aus)
Kann man aber auch selbst online ziehen.
Guter Tipp, T-Man.
Hätte ja gern ein PDF online gestellt, aber geht hier ja nicht, nur Bilder.
Danke sehr für diese Auskunft.
Und Sie haben Recht ! Die ganzen tollen leeren Sprüche die aus dem .... kommen können die für sich selbt behalten und sollen dafür stadessen schön weiter bei der Werkstatt bezahlen.
MfG.
Ich weiß nicht, ob man mehr Geld sparen kann, bei
Werkstattkosten,
Unterhalt,
Spritverbrauch und
Versicherung...
als sich KEINEN R8 zu kaufen:D
Irgendwie bewirkt das Auto bei mir das Gegenteil: Mehr ausgeben als man muss:cool:
Servus zusammen
Deine 175.-- € sparst Du nicht, weil Pollenfilter keine 25.--€ kostet, liegt bei ca. 50.--€
( Aktivkohlefilter ) gibts nur so.
mfg. Sepp
Zitat:
Original geschrieben von R8Sepp
Servus zusammen
Deine 175.-- € sparst Du nicht, weil Pollenfilter keine 25.--€ kostet, liegt bei ca. 50.--€
( Aktivkohlefilter ) gibts nur so.
mfg. Sepp
Aktivkohlefilter gibts für 20,99€(2St.) ;)
VG
!Frecher_Keks